+ ตอบกลับกระทู้
#1 - 4
จาก 4 โพส

กระทู้: แนะนำ 517 <-> 26 กับการลดความสุญเปล่า

  1. #1
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    1,065
    ถูกใจ
    1,166
    โพสถูกใจ 2,787 ครั้ง ใน 800 โพส

    แนะนำ 517 <-> 26 กับการลดความสุญเปล่า

    จากการสังเกตมานานมาก...น่าจะตั้งแต่สมัย 517 ใช้ยูโรครีมน้ำเงิน

    พบว่า เวลารถวิ่งจากหมอชิต2 กลับอู่ หรือจากอู่ไปหมอชิต2 โดยจะวิ่งไปทางสาย 26 เป็นประจำ โดยที่ป้ายหัวบนเป็นเลข 517 แต่ปักว่า ไปมีนบุรี หรือ ไปหมอชิต2

    แต่ก็เห็นว่า...บางทีก็วิ่งเหมือนรถเปล่าบ้าง หรือบางทีก็มีคนน้อยมากๆๆ...บ้าง ไม่แน่ใจว่าตอนวิ่งระหว่าง อู่ - หมอชิต2 มีการรับคนหรือปล่าว? คิดว่าน่าจะทำประโยชน์ได้ดีกว่านี้ครับ ก็เลยเสนอแนะ ดังนี้

    1.จากอู่ - ไปหมอชิต2 หรือ หมอชิต2 - กลับอู่ โดยวิ่งตามสาย26 ซึ่งถ้าไม่ได้รับผู้โดยสาร ก็อยากให้รับผู้โดยสาร ผู้โดยสารก็จะได้ไม่เสียโอกาสในการขึ้นรถ และก็มีรายได้จากการวิ่งด้วย ช่วยลดการสุญเปล่าไม่มากก็น้อย
    2.ต่อจากข้อ1. ถึงแม้ว่าจะรับผู้โดยสาร แต่คนขึ้นคงจะน้อย เพราะคงจะงงว่าสายนี้คือสายอะไรกันแน่? ดังนั้นจึงขอแนะนำว่า รถของสาย 517 ควรจะทำป้ายเสียบเอาไว้ เวลาไป-กลับก็เสียบเป็น 26 ไปให้ชัดเจน ผู้โดยสารก็จะได้ไม่สงสัยและเสียโอกาสขึ้นรถครับ

    หมายเหตุ
    - ไม่ได้สนับสนุนให้สาย 517 ไปแปะป้ายเป็น 26 เพื่อเพิ่มรายได้เข้าสายนะครับ

    สาย 206 ก็เช่นกัน เห็นปักป้ายเสียวิ่งรถเปล่าอยู่บ่อยๆ คิดว่าน่าจะทำในลักษณะนี้ได้เช่นกันครับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย bugza : 12/07/15 เมื่อ 19:42

  2. #2
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ bugza ดูโพส
    จากการสังเกตมานานมาก...น่าจะตั้งแต่สมัย 517 ใช้ยูโรครีมน้ำเงิน

    พบว่า เวลารถวิ่งจากหมอชิต2 กลับอู่ หรือจากอู่ไปหมอชิต2 โดยจะวิ่งไปทางสาย 26 เป็นประจำ โดยที่ป้ายหัวบนเป็นเลข 517 แต่ปักว่า ไปมีนบุรี หรือ ไปหมอชิต2

    แต่ก็เห็นว่า...บางทีก็วิ่งเหมือนรถเปล่าบ้าง หรือบางทีก็มีคนน้อยมากๆๆ...บ้าง ไม่แน่ใจว่าตอนวิ่งระหว่าง อู่ - หมอชิต2 มีการรับคนหรือปล่าว? คิดว่าน่าจะทำประโยชน์ได้ดีกว่านี้ครับ ก็เลยเสนอแนะ ดังนี้

    1.จากอู่ - ไปหมอชิต2 หรือ หมอชิต2 - กลับอู่ โดยวิ่งตามสาย26 ซึ่งถ้าไม่ได้รับผู้โดยสาร ก็อยากให้รับผู้โดยสาร ผู้โดยสารก็จะได้ไม่เสียโอกาสในการขึ้นรถ และก็มีรายได้จากการวิ่งด้วย ช่วยลดการสุญเปล่าไม่มากก็น้อย
    2.ต่อจากข้อ1. ถึงแม้ว่าจะรับผู้โดยสาร แต่คนขึ้นคงจะน้อย เพราะคงจะงงว่าสายนี้คือสายอะไรกันแน่? ดังนั้นจึงขอแนะนำว่า รถของสาย 517 ควรจะทำป้ายเสียบเอาไว้ เวลาไป-กลับก็เสียบเป็น 26 ไปให้ชัดเจน ผู้โดยสารก็จะได้ไม่สงสัยและเสียโอกาสขึ้นรถครับ

    หมายเหตุ
    - ไม่ได้สนับสนุนให้สาย 517 ไปแปะป้ายเป็น 26 นะครับ

    สาย 206 ก็เช่นกัน เห็นปักป้ายเสียวิ่งรถเปล่าอยู่บ่อยๆ คิดว่าน่าจะทำในลักษณะนี้ได้เช่นกันครับ
    รถวิ่งแบบนี้มันต้องมีใบเที่ยวรึเปล่าล่ะ? ถ้ามีใบเที่ยวแล้วมันจะมีผลกับ "เงื่อนไขการเดินรถ" ไหม?
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  3. #3
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    ที่อยู่
    26 - 37 - 143 - 180 - 517 - 554 - 751
    โพส
    5,334
    ถูกใจ
    11,416
    โพสถูกใจ 26,011 ครั้ง ใน 4,341 โพส
    ในปัจจุบัน ถ้าเสียบ 26 อาจก่อให้เกิดความเข้าใจผิดคิดว่ารถไปมีนบุรีครับ (ตามพฤติกรรมการเดินรถของสาย 26 ผู้โดยสารจะชินว่ารถไปถึงมีนบุรี)
    นี่คือเหตุผลที่สาย 517 ปัจจุบันไม่สามารถเสียบป้าย 26 กลับอู่สวนสยามได้

    ส่วนเที่ยวไปหมอชิต 2 อาจจะไม่มีปัญหาเท่าไร เพราะสาย 26 มีเส้นทางเสริมหมอชิต 2 อยู่แล้ว

    สมัยที่สาย 517 ยังสังกัดมีนบุรี เสียบป้าย 26 ได้ เพราะปลายทางที่เดียวกับสาย 26 เลยไม่มีปัญหา
    ตอนที่เสียบป้าย 26 กลับอู่ได้ เห็นบอกว่าเที่ยวนึงนี่มากกว่าวิ่ง 517 ทั้งวันอีกครับ สมัยฮีโน่น้ำเงิน

  4. #4
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    211
    ถูกใจ
    28
    โพสถูกใจ 1,205 ครั้ง ใน 129 โพส
    ประเด็นนี้เคยคิดเหมือนกัน แต่เป็นฝั่งกลับอู่จาก เทคโนฯลาดกระบัง
    ว่าน่าจะ แปะป้ายเป็น 143 เสริมโลตัส สุขาภิบาล 3 วิ่งกลับอู่สวนสยาม




+ ตอบกลับกระทู้

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด