+ ตอบกลับกระทู้
#1 - 7
จาก 7 โพส

กระทู้: การปรับเส้นทางรถเมล์ เลี่ยงการก่อสร้างรถไฟฟ้า

  1. #1
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส

    การปรับเส้นทางรถเมล์ เลี่ยงการก่อสร้างรถไฟฟ้า

    คมนาคมเด้งรับนโยบายรัฐฯ
    ผุดเส้นทางรถเมล์เชื่อมต่อรถไฟฟ้า

    ไทยโพสต์
    29 มิถุนายน 2561



    คมนาคมรับลูก ‘บิ๊กป้อม’ ขสมก.เตรียมคลอดรถเมล์สองเส้นทางใหม่รับก่อสร้างรถไฟฟ้าสองสี หวังเชื่อมระบบขนส่งรถไฟฟ้า-ท่าเรือ พร้อมแจงเส้นทางรถเมล์ตามแนวเส้นทาง ด้านรัฐบาลจี้ยกระดับบริการเรือคลองแสนแสบหนุนเชื่อมระบบขนส่งทางบก-ทางน้ำแก้รถติดตามแนวเส้นทาง


    รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า พลเอกประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการสรุปแผนการจัดรถเมล์รับ-ส่งประชาชน (Shuttle Bus) ตามแนวเส้นทางการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีและรถไฟฟ้าสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง ซึ่งการดำเนินโครงการจะทำให้สูญเสียช่องจราจรบนถนนสายหลักจนเกิดปัญหาจราจรในเส้นทางดังกล่าว จึงควรเพิ่มประสิทธิภาพในระบบขนส่งสาธารณะเพื่อจูงใจให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวแล้วหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ


    สำหรับเส้นทางพิเศษที่รัฐบาลได้เสนอให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ดำเนินการจัดรถเมล์ Shuttle Bus เพิ่มเติมนั้น แบ่งเป็น

    1.เส้นทางถนนลาดพร้าว ช่วงห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ บางกะปิ เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ระยะทางรวม 9 กม.

    2.เส้นทางถนนรามคำแหง ช่วงตลาดมีนบุรี-มหาวิทยาลัยรามคำแหง-ท่าเรือโดยสารคลองแสนแสบและสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์โดยใช้แส้นทางผ่านถนนสุขุมวิท 71 เพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวที่สถานีพระโขนง ระยะทางรวม 23 กม.


    อย่างไรก็ตามได้สั่งการให้ขสมก.เข้มงวดเรื่องความพร้อมของรถเมล์ที่จะนำออกมาให้บริการโดยให้ตัวรถมีความสะอาดพร้อมใช้งานรับส่งผู้โดยสารและต้องไม่มีปัญหารถเสียระหว่างทางเพราะจะทำให้ปัญหาจราจรตามแนวก่อสร้างทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น กรณีเกิดรถเสียนั้นต้องส่งผู้เชี่ยวชาญเข้าไปดำเนินการทันทีพร้อมรีบเคลื่อนย้ายรถเมล์ออกจากจุดคับขันทันที


    รายงานข่าวระบุว่าเบื้องต้นขสมก.ได้รับข้อเสนอการจัดรถเมล์สายใหม่เพื่อบริการประชาชนตามแนวการก่อสร้างรถไฟฟ้าสองสาย พร้อมกับชี้แจงเส้นทางรถเมล์สายปัจจุบันที่วิ่งบริการตามแนวเส้นทางการก่อสร้าง ประกอบด้วย เส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี โดยถนนสุขุมวิท 71 (สุขุมวิท-พัฒนาการ) โดยในเส้นทางถนนเพชรบุรี-(แยกลำสาลี)-ถนนพัฒนาการ ประกอบด้วย รถโดยสารประจำทาง หรือ รถเมล์ ขสมก. สาย 22, 71, 501 และรถโดยสารประจำทางร่วมบริการ หรือ รถร่วมฯ สาย 113, 40, 109, 115, 133 ใน


    ส่วนของถนนรามคำแหง (มีนบุรี-ถนนเพชรบุรี) เส้นทางถนนศรีนครินทร์ (แยกลำสาลี) ถนนลาดพร้าว ประกอบด้วย รถเมล์ ขสมก. สาย 22, 71, 168, 501, 36ก, 60, 93, 95, 137, 207 และรถร่วมฯ สาย 113, 40, 109, 115, 58, 92, 99, 122, 126, 171, 545 ขณะที่เส้นทางแยกร่มเกล้า (มีนบุรี) ประกอบด้วย รถเมล์ ขสมก. สาย 168,514, 519 และรถร่วมฯ สาย 8, 113, 143, 58 ด้านรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ตั้งแต่ถนนลาดพร้าว แยกรัชดา-ลาดพร้าว (ถนนรัชดาภิเษก) และแยกบางกะปิ ประกอบด้วย รถเมล์ ขสมก. สาย 73ก, 96, 137, 145, 156, 178, 191, 502, 514 และรถร่วมฯ สาย 8, 44, 92, 122, 126, 151, 172, 545 ทั้งนี้ ความถี่ในการปล่อยรถทุก 10-15 นาทีต่อคัน


    นอกจากนี้รองนายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กรมเจ้าท่าเร่งติดตามดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางน้ำบริเวณคลองแสนแสบเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนมาใช้บริการขนส่งทางน้ำรวมกับการขนส่งทางรถเมล์นำไปสู่การแก้ปัญหารถติดตามแนวการก่อสร้างรถไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ ซึ่งปัจจุบันผู้โดยสารเรือคลองแสนแสบยังไม่ได้รับความสะดวก โดยเฉพาะการขึ้นลงเรือโดยสารยังได้รับความลำบาก จึงควรเร่งปรับปรุงคุณภาพบริการของเรือโดยสาร เช่น เพิ่มจำนวนเรือและปรับปรุงคุณภาพของเรือโดยสารให้มีความสะดวกสบายและปลอดภัยต่อผู้ใช้บริการ



    https://www.thaipost.net/main/detail/12345


    ----------

    ขสมก.จัดรถ รับผู้โดยสารแนวรถไฟฟ้า
    โพสต์ทูเดย์
    29 มิถุนายน 2561



    ขสมก.เสริมรถเมล์สองเส้นทางใหม่ รับก่อสร้างรถไฟฟ้าสองสี หวังเชื่อมระบบขนส่งรถไฟฟ้า-ท่าเรือ


    แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการสรุปแผนการจัดรถเมล์รับ-ส่งประชาชน (Shuttle Bus) ตามแนวเส้นทาง การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ซึ่งการดำเนินโครงการจะทำให้สูญเสียช่องจราจรบนถนนสายหลักจนเกิดปัญหาจราจรในเส้นทาง ดังกล่าว จึงควรเพิ่มประสิทธิภาพในระบบขนส่งสาธารณะเพื่อจูงใจให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวแล้วหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ


    สำหรับเส้นทางพิเศษที่รัฐบาลได้เสนอให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ดำเนินการจัดรถเมล์ชัตเทิลบัสเพิ่มเติมนั้น แบ่งเป็น

    1.เส้นทางถนนลาดพร้าว ช่วงห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ บางกะปิ เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ระยะทางรวม 9 กม.

    2.เส้นทางถนนรามคำแหง ช่วงตลาดมีนบุรี-มหาวิทยาลัยรามคำแหง-ท่าเรือโดยสารคลองแสนแสบและสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ โดยใช้เส้นทางผ่านถนนสุขุมวิท 71 เพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวที่สถานีพระโขนง ระยะทางรวม 23 กม.


    อย่างไรก็ตาม ได้สั่งการให้ ขสมก.เข้มงวดเรื่องความพร้อมของรถเมล์ที่จะนำออกมาให้บริการโดยให้ตัวรถมีความสะอาดพร้อมใช้งานรับส่งผู้โดยสาร และต้องไม่มีปัญหารถเสียระหว่างทางเพราะจะทำให้ปัญหาจราจรตามแนวก่อสร้างทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น



    https://www.posttoday.com/economy/556112
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 29/06/18 เมื่อ 12:17

  2. #2
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ขสมก.ปรับเส้นทางรถเมล์เลี่ยงรถติดจุดก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย
    โพสต์ทูเดย์
    20 สิงหาคม 2561



    ขสมก.เตรียมปรับเส้นทางเดินรถเมล์หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดบริเวณก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่าจากนโยบายการแก้ปัญหาจราจรของกระทรวงคมนาคม ขสมก.จึงได้ปรับเส้นทางเดินรถเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรที่ติดขัดบริเวณที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าอยู่ในปัจจุบัน 3 สาย หลังจากนี้จะประชุมร่วมกับกรมขนส่งทางบก (ขบ.) กระทรวงคมนาคมและเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อหารือแนวทาง เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถภายในต้นเดือนหน้า เนื่องจากแผนดังกล่าวเป็นการสั่งการจากนายกรัฐมนตรีที่ต้องการให้มีการขนคนให้เร็วที่สุดในการเดินทางช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า


    ทั้งนี้แม้จะมีการปรับเส้นทางเดินรถใหม่แต่ขณะเดียวกันเส้นทางเดิมก็ยังคงให้บริการ แต่การปรับเปลี่ยนเส้นทางใหม่ถือเป็นทางเลือกให้ประชาชนในการเลี่ยงบริเวณที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า


    สำหรับการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถเมล์ครั้งนี้มี 3 เส้นทาง ได้แก่

    สาย 32 อู่ท่าอิฐ-วัดโพธิ์ (ทางด่วน) ระยะทาง 47 กม.
    เที่ยวไปเริ่มต้นที่อู่ท่าอิฐ ไปตามถนนราชพฤกษ์ ถนนชัยพฤกษ์ ข้ามสะพานพระราม 4 วนเข้าท่าน้ำปากเกร็ด ไปตามถนนแจ้งวัฒนะขึ้นทางด่วนที่ด่านแจ้งวัฒนะ และลงทางด่วนที่ด่านงามวงศ์วาน แล้วยูเทิร์นใต้สะพานข้ามแยกพงษ์เพชร ผ่านหน้าห้างเดอะมอลล์งามวงศ์วาน เลี้ยวซ้ายแยกแคราย ไปตามถนนติวานนท์ วิ่งตามเส้นทางเดิมจนสุดเส้นทางที่วัดโพธิ์

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากวัดโพธิ์ ท่าเตียน ถนนท้ายวัง ถนนมหาราช แยกขวาเข้าถนนพระจันทร์ แยกซ้ายถนนหน้าพระเมรุ แยกซ้ายถนนราชินี แยกขวาถนนพระอาทิตย์ เข้าแยกบางลำพู เลี้ยวซ้ายถนนสามเสน ถนนพิบูลย์สงคราม ไปตามถนนประชาราษฎร์ เข้าท่าน้ำนนท์ ไปถึงแยกแคราย เลี้ยวขาวเข้าถนนงามวงศ์วาน ลงทางด่วนแจ้งวัฒนะ ไปตามถนนแจ้งวัฒนะจนสุดที่ปากเกร็ด


    สาย 145 อู่แพรกษา (บ่อดิน)-หมอชิต 2 (ทางด่วน) ระยะทาง 50 กม.
    เที่ยวขาไปเริ่มจากอู่แพรกษา (บ่อดิน) ไปตามถนนเทศบาลบางปู 39 เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวขวาไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพระราม 9 ขึ้นทางพิเศษศรีรัช วิ่งไปตามทางพิเศษศรีรัช เข้าช่องทางรามอินทรา-บางนา ลงทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย วิ่งเลียบทางด่วนไปตามถนนประดิษฐ์มนูธรรม เลี้ยวซ้ายเข้าถนนลาดพร้าว ซอย 84 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพหลโยธินเลี้ยวขาวไปตามถนนกำแพงเพชร สิ้นสุดเส้นทางที่หมอชิต 2

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มต้นที่หมอชิต 2 เข้าเส้นทางถนนกำแพงเพชร เลี้ยวขวาไปตามถนนพหลโยธิน เลี้ยวขวาไปตามถนนลาดพร้าว เลี้ยวซ้ายเข้าถนนประดิษฐ์มนูธรรมคู่ขนาน เข้าช่องทางด่านเก็บเงินค่าผ่านทางพิเศษลาดพร้าว วิ่งเข้าช่องถนนเกษตร-นวมินทร์ แล้วยูเทิร์นกลับเข้าทางพิเศษฉลองรัช เข้าช่องทางถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายเข้าทางพิเศษศรีรัช ลงถนนศรีนครินทร์ (พัฒนาการ) วิ่งไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวขาวไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา ยูเทิร์นกลับเข้าถนนเทศบาลบางปู 39 สิ้นสุดเส้นทางที่อู่แพรกษา (บ่อดิน)


    สาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ระยะทาง 32 กม.
    เที่ยวไปจากตลาดมีนลุรีไปถนนสีหบุรานุกิจถึงแยกสีหบุรานุกิจแยกขวาไปตามถนนร่มเกล้าถึงแยกรามคำแหงถึงร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข9 (ถนนกาญจนาภิเษก)ผ่านด่านทับช้าง ไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7ผ่านด่านศรีนครรินทร์ ผ่านด่านอโศก 4ลงด่านพหลโยธิน เลี้ยวซ้ายเข้าอนุสาวรีย์ชัยฯ

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากอนุสาวรีย์ชัยฯแยกซ้ายไปตามถนนราชวิถี ถนนดินแดงถนนพระราม9 ขึ้นด่านพระราม9ทางพิเศษศรีรัช แยกซ้ายไปตามถนนกาญจนาภิเษก ผ่านด่านทับช้าง แยกขวาไปตามถนนรามคำแหงถึงแยกรามคำแหง-ร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายตามถนนสีหบุรานุกิจ สิ้นสุดที่อู่มีนบุรี



    https://www.posttoday.com/economy/561381


    ---------

    ขสมก.ปรับ 3 เส้นทางเดินรถเลี่ยงจราจรติดขัดช่วงสร้างรถไฟฟ้า คาดเริ่ม ก.ย.นี้
    ผู้จัดการ
    20 สิงหาคม 2561



    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า จากนโยบายการแก้ปัญหาจราจรของกระทรวงคมนาคม ขสมก. ได้ปรับเส้นทางเดินรถเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรที่ติดขัดบริเวณที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าอยู่ในปัจจุบัน 3 สาย โดยเบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถภายในต้นเดือนกันยายนนี้ เนื่องจากแผนดังกล่าวเป็นการสั่งการจากนายกรัฐมนตรีที่ต้องการให้มีการขนคนให้เร็วที่สุดในการเดินทางช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า


    ทั้งนี้ แม้จะมีการปรับเส้นทางเดินรถใหม่ แต่เส้นทางเดิมยังคงให้บริการ แต่การปรับเปลี่ยนเส้นทางใหม่ถือเป็นทางเลือกให้ประชาชนในการเลี่ยงบริเวณที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า



    https://mgronline.com/uptodate/detail/9610000083039


    --------

    เช็กเส้นทางรถเมล์ ปรับ 3 สายขึ้นทางด่วน เลี่ยงก่อสร้างรถไฟฟ้า
    ไทยรัฐ
    20 สิงหาคม 2561



    รถเมล์ ขสมก. รับลูกบิ๊กตู่ ปรับเดินรถ 3 เส้นทาง สาย 32-145-168 ให้ขึ้นทางด่วน เลี่ยงจราจรติดขัดพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า คาดเริ่มต้น ก.ย.นี้


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ขสมก. ได้ปรับเส้นทางเดินรถเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรที่ติดขัดบริเวณที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย ประกอบด้วยโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถใน 3 เส้นทางภายในต้นเดือนก.ย.นี้ เนื่องจากนายกรัฐมนตรีต้องการให้มีการขนคนให้เร็วที่สุดในการเดินทางช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า


    สำหรับการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถเมล์ 3 เส้นทาง ขึ้นทางด่วน ได้แก่ สาย 32 อู่ท่าอิฐ-วัดโพธิ์ สาย 145 อู่แพรกษา (บ่อดิน)-หมอชิต 2 และสาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ


    ทั้งนี้สาย 32 อู่ท่าอิฐ-วัดโพธิ์ (ทางด่วน) ระยะทาง 47 กม.
    เที่ยวไปเริ่มต้นที่อู่ท่าอิฐ ไปตามถนนราชพฤกษ์ ถนนชัยพฤกษ์ ข้ามสะพานพระราม 4 วนเข้าท่าน้ำปากเกร็ด ไปตามถนนแจ้งวัฒนะขึ้นทางด่วนที่ด่านแจ้งวัฒนะ และลงทางด่วนที่ด่านงามวงศ์วาน แล้วยูเทิร์นใต้สะพานข้ามแยกพงษ์เพชร ผ่านหน้าห้างเดอะมอลล์งามวงศ์วาน เลี้ยวซ้ายแยกแคราย ไปตามถนนติวานนท์ วิ่งตามเส้นทางเดิมจนสุดเส้นทางที่วัดโพธิ์

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากวัดโพธิ์ ท่าเตียน ถนนท้ายวัง ถนนมหาราช แยกขวาเข้าถนนพระจันทร์ แยกซ้ายถนนหน้าพระเมรุ แยกซ้ายถนนราชินี แยกขวาถนนพระอาทิตย์ เข้าแยกบางลำพู เลี้ยวซ้ายถนนสามเสน ถนนพิบูลย์สงคราม ไปตามถนนประชาราษฎร์ เข้าท่าน้ำนนท์ ไปถึงแยกแคราย เลี้ยวขวาเข้าถนนงามวงศ์วาน ลงทางด่วนแจ้งวัฒนะ ไปตามถนนแจ้งวัฒนะจนสุดที่ปากเกร็ด


    สาย 145 อู่แพรกษา (บ่อดิน)-หมอชิต 2 (ทางด่วน) ระยะทาง 50 กม.
    ขาไปเริ่มจากอู่แพรกษา (บ่อดิน) ไปตามถนนเทศบาลบางปู 39 เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวขวาไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพระราม 9 ขึ้นทางพิเศษศรีรัช วิ่งไปตามทางพิเศษศรีรัช เข้าช่องทางรามอินทรา-บางนา ลงทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย วิ่งเลียบทางด่วนไปตามถนนประดิษฐ์มนูธรรม เลี้ยวซ้ายเข้าถนนลาดพร้าว ซอย 84 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพหลโยธินเลี้ยวขวาไปตามถนนกำแพงเพชร สิ้นสุดเส้นทางที่หมอชิต 2

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มต้นที่หมอชิต 2 เข้าเส้นทางถนนกำแพงเพชร เลี้ยวขวาไปตามถนนพหลโยธิน เลี้ยวขวาไปตามถนนลาดพร้าว เลี้ยวซ้ายเข้าถนนประดิษฐ์มนูธรรมคู่ขนาน เข้าช่องทางด่านเก็บเงินค่าผ่านทางพิเศษลาดพร้าว วิ่งเข้าช่องถนนเกษตร-นวมินทร์ แล้วยูเทิร์นกลับเข้าทางพิเศษฉลองรัช เข้าช่องทางถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายเข้าทางพิเศษศรีรัช ลงถนนศรีนครินทร์ (พัฒนาการ) วิ่งไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวขวาไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา ยูเทิร์นกลับเข้าถนนเทศบาลบางปู 39 สิ้นสุดเส้นทางที่อู่แพรกษา (บ่อดิน)


    ขณะที่สาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ระยะทาง 32 กม. เที่ยวไปจากตลาดมีนบุรีไปตามถนนสีหบุรานุกิจถึงแยกสีหบุรานุกิจ แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้าถึงแยกรามคำแหงถึงร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (ถนนกาญจนาภิเษก) ผ่านด่านทับช้าง ไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ผ่านด่านศรีนครินทร์ ผ่านด่านอโศก 4 ลงด่านพหลโยธิน ก่อนเลี้ยวซ้ายเข้าอนุสาวรีย์ชัยฯ

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากอนุสาวรีย์ชัยฯ แยกซ้ายไปตามถนนราชวิถี ถนนดินแดง ถนนพระราม 9 ขึ้นด่านพระราม 9 ทางพิเศษศรีรัช แยกซ้ายไปตามถนนกาญจนาภิเษก ผ่านด่านทับช้าง แยกขวาไปตามถนนรามคำแหงถึงแยกรามคำแหง-ร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายตามถนนสีหบุรานุกิจ และสิ้นสุดที่อู่มีนบุรี



    https://www.thairath.co.th/content/1358570

  3. #3
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ชาวกรุงเทพเฮ! ขสมก.จัดรถเมล์ฟรีเลี่ยงรถติดเส้นทางสร้างรถไฟฟ้า
    โพสต์ทูเดย์
    23 สิงหาคม 2561



    ขสมก.จัดรถเมล์ฟรีให้บริการประชาชนเพื่อเลี่ยงรถติดในเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง สายสีชมพูและสายสีส้ม เริ่ม 1 ก.ย.นี้


    พล.ต.ท.ไกรบุญ ทรวดทรง ผู้บัญชาการสำนักงานยุทธศาสตร์ตำรวจ ภายหลังประชุมร่วมกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)ว่าได้สรุปแผนการแก้ปัญหาจราจรตามแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สายได้แก่ สายสีเหลือง สายสีชมพูและสายสีส้มตามนโยบายพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี โดยจัดรถชัตเติ้ลบัสสายสีส้มตะวันออก และปรับเส้นทางรถเมล์ขึ้นทางด่วนพิเศษในแนวเส้นทางสายสีเหลืองและสายสีชมพู ช่วงเร่งด่วนเช้า เวลา 06.00-09.00 น. และช่วงเร่งด่วนเย็น 16.00-18.30 น.ของทุกวัน จำนวน 3 เส้นทาง ประกอบด้วย

    1. สาย 168 สวนสยาม-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน)
    ระยะทาง 32 กม. เบื้องต้นใช้รถโดยสารปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) 6 คัน รถออกทุก 20 นาที ใช้เวลาเดินทาง 2-3 ชม.

    2. สาย 145 อู่แพรกษา-หมอชิต 2 (ทางด่วน)
    50 กม. ใช้รถเมล์แอร์ 6 คัน รถออกทุก 30 นาที ใช้เวลาเดินทาง 2 ชม

    3. สาย 32 อู่ท่าอิฐ-วัดโพธิ์ (ทางด่วน)
    47 กม. ใช้รถเมล์ธรรมดา (รถร้อน) 5 คัน รถออกทุก 30 นาที ใช้เวลาเดินทาง 2 ชม.


    ทั้ง 3 เส้นทางจะช่วยประหยัดเวลาเดินทางประมาณ 30 นาทีถึง 1.30 ชม. โดยจะเริ่มให้บริการประชาชนฟรีในวันที่ 1 ก.ย. นี้ โดยใช้เวลาทดลองวิ่ง 1 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1-30 ก.ย.61 เพื่อประเมินผลการตอบรับจากประชาชนและช่วยแก้ไขปัญหาจราจรได้หรือไม่ คาดว่า 1 เดือนจะเป็นทางเลือกให้ประชาชนมาใช้บริการรถชัตเติ้ลบัสเลี่ยงรามคำแหงมากขึ้น และอนาคตจะลดจำนวนรถ ขสมก. ที่วิ่งในถนนรามคำแหงให้สอดคล้องกับประชาชนได้ หลังจากนี้จะเสนอแผนการจัดเดินรถของ ขสมก.และค่าใช้จ่ายไปยังฝ่ายนโยบายของรัฐบาล


    นอกจากนี้ได้สั่งการให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ไปศึกษาขยายเส้นทางเดินเรือ จากท่าเรือวัดศรีบุญเรือง-มีนบุรี (ตลาดน้ำขวัญเรียม) จะสามารถบรรเทาความเดือดร้อนปัญหาการจราจรจากประชาชนที่อาศัยย่านมีนบุรีเข้ามายังพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพฯ ได้ เพราะปัจจุบันเรือโดยสารคลองแสนแสบมีเรือให้บริการ 60 ลำ จากท่าวัดศรีบุญเรือง-ท่าเรือผ่านฟ้าลีลาศอยู่แล้ว


    ด้าน นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการขสมก. กล่าวว่า ขสมก. ได้เสนอแผนค่าใช้จ่ายที่มีการจัดเดินรถชัตเติ้ลบัสและปรับเส้นทางทั้ง 3 สายนี้ ปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายเรื่องต้นทุนรถเมล์แบ่งเป็นรถเมล์แอร์วันละ 8,000 บาทต่อคันต่อวัน ส่วนรถเมล์ร้อนวันละ 4,000 บาทต่อคันต่อวัน นอกจากนี้ต้องการขอยกเว้นค่าผ่านทางด่วนจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ด้วย เบื้องต้นที่หารือกับ กทพ. พร้อมให้การสนับสนุน ส่วนการนำรถเมล์มาวิ่งให้บริการ ขสมก. จะบริหารจัดการอาจนำรถเมล์จากสายเดิมและรถเมล์จากเขตการเดินรถอื่นมาวิ่งให้บริการเสริมด้วย รถเมล์ที่วิ่งให้บริการฟรีทั้ง 3 สายนี้ ประชาชนที่ใช้บริการต้องสังเกตหน้ารถเมล์อาจจะเขียนป้ายประชาสัมพันธ์เป็นรถชัตเติ้ลบัสที่ให้บริการเพื่อเลี่ยงแนวทางก่อสร้างรถไฟฟ้าหรือแก้ปัญหารถติด อย่างไรก็ตามรถเมล์ ทั้ง 3 เส้นทางนี้ยังวิ่งให้บริการทางราบเหมือนเดิม แต่มีบางส่วนเท่านั้นที่นำมาวิ่งเป็นรถชัตเติ้ลบัส


    สำหรับการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถเมล์ 3 เส้นทาง ได้แก่

    สาย 32 อู่ท่าอิฐ-วัดโพธิ์ (ทางด่วน)
    เที่ยวไปเริ่มต้นที่อู่ท่าอิฐ ไปตามถนนราชพฤกษ์ ถนนชัยพฤกษ์ ข้ามสะพานพระราม 4 วนเข้าท่าน้ำปากเกร็ด ไปตามถนนแจ้งวัฒนะ ขึ้นทางด่วนที่ด่านแจ้งวัฒนะ และลงทางด่วนที่ด่านงามวงศ์วาน แล้วยูเทิร์นใต้สะพานข้ามแยกพงษ์เพชร ผ่านหน้าห้างเดอะมอลล์งามวงศ์วาน เลี้ยวซ้ายแยกแคราย ไปตามถนนติวานนท์ วิ่งตามเส้นทางเดิมจนสุดเส้นทางที่วัดโพธิ์

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากวัดโพธิ์ ท่าเตียน ถนนท้ายวัง ถนนมหาราช แยกขวาเข้าถนนพระจันทร์ แยกซ้ายถนนหน้าพระเมรุ แยกซ้ายถนนราชินี แยกขวาถนนพระอาทิตย์ เข้าแยกบางลำพู เลี้ยวซ้ายถนนสามเสน ถนนพิบูลย์สงคราม ไปตามถนนประชาราษฎร์ เข้าท่าน้ำนนท์ ไปถึงแยกแคราย เลี้ยวขาวเข้าถนนงามวงศ์วาน ลงทางด่วนแจ้งวัฒนะ ไปตามถนนแจ้งวัฒนะ จนสุดที่ปากเกร็ด


    สาย 145 อู่แพรกษา (บ่อดิน)-หมอชิต 2 (ทางด่วน)
    เที่ยวขาไปเริ่มจากอู่แพรกษา (บ่อดิน) ไปตามถนนเทศบาลบางปู 39 เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวขวาไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพระราม 9 ขึ้นทางพิเศษศรีรัช วิ่งไปตามทางพิเศษศรีรัช เข้าช่องทางรามอินทรา-บางนา ลงทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย วิ่งเลียบทางด่วนไปตามถนนประดิษฐ์มนูธรรม เลี้ยวซ้ายเข้าถนนลาดพร้าว ซอย 84 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพหลโยธิน เลี้ยวขวาไปตามถนนกำแพงเพชร สิ้นสุดเส้นทางที่หมอชิต 2

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มต้นที่หมอชิต 2 เข้าเส้นทางถนนกำแพงเพชร เลี้ยวขวาไปตามถนนพหลโยธิน เลี้ยวขวาไปตามถนนลาดพร้าว เลี้ยวซ้ายเข้าถนนประดิษฐ์มนูธรรมคู่ขนาน เข้าช่องทางด่านเก็บเงินค่าผ่านทางพิเศษลาดพร้าว วิ่งเข้าช่องถนนเกษตร-นวมินทร์ แล้วยูเทิร์นกลับเข้าทางพิเศษฉลองรัช เข้าช่องทางถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวซ้ายเข้าทางพิเศษศรีรัช ลงถนนศรีนครินทร์ (พัฒนาการ) วิ่งไปตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวขาวไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสายลวด เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท เลี้ยวขวาไปตามถนนแพรกษา ยูเทิร์นกลับเข้าถนนเทศบาลบางปู 39 สิ้นสุดเส้นทางที่อู่แพรกษา (บ่อดิน)


    สาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน)
    เที่ยวไปจากตลาดมีนบุรี ไปถนนสีหบุรานุกิจ ถึงแยกสีหบุรานุกิจ แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้า ถึงแยกรามคำแหงถึงร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (ถนนกาญจนาภิเษก) ผ่านด่านทับช้าง ไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ผ่านด่านศรีนครรินทร์ ผ่านด่านอโศก 4 ลงด่านพหลโยธิน เลี้ยวซ้ายเข้าอนุสาวรีย์ชัยฯ

    ส่วนเที่ยวกลับเริ่มจากอนุสาวรีย์ชัยฯ แยกซ้ายไปตามถนนราชวิถี ถนนดินแดง ถนนพระราม 9 ขึ้นด่านพระราม 9 ทางพิเศษศรีรัช แยกซ้ายไปตามถนนกาญจนาภิเษก ผ่านด่านทับช้าง แยกขวาไปตามถนนรามคำแหงถึงแยกรามคำแหง-ร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายตามถนนสีหบุรานุกิจ สิ้นสุดที่อู่มีนบุรี



    https://www.posttoday.com/economy/561840

  4. #4
    สมัครเมื่อ
    Nov 2015
    โพส
    21
    ถูกใจ
    0
    โพสถูกใจ 2 ครั้ง ใน 1 โพส
    สาย 32 เลี่ยงไปถนนแจ้งวัฒนะ แล้วขึ้นทางด่วน ..เร็วจริงหรือ ?
    จากห้าแยก ไปจนถึงหน้าเมืองทอง ก็สาหัส ขนาดไหน ใครๆก็รู้ !!

  5. #5
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    พบทางแก้รถติดรามคำแหง
    จ่อโละ 'รถเมล์' เหตุคันใหญ่

    เดลินิวส์
    12 กันยายน 2561



    คณะกรรมการแก้รถติดในกรุงเทพฯเล็งลดจำนวนรถเมล์ที่วิ่งในถนนรามคำแหง ชี้คันใหญ่ใช้ผิวจราจรเยอะ พร้อมหามาตรการรองรับการเดินทางของประชาชน


    เมื่อวันที่ 11 ก.ย.61 พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รอง ผบช.น. ดูแลงานจราจร กล่าวว่า การประชุมแก้ไขปัญหารถติดใน ชม.เร่งด่วน ถึงแผนการสำรวจหาจุดจอดรถ Park-Ride หรือจอดแล้วจรให้ประชาชนเชื่อมต่อรถชัทเทิลบัสในจุดสำคัญตามแนวก่อสร้างบนถนนรามคำแหง หลังจากได้จุดจอดที่ศูนย์การค้า เดอะพาซิโอ ถนนลาดกระบัง จอดได้ 900 คันไปแล้ว เพื่อวิ่งรับ-ส่งประชาชนที่จะเข้ายังด้านในของถนนรามคำแหง ซึ่งชัทเทิลบัสจะวิ่งรับส่งมาที่ ม.รามคำแหง หรือสนามราชมังคลาฯ หรือไปเชื่อมแอร์พอร์ตลิงค์สถานีรามคำแหง หรือสถานีรถไฟบ้านทับช้างได้ โดยล่าสุดได้ทำการสำรวจเพิ่มที่ห้างโลตัสมีนบุรี ถนนสุวินทวงศ์ เพิ่มเติม จะช่วยเป็นจุดจอดแล้วจรเข้าถนนรามคำแหงได้เช่นกัน หรือเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสถานีลาดกระบังได้ด้วย


    พล.ต.ต.จิรพัฒน์ กล่าวต่อว่า การหาจุด Park-Ride (จอดแล้วจร) จะช่วยลดปริมาณการนำรถยนต์ส่วนตัวเข้ามาวิ่งบนถนนรามคำแหงได้ ในขณะที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม(ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) นอกจากนี้ทาง ขสมก.เองก็ต้องไปลดจำนวนรถเมล์ประจำทางด้วยเช่นกันเพื่อลดปัญหาการจราจร เนื่องจากรถเมล์มีขนาดใหญ่และเก่าเมื่อเกิดปัญหารถติดรถเสียจะใช้พื้นที่เป็นจำนวนมากแต่การลดจำนวนรถเมล์ที่วิ่งในเส้นทางลงไปนั้น จำเป็นจะต้องหามาตรการเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนเพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อน โดยการสำรวจเพิ่มเติมว่ารถเมล์ที่วิ่งอยู่ในรามคำแหงมีสายใดที่มีปริมาณรถมาก แต่คนขึ้นน้อยก็ตัดออกไปให้น้อยลงเพิ่มพื้นที่ในถนน ซึ่งจะเป็นการแก้ไขปัญหารถติดให้บรรเทาลงได้



    https://www.dailynews.co.th/bangkok/665720

  6. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  7. #6
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    681
    ถูกใจ
    588
    โพสถูกใจ 296 ครั้ง ใน 159 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ phone ดูโพส
    สาย 32 เลี่ยงไปถนนแจ้งวัฒนะ แล้วขึ้นทางด่วน ..เร็วจริงหรือ ?
    จากห้าแยก ไปจนถึงหน้าเมืองทอง ก็สาหัส ขนาดไหน ใครๆก็รู้ !!
    ผมถามพนักงานล่าสุดมาแล้วครับสาย 32 ขอชลอไว้ก่อนนะครับเพราะสู้เดินรถทางล่างไวกว่า แต่ต้องดูอนาคตข้างหน้าค่อยว่ากันใหม่ แต่ถ้าขึ้นสาย 505 น่าขึ้นด้วยแต่รถต้องมีมากว่าทุกวันนนี้

  8. #7
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ขสมก. ปรับเวลา "รถเมล์ฟรี" หนีรถติด
    เดลินิวส์
    16 กันยายน 2561



    ขสมก. ปรับเส้นทางรถเมล์ 2 สายขึ้นทางด่วนเลี่ยงรถติดสร้างรถไฟฟ้า ขยายเวลาเร่งด่วนเช้า 06.00-11.00 น.-เย็น 16.00-20.00น. หนุนให้ผู้โดยสารมาใช้บริการมากขึ้น


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 13 ก.ย. ที่ผ่านมา ได้มีการประชุมคณะทำงานติดตามผลการบูรณาการขับเคลื่อนการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ครั้งที่ 5/2561 ขณะนี้ ขสมก. ได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินรถโดยสาร (รถเมล์) 2 เส้นทางให้ขึ้นทางด่วนพิเศษ ได้แก่สาย 145 อู่แพรกษาบ่อดิน-หมอชิต 2 (ทางด่วน) และ สาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน)  เพื่อหลีกเลี่ยงจุดวิกฤตบริเวณก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และ การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง คือ ได้ขยายเวลาเดินรถทั้งสาย 145 และ สาย 168 ในช่วงเร่งด่วนเช้า จากเดิมให้บริการ 06.00-09.00 น. เปลี่ยนเป็น 06.00-11.00 น. และ ช่วงเร่งด่วนเย็น เดิมให้บริการ 16.00-18.30 น. เป็น 16.00-20.00 น. เพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารที่ยังต้องการเดินทางในช่วงดังกล่าวได้


    นายประยูร กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ปรับเปลี่ยนเส้นทางปล่อยรถจากเดิม ปล่อยรถต้นทาง และ ปลายทาง อย่างละ 3 คัน จะเปลี่ยนเป็น ช่วงเร่งด่วนเช้า สาย 145 รถจะออกจากต้นทางอู่แพรกษา (บ่อดิน)-หมอชิต 2 จำนวน 5 คัน ส่วนปลายทางรถออกจากหมอชิต 2 จำนวน 1 คัน ส่วนเร่งด่วนเย็น รถจะออกจากหมอชิต 2 จำนวน 5 คัน และ รถจะออกจากอู่แพรกษาบ่อดิน 1 คัน ขณะที่สาย 168 เช่นกัน ช่วงเร่งด่วนเช้า รถจะออกจากตลาดมีนบุรี 5 คัน และ ออกจากอนุสาวรีย์ชัยฯ 1 คัน และเร่งด่วนเย็นรถจะอออจากอนุสาวรีย์ชัฯ 5 คัน และออกจากตลาดมีนบุรี 1 คัน ซึ่งวิธีนี้ได้เริ่มปรับเปลี่ยนมาตั้งแต่วันที่ 10 ก.ย. ที่ผ่านมา หลังจากปรับเปลี่ยนได้รับกระแสตอบรับดีจากผู้โดยสาร ตอนนี้ต้องประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารเข้าถึงและมาใช้บริการมากขึ้น นอกจากนี้ ขสมก. เสนอที่ประชุม สาย 168 ต้องการเพิ่มจุดรับส่งผู้โดยสารก่อนขึ้นทางด่วนประมาณ 2-3 จุด ทั้ง 2 ฝั่ง เพื่อให้ผู้โดยสารได้มาใช้บริการมากขึ้น คาดว่าสัปดาห์จะได้ข้อเรื่องเพิ่มจุดจอดรับส่ง



    https://www.dailynews.co.th/economic/666395

  9. 1 คนถูกใจสิ่งนี้





+ ตอบกลับกระทู้

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด