+ ตอบกลับกระทู้
#1 - 5
จาก 5 โพส

กระทู้: การใช้น้ำมัน B20 กับรถเมล์ ขสมก.

  1. #1
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส

    การใช้น้ำมัน B20 กับรถเมล์ ขสมก.

    บขส.-ขสมก. เตรียมทดลองใช้ดีเซล B20 สิ้นต.ค.นี้
    กรุงเทพธุรกิจ
    6 ตุลาคม 2561



    บขส. - ขสมก. เตรียมทดลองใช้ดีเซล B20 สิ้นเดือนตุลาคมนี้ หวังประหยัดต้นทุนด้านราคาน้ำมัน


    นายจิรศักดิ์ เยาว์วัชสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า ปลายเดือนตุลาคมนี้ บขส. และผู้แทนจาก องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) จะเปิดตัวโครงการส่งเสริมการทดลองใช้ B20 กับรถโดยสารขนาดใหญ่ เพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง และสนับสนุนนโยบายรัฐบาล ในการนำน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 มาใช้กับรถโดยสาร บขส. เนื่องจากปัจจุบันราคาน้ำมันดีเซลได้มีการปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับอัตราค่าโดยสารรถ บขส.ยังเป็นราคาเดิม ซึ่งต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดส่งผลให้รายได้จากการเดินรถโดยสารของบริษัทฯ ลดลง


    อย่างไรก็ตาม บขส. จะจัดทำโครงการทดลองใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 กับรถโดยสาร บขส. เพื่อพิจารณาคุณสมบัติว่าจะมีความเหมาะสมกับรถโดยสารขนาดใหญ่หรือไม่ ซึ่งหากสามารถนำใช้ได้จะทำให้ บขส. ประหยัดต้นทุนด้านราคาน้ำมันลงได้



    http://www.bangkokbiznews.com/news/detail/815047

  2. #2
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส

    การใช้น้ำมัน B20 กับรถเมล์ ขสมก.

    26 ต.ค. ดีเดย์นำน้ำมันบี 20 มาใช้กับรถเมล์สาย 145
    เดลินิวส์
    19 ตุลาคม 2561



    26 ต.ค. 61 ขสมก. เริ่มทดลองนำน้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี 20 มาใช้กับรถเมล์ร้อนสาย 145 ปากน้ำ-หมอชิต 2 จำนวน 5 คัน พร้อมประเมินผลเวิร์ก-ไม่เวิร์ก ช่วยลดต้นทุนค้าเชื้อเพลิง


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า วันที่ 26 ต.ค.61 นี้ ขสมก. เปิดทดลองนำน้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี 20 มาใช้กับรถโดยสารประจำทางธรรมดา (รถเมล์ร้อน) สาย 145 ปากน้ำ-หมอชิต 2 ระยะทาง 47 กม. จำนวน 5 คัน อัตราค่าโดยสาร 6.50 บาทตลอดสาย ซึ่งเป็นรถเมล์ในเขตการเดินรถที่ 3 หลังจากทดลองใช้แล้วจะประเมินผลอัตราการประหยัดพลังงาน รวมทั้งประสิทธิภาพการใช้งาน และระบบเครื่องยนต์ ทั้งนี้การนำมันน้ำมันบี 20 มาใช้กับรถเมล์อาจต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วขึ้นกว่าปกติในช่วงแรกที่เริ่มใช้ จากปัจจุบันเปลี่ยนไส้กรองเมื่อวิ่งระยะทางได้ 40,000 กม. ต่อการเปลี่ยน 1 ครั้ง และเมื่อใช้น้ำมันบี 20 อาจจะต้องเปลี่ยนไส้กรองเมื่อวิ่งได้ระยะทาง 20,000 กม. ต่อครั้งแทน


    รายงานข่าวจาก ขสมก. แจ้งว่า น้ำมันบี 20 ยังมีข้อจำกัดที่มีการผลิตจำนวนเฉพาะ และอยู่ระหว่างมีจำหน่ายทดลองใช้เฉพาะบางพื้นที่เท่านั้น ขณะเดียวกันราคาน้ำมันบี 20 จะจำหน่ายถูกกว่าราคาน้ำมันในท้องตลาด 3 บาทต่อลิตร อย่างไรก็ตามเมื่อทดลองใช้พบว่า แม้ราคาน้ำมันบี 20 จะถูกกว่าราคาน้ำมันในท้องตลาด หากต้องเปลี่ยนไส้กรองที่เร็วกว่าปกติ อาจจะต้องพิจารณาเปรียบเทียบเรื่องความคุ้มทุนในการเปลี่ยน หากต้องเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้นบริษัทที่เหมาซ่อมรถเมล์ต้องคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มหรือไม่ รวมทั้งผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ทั้งนี้การนำน้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี 20 มาทดลองใช้กับรถเมล์ ขสมก. ครั้งนี้ เนื่องจากปัจจุบันราคาน้ำมันดีเซลได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับอัตราค่าโดยสารรถเมล์ ขสมก. ยังต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดส่งผลให้รายได้จากการเดินรถ เพื่อลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และสนับสนุนนโยบายรัฐบาลต้องการช่วยเหลือเกษตรผู้ปลูกปาล์ม ประกอบกับจากผลการศึกษาของกระทรวงพลังงาน และ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ที่ได้ศึกษาทดลองใช้บี 20 ในรถยนต์บรรทุกขนาดใหญ่บางยี่ห้อบางรุ่นแล้ว ไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่แตกต่างกับการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วปกติ ทั้งนี้ยังทำให้ระบบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สะอาดยิ่งขึ้นช่วยลดมลพิษและส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อม



    https://www.dailynews.co.th/economic/672206

  3. #3
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ปตท. ผนึกกำลัง ขสมก. และ บขส.
    นำร่องใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20
    เริ่มใช้งานในรถโดยสารสาธารณะ

    ไทยรัฐ
    27 ตุลาคม 2561



    “การคมนาคม” ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในบริการพื้นฐานที่เป็นหัวใจหลักของประเทศ มีความสำคัญในการเชื่อมต่อสังคมเข้าด้วยกัน แต่จากปัญหาภาวะราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น สวนทางกับความต้องการในการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการคมนาคมที่มากขึ้นทุกวัน ในวันนี้พลังงานทางเลือกจาก “ไบโอดีเซล” จึงก้าวเข้ามามีบทบาทในฐานะพลังงานสำหรับอนาคต โดยมีกระทรวงพลังงาน และ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เป็นส่วนสำคัญในการช่วยผลักดันและพัฒนาให้ ไบโอดีเซลจากต้นปาล์ม กลายเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้จริงอย่างมีประสิทธิภาพ โดยในวันที่ 26 ตุลาคม ณ อู่ ขสมก. เมกาบางนา ได้มีการประกาศความร่วมมือกันระหว่าง กระทรวงพลังงาน, บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กับทางด้าน ขสมก. และ บขส. เพื่อทดลองใช้งาน “น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20” ในการใช้งานจริงกับรถเมล์และรถโดยสารเพื่อบริการประชาชน หวังนำร่องสู่การขยายการใช้งานให้ครอบคลุมยิ่งขึ้นในอนาคต


    ดร.ศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวถึงนโยบายว่า “จากสถานการณ์ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่มีความผันผวนและมีแนวโน้มที่สูงขึ้น กระทรวงพลังงานได้มีการเตรียมความพร้อมรองรับเพื่อไม่ให้ราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อค่าขนส่งสินค้า และค่าครองชีพของประชาชน ในขณะเดียวกันเพื่อเป็นการช่วยหลือเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มน้ำมันด้วย จึงมีนโยบายให้จัดจำหน่ายน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 โดยจำหน่ายสำหรับรถเฉพาะกลุ่มเท่านั้น คือ กลุ่มรถบรรทุก รถโดยสาร และเรือโดยสาร ซึ่งมีเป้าหมายในการจำหน่ายที่ 15 ล้านลิตรต่อวัน และคาดว่าจะสามารถเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันปาล์มดิบได้มากขึ้นจากเดิม 1.3 ล้านตันต่อปีเป็น 1.7 ล้านตันต่อไป”


    ด้าน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ ได้เผยว่า “กระทรวงคมนาคม มีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาการให้บริการให้ผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะได้รับความสะดวกขึ้น ขณะเดียวกันก็ตระหนักได้ถึงการช่วยเหลือลดภาระของผู้มีรายได้น้อย แก้ไขปัญหาของสังคม จึงยินดีสนับสนุนนโยบายของกระทรวงพลังงานในการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 สำหรับรถโดยสารสาธารณะ โดยนำร่องจากรถโดยสารของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม คือ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จำนวน 5 คัน และ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จำนวน 3 คัน ภายใต้การจัดจำหน่ายเชื้อเพลิงดีเซลหมุนเร็ว B20 โดยบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)”


    นอกจากนั้น ในส่วนของ นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ รักษาการในตำแหน่งผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ กล่าวถึงความร่วมมือในโครงการครั้งนี้เพิ่มเติมว่า “ขสมก. มีความยินดีในการเข้าร่วมโครงการศึกษาการใช้น้ำมันดีเซลที่มีส่วนผสมไบโอดีเซลร้อยละ 20 ในเครื่องยนต์รถโดยสารของ ขสมก. เพื่อช่วยเหลือเกษตรกร โดยจะทำการทดลองในรถโดยสายธรรมดาสาย 145 อู่เมกาบางนา ถึงอู่หมอชิต 2 จำนวน 5 คัน ประมาณการใช้น้ำมันอยู่ที่ 400 ลิตรต่อวัน หรือ 12,000 ลิตรต่อเดือน และจะมีรถคู่เทียบในรุ่นเดียวกันอีก 5 คันเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ รวมถึงผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และด้านอื่นๆ ด้วย พร้อมทั้งเป็นการศึกษาเพื่อขยายการใช้งานในรถของ ขสมก. ให้ครอบคลุมต่อไป”


    ด้าน นายจิรศักดิ์ เยาว์วัชสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด กล่าวเสริมอีกว่า “บขส. มีภารกิจในการให้บริการประชาชนในเส้นทางสัญจรระหว่างเมืองทั่วประเทศ และมีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ในการสนับสนุนโครงการทดลองใช้น้ำมันดีเซลที่มีส่วนผสมไบโอดีเซล ร้อยละ 20 โดยได้จัดเตรียมรถโดยสารประจำทางของ บขส. จำนวน 3 คัน ในเส้นทาง กรุงเทพฯ-กำแพงเพชร กรุงเทพฯ-บุรีรัมย์ และ กรุงเทพฯ-สระบุรี ซึ่งมีปริมาณการใช้น้ำมันรวมอยู่ที่ 19,500 ลิตรต่อเดือน โดย บขส. ได้จัดเตรียมจุดตั้งถังน้ำมันที่สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ(จตุจักร) ถนนกำแพงเพชร 2 และจะเข้าร่วมโครงการทดสอบอย่างเป็นทางการเป็นระยะเวลา 1 เดือน นับตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมนี้”


    และสุดท้าย นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้กล่าวปิดท้ายว่า “ปตท. ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงการคลังและเงินกองทุนน้ำมันอุดหนุนส่วนต่าง ทำให้มีส่วนลดราคาน้ำมันดีเซลเกรดพิเศษ B20 เป็นลิตรละ 3 บาท เพื่อลดผลกระทบต่อราคาค่าโดยสาร ค่าบริการขนส่ง และค่าครองชีพของประชาชน นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยสร้างเสถียรภาพทางราคาของปาล์มน้ำมัน ถือเป็นการช่วยเหลือเกษตรกรปาล์มน้ำมัน และยังสามารถลดมลภาวะทางอากาศได้อีกด้วย สำหรับ ปตท. ในฐานะรัฐวิสาหกิจ สังกัดกระทรวงพลังงาน ได้ดำเนินภารกิจเพื่อสร้างความมั่นคงและความมีเสถียรภาพด้านพลังงานของประเทศควบคู่กับการดูแลชุมชน สังคม ตลอดจนสิ่งแวดล้อม ให้เติบโตไปด้วยกันอย่างยั่งยืน”


    แม้น้ำมัน B20 อาจจะยังดูเป็นของใหม่ที่ต้องมีการทดสอบใช้งานจริงอีกระยะหนึ่ง แต่มันก็นับได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการเป็นหนึ่งในพลังงานทางเลือกของประเทศที่เราสามารถผลิตได้เองไม่จำเป็นต้องนำเข้า ส่งผลให้ประเทศมีความมั่นคงด้านพลังงานมากขึ้น ทั้งยังเป็นการช่วยพยุงราคาน้ำมันปาล์ม ช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกปาล์ม ตัวน้ำมันเองก็ยังมีคุณสมบัติในการลดมลพิษ และยังช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์อีกด้วย การร่วมมือกันครั้งนี้จากทุกภาคส่วนที่มีส่วนร่วมให้โครงการเกิดขึ้นได้นั้นจึงถือได้ว่าเป็นก้าวที่สำคัญของประเทศไทยในด้านพลังงานอย่างแท้จริง



    https://www.thairath.co.th/content/1404350

  4. #4
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    เมล์ขสมก. เติมบี 20 อีก 759 คัน
    เซฟเชื้อเพลิงลิตรละ 2 บ.

    เดลินิวส์
    11 มกราคม 2562



    ขสมก. เผย 15 ม.ค. นี้ จะนำน้ำมันบี 20 มาขยายผลใช้กับรถเมล์ออีก 759 คัน หลังทดลองใช้กับรถเมล์สาย 145 และ 206 เวิร์กไร้เครื่องไม่พัง ช่วยประหยัดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลิตรละ 2 บาท


    รายงานข่าวจากองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แจ้งว่า ในปี 62 ขสมก. มีแผนขยายการทดลองใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี 20 (น้ำมันดีเซลที่มีส่วนผสมไบโอดีเซล ร้อยละ 20) กับรถโดยสารธรรมดา (รถเมล์ร้อน) และ รถโดยสารปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) ที่ใช้น้ำมันดีเซลรวม 2,074 คัน จากทั้งหมด 2,700 กว่าคัน ส่วนอีก 700 คัน ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) โดยแบ่งทดลองเป็น 2 ระยะ คือ 1.รถเมล์ร้อน 2 ยี่ห้อ 759 คัน ยี่ห้อฮีโน่ 434 คัน และยี่ห้อมิตซูบิชิ 325 คัน ในเขตการเดินรถที่ 1-5 จะเริ่มทดลองวันที่ 15 ม.ค. นี้ เพื่อประเมินผลหากเป็นไปได้ด้วยดีจะขยายการทดลองต่อระยะที่ 2 อีก 1,315 คัน ภายในเดือน ก.พ.62


    รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับผลการทดลองใช้น้ำมันบี 20 ในล็อตแรกกับรถเมล์ร้อนฮีโน่ 5 คัน ในสาย 145 อู่เมกาบางนา-หมอชิต 2 และยี่ห้อมิตซูบิชิสาย 206 อู่เมกา-ม.เกษตรศาสตร์ 3 คัน ไม่มีปัญหาประสิทธิภาพการใช้งานของเครื่องยนต์ปกติ มีต้นทุนราว 3 บาทต่อลิตร ส่วนน้ำมันดีเซล 5 บาทต่อลิตรหรือลดลง 2 บาทต่อลิตร ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มาก จึงขยายผลต่อ ขณะเดียวกันตอนนี้เขตการเดินรถที่ 7 ได้นำน้ำมันบี 20 มาทดลองใช้กับรถเมล์ร้อน และ รถเมล์ปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) ยี่ห้ออีซูซุ ใน 3 เส้นทาง เส้นทางละ 3 คัน ได้แก่ สาย 166 ปากเกร็ด-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, 203 อู่ท่าอิฐ-สนามหลวง และ 505 ปากเกร็ด-สวนลุมพินีด้วย อย่างไรก็ตามน้ำมันบี 20 มีข้อจำกัดไม่สามารถใช้กับรถเมล์ระบบดีเซลและไฟฟ้า (ไฮบริด) เนื่องจากระบบรถไม่เหมือนกัน โดยในแผนฟื้นฟู ขสมก.จะจัดหารถไฮบริดมาให้บริการด้วย ดังนั้นในอนาคตจะไม่ทดลองกับรถไฮบริด



    https://www.dailynews.co.th/economic/687166

  5. #5
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ขสมก.ขยายผลใช้นำมันบี 20 รถเมล์ทุกคัน
    เดลินิวส์
    14 มกราคม 2562



    15 ก.พ. นี้ ขสมก. ขยายผลใช้นำมันบี 20 รถเมล์ร้อน-แอร์ ครบ 2,075 คัน ช่วยเหลือเกษตรกรชาวสวนปาล์ม


    นายประยูร ช่วยแก้ว  รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ ขสมก. ทดลองนำร่องโครงการใช้น้ำมันดีเซลบี 20 กับรถโดยสารธรรมดา (รถเมล์ร้อน)ยี่ห้อฮีโน่  มิตซูบิชิ และอีซูซุ  จำนวน 17 คัน เมื่อช่วง ต.ค.-ธ.ค.61 พบว่า น้ำมันดีเซลบี 20 มีอัตราการสิ้นเปลืองใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลบี 7 ที่ ขสมก.ใช้อยู่ในปัจจุบัน  อีกทั้งยังมีค่าควันดำอยู่ในเกณฑ์ปกติ และค่ามลพิษ (CO2) ลดลง 15 %  ส่งผลทำให้ค่ามลพิษในอากาศภาพรวมลดลงด้วย


    ขสมก.จึงขยายผลการใช้น้ำมันดีเซลบี 20 กับรถเมล์ร้อน และ รถโดยสารปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) 2,075 คัน  แบ่งเป็น
    ระยะที่ 1 ใช้กับรถเมล์ร้อน ยี่ห้อฮีโน่ และมิตซูบิชิ  815 คัน ตั้งแต่วันที่ 15 ม.ค.62
    และระยะที่ 2 ใช้กับรถเมล์ร้อน ยี่ห้อมิตซูบิชิ และอีซูซุ  รถเมล์แอร์ ครีม - น้ำเงิน ยี่ห้ออีซูซุ และฮีโน่ รถเมล์ยูโรทู ยี่ห้ออีซูซุ เบนซ์ และแดวู 1,260 คัน ตั้งแต่วันที่ 15 ก.พ.62 เป็นต้นไป


    นายประยูร  กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน ขสมก. มีปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลบี 7  เดือนละ 5.5 ล้านลิตร หรือปีละ 66 ล้านลิตร เมื่อ ขสมก.เปลี่ยนมาใช้น้ำมันดีเซลบี 20 ซึ่งมีราคาถูกกว่าบี7 ลิตรละ 3 บาท จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงให้กับ ขสมก. เดือนละ 16.5 ล้านบาท หรือปีละ 198 ล้านบาท  อีกทั้งช่วยเกษตรกรชาวสวนปาล์มนำน้ำมันปาล์มมาใช้ เป็นส่วนผสมผลิตน้ำมันดีเซลบี 20 ได้ปีละประมาณ 8.58 ล้านลิตร อย่างไรก็ตามการใช้น้ำมันดีเซลบี20 กับรถเมล์ ขสมก. ในระยะแรก จะต้องล้างน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งระบบทางเดินน้ำมัน  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รวมทั้งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันดีเซล ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ  ซึ่งมีค่าใช้จ่ายคันละประมาณ 30,000 บาท โดย ขสมก.ได้รับความร่วมมือจากบริษัทเหมาซ่อมได้แก่ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด  บริษัท ออโต้เทคนิค (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท แสงเจริญทูลส์ เซ็นเตอร์ จำกัด   นอกจากนี้ ขสมก. ได้รับความร่วมมือจากบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) จัดหาถังน้ำมัน พร้อมจัดส่งน้ำมันดีเซลบี 20 ให้เพียงพอกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละวัน  ทั้งนี้กระทรวงพลังงานกระทรวงคมนาคม กรมควบคุมมลพิษ และ ขสมก. คาดหวังว่า การขยายผลการใช้น้ำมันดีเซล บี 20 กับรถเมล์ทุกคันจะช่วยเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันปาล์ม  และช่วยสร้างความสุขให้กับเกษตรกรชาวสวนปาล์มอย่างยั่งยืนต่อไป



    https://www.dailynews.co.th/economic/687754




+ ตอบกลับกระทู้

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด