+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 4/4 หน้าแรกหน้าแรก ... 2 3 4
#46 - 60
จาก 60 โพส

กระทู้: การขอปรับ "อัตราค่าโดยสาร" ของรถเมล์กรุงเทพ

  1. #46
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ยื่นรัฐเคาะ ก.ค.นี้ ขึ้นค่ารถเมล์ 10%
    โพสต์ทูเดย์
    21 มิถุนายน 2561



    ขนส่งเล็งปรับค่ารถเมล์เป็นขั้นบันได เตรียมชงคมนาคม ก.ค.นี้ ปรับค่าโดยสารเพิ่ม 10-15%


    นายเชิดชัย สนั่นศรีสาคร รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการปรับโครงสร้างค่าโดยสารรถประจำทาง ขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดรับฟังข้อคิดเห็นและสรุปรายละเอียด คาดว่าจะเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการ ขบ. ภายในเดือน ก.ค.นี้ ก่อนส่งต่อเข้าสู่กระทรวงคมนาคมในเดือนเดียวกัน ทั้งนี้ เบื้องต้นยอมรับว่าค่าโดยสารปัจจุบันไม่สะท้อนและต่ำกว่าต้นทุนที่แท้จริง เพราะต้นทุนหลายด้านสูงตามราคาตลาด ดังนั้น จึงต้องพิจารณาอัตราค่าโดยสารใหม่อย่างรอบคอบ หากต้องปรับขึ้นค่าโดยสารจะใช้อัตราแบบขั้นบันไดกล่าวคือ ทยอยขึ้นค่าโดยสารไม่ให้กระทบประชาชน เช่นเดียวกับต่างประเทศ ซึ่งขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ทุกปีตามกรอบราคาที่กำหนดร่วมกัน ส่วนที่ขาดให้ปรับปีถัดไป นอกจากนี้ยังต้องหาแนวทางอุดหนุนผู้ประกอบการด้านอื่นด้วย เช่น ช่วยเหลือต้นทุนค่าเชื้อเพลิง


    รศ.ดร.เอกชัย สุมาลี คณะกรรมการที่ปรึกษาด้านการปรับโครงสร้างค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เปิดเผยว่า จากการศึกษาโครงสร้างต้นทุนพบว่าค่าโดยสารปัจจุบันไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ซึ่งเพิ่มขึ้นทั้งค่าเชื้อเพลิง ค่าจ้างและค่าซ่อม เป็นต้น ส่งผลให้ต้องพากันลดต้นทุนดำเนินธุรกิจเดินรถจนคุณภาพตกต่ำจนประชาชนไม่ใช้บริการไปกระทบรายได้ต่อเนื่องสุดท้ายต้องทยอยเลิกกิจการจากการศึกษา


    สำหรับต้นทุนรถเมล์ปรับอากาศขนาด 12 เมตร ซึ่งในอนาคตส่วนใหญ่จะใช้รถประเภทนี้ พบว่า ค่าโดยสารในปัจจุบัน (Existing Cost) ต่ำกว่าค่าโดยสารมาตรฐานที่ควรจะเป็น (Standard Cost) ถึง 32.75% แบ่งเป็นประเภท CNG ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อคนปัจจุบันที่ 15.80 บาท/กิโลเมตร ค่าโดยสารที่ควรจะเป็นที่ 23.49 บาท ขณะที่ประเภทเชื้อเพลิงดีเซลค่าโดยสารเฉลี่ยต่อคนปัจจุบันที่ 21.88 บาท ค่าโดยสารที่ควรจะเป็น 29.58 บาท/คน แตกต่างกัน 26% ส่งผลให้รายได้ต่อคันต่อวันต่ำกว่าค่ามาตรฐานถึง 33% จาก 7,500 บาท/วัน กลับมีรายได้ราว 5,000 บาท/วัน


    อย่างไรก็ตาม การปรับราคาให้ใกล้เคียง Standard Cost ต้องมาพร้อมกับการยกระดับรถเมล์ใหม่ การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและคุณภาพบริการภาพรวมที่ดีขึ้น จึงมองว่าค่าโดยสารในอนาคตควรปรับขึ้นราว 10-15% จากปัจจุบันเพื่อสนับสนุนการพัฒนาวงการรถเมล์ตลอดจนเอื้อให้ผู้ประกอบการอยู่ได้โดยมีกำไร ทั้งนี้ จะเสนอให้รัฐบาลออกนโยบายสนับสนุนผู้ประกอบการในการเปลี่ยนผ่านไปสู่เส้นทางปฏิรูป 269 คัน เช่น เงินกู้ดอกเบี้ยพิเศษจากแบงก์รัฐเพื่อลงทุนเพิ่ม ส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ให้รับรองการผลิตคัทซีและตัวถังในประเทศ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซื้อรถเมล์ใหม่ได้ทันที 40-50% จากปัจจุบันราคาคันละ 3.5-4 ล้านบาท นอกจากนี้ยังควรส่งเสริมสิทธิพิเศษทางการเงิน เพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการรวมกลุ่มเป็นนิติบุคคลหรือสหกรณ์ เพื่อง่ายต่อการกู้เงินลงทุนเพิ่มจากสถาบันการเงิน



    https://www.posttoday.com/economy/555137

  2. #47
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    15 ต.ค.นี้ รถเมล์เอ็นจีวีปรับขึ้นราคาอีก 2 บาท
    PPTV
    28 กันยายน 2561



    ขสมก.เตรียมปรับขึ้นราคารถเมล์เอ็นจีวีอีก 2 บาท จากเดิมอยู่ที่11-23 บาทตามระยะทาง ปรับขึ้นเป็น 13-25 บาท เริ่ม 15 ตุลาคมนี้หลังไม่ได้ปรับมา 2 ปีแล้ว


    นายณัฐชาติ จารุจินดา ประธานคณะกรรมการบริหารกิจการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า มติที่ประชุมบอร์ดเมื่อวันที่ 19 กันยายนที่ผ่านมา เห็นชอบให้ ขสมก. ปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ หรือ เอ็นจีวี 100 คัน ที่เก็บค่าโดยสารอยู่ที่11-23 บาทตามระยะทาง ปรับขึ้นเป็น 13-25 บาทตามระยะทาง หรือปรับราคาขึ้นประมาณ 2 บาท


    เนื่องจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางกำหนดให้ ขสมก. สามารถปรับขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) ได้ตั้งแต่ปี 58 เมื่อขสมก.จัดหารถเมล์ใหม่มาให้บริการตามมาตรฐานที่คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางกำหนด จึงขอปรับราคาขึ้นให้เท่ากับการให้บริการของรถเมล์แอร์ร่วมบริการขสมก. ที่เก็บอยู่ 13-25 บาทตามระยะทาง เนื่องจากปัจจุบัน ขสมก. เก็บต่ำกว่ารถเมล์ร่วมบริการอยู่ 2 บาท แต่ที่ผ่านมาไม่ได้ปรับราคาตามมติคณะกรรมการฯในทันทีเพราะขสมก.ยังไม่มีรถเมล์ใหม่มาให้บริการ และเกรงว่าประชาชนได้รับความเดือดร้อน


    ตอนนี้ ขสมก.อยู่ระหว่างจัดหารถเมล์ใหม่ 3,000 คัน ทั้งรถเมล์เอ็นจีวีที่รับรถมาแล้ว 100 คันและอีก 389 คัน ต้องรอการพิจารณาของศาลปกครองที่มีข้อพิพาทกับผู้ชนะการประมูลรายเก่า รวมทั้งจัดหารถเมล์ระบบดีเซลและไฟฟ้า (ไฮบริด) รถเมล์ไฟฟ้า รวมไปถึงปรับปรุงสภาพรถเมล์เก่าให้ใหม่ขึ้น หากอนาคต ขสมก. จัดหารถเมล์ได้ครบตามที่กำหนดจะเก็บค่าโดยสารรถเมล์แอร์เริ่มต้นที่13-25 บาทตามระยะทางทั้งหมด


    ขณะที่รถเมล์เก่าซึ่งให้บริการในปัจจุบันยังเก็บเท่าเดิมได้แก่รถเมล์ธรรมดา (รถเมล์ร้อน) ค่าโดยสาร 6.50 บาทตลอดสาย รถเมล์แอร์ครีม-น้ำเงิน 10-18 บาทตามระยะทาง และรถเมล์แอร์ยูโรทู สีส้ม-เหลือง 11-23 บาทตามระยะทาง โดยรอกรมการขนส่งทางบก (ขบ.)ศึกษาโครงสร้างราคาค่าโดยสารสาธารณะทั้งหมดก่อน ทั้งนี้ การปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถเมล์เอ็นจีวีใหม่จะเริ่มมีผลในวันที่ 15 ตุลาคมนี้



    https://www.pptvhd36.com/news/ประเด็นร้อน/90121

  3. #48
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ขสมก.ชะลอการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถปรับอากาศรุ่นใหม่
    ข่าวองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ฉบับที่ 037 / 2561
    11 ตุลาคม 2561



    องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ชะลอการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถปรับอากาศรุ่นใหม่ ที่จะเริ่มใช้กับรถโดยสารปรับอากาศชานต่ำใช้เชื้อเพลิงก๊าธรรมชาติ (NGV) จำนวน 100 คัน ตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม 2561 ออกไปก่อน จนกว่าเรื่องดังกล่าว จะผ่านกระบวนการพิจารณาของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางอีกครั้ง


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ รักษาการในตำแหน่งผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ตามที่ขสมก.ได้ประกาศกำหนดอัตราค่าโดยสารรถปรับอากาศรุ่นใหม่ ทั้งรถโดยสารที่นำเข้ามาวิ่งให้บริการแล้ว และรถโดยสารที่กำลังทยอยเข้ามาเพิ่มในอนาคต ให้เป็นไปตามมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ที่กำหนดให้รถโดยสารปรับอากาศ ที่วิ่งให้บริการประชาชนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 13 - 25 บาท โดยจะเริ่มใช้อัตราค่าโดยสารใหม่ ตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม 2561 เป็นต้นไป เนื่องจากปัจจุบัน ขสมก.ได้นำรถโดยสารปรับอากาศชานต่ำ (Low Floor) รุ่นใหม่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) มาให้บริการประชาชน ซึ่งรถโดยสารดังกล่าวมีการออกแบบในลักษณะ Universal Design พร้อมติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ได้แก่ กล้อง CCTV, ระบบ GPS, ทางลาดสำหรับเข็นรถวีลแชร์ เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการทุกประเภท ทั้งคนพิการและผู้สูงอายุ สามารถใช้บริการรถโดยสารได้อย่างสะดวกปลอดภัย ส่งผลให้ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ส่วนรถโดยสารเก่าทั้งรถธรรมดาและรถปรับอากาศ ขสมก.ยังคงใช้อัตราค่าโดยสารราคาเดิม


    อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถปรับอากาศรุ่นใหม่ จะต้องผ่านกระบวนการพิจารณาของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางอีกครั้ง ขสมก.จึงขอชะลอการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถปรับอากาศรุ่นใหม่ดังกล่าวออกไปก่อน



    https://www.facebook.com/497631113779933/photos/a.498780240331687/893909460818761/

  4. #49
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    รถร่วมฯ ขสมก.จ่อยื่นขอขึ้นค่าโดยสาร
    รถร้อน 3 บาท ปอ.ระยะละ 2 บาท

    ผู้จัดการ
    17 พฤศจิกายน 2561



    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน (รถเมล์ร่วม ขสมก.) เปิดเผยว่า วันที่ 19 พฤศจิกายนนี้ ผู้ประกอบการรถร่วมบริการ 2 สมาคม จะเข้าพบนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามทวงถามข้อเรียกร้องที่ผู้ประกอบการเคยยื่นไว้ โดยเฉพาะปัญหาต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต้องแบกรับในปัจจุบัน แม้ภาครัฐจะมีมาตรการช่วยเหลือชดเชยค่าก๊าซต่อเดือนๆ ละไม่เกิน 35,000 บาทต่อคัน แต่พบว่าเงินชดเชยดังกล่าวรับภาระได้เพียง 20 วันต่อเดือนเท่านั้น ที่เหลือต้องซื้อก๊าซราคาตลาดกลายเป็นภาระ ทำให้ผู้ประกอบการหลายรายแม้แต่รายใหญ่ๆ ที่แบกรับต้นทุนไม่ไหวต่างต้องยกเลิกการเดินรถจำนวนมาก


    ขณะที่ผ่านมาผลการศึกษาจากองค์กรวิชาการต่างๆ ระบุว่าต้นทุนการเดินรถเป็นจริงและผู้ประกอบการสามารถอยู่ได้ไม่ใช่ราคาปัจจุบัน แต่ภาครัฐไม่เคยอนุญาตให้ปรับค่าโดยสาร ดังนั้น ครั้งนี้ผู้ประกอบการจะยื่นข้อเรียกร้องถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รวมทั้งจะทำสำเนาเอกสารเรียนนายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาปรับค่าโดยสารในส่วนของรถร้อนและมินิบัส จากปัจจุบัน 9 บาท ขอปรับเป็น 12 บาท ขณะที่รถปรับอากาศเริ่มต้น 13 บาท ขอปรับระยะละ 2 บาท หรือเริ่มต้น 15 บาท ส่วนกรณีผู้ประกอบการต้องเปลี่ยนรถใหม่ใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวีนั้น หลังจากนี้ผู้ประกอบการยืนยันว่าจะขอเก็บค่าโดยสารราคาที่มีผลศึกษาของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) รองรับ คือ เริ่มต้น 20 บาท


    ทั้งนี้ การเข้ายื่นข้อเรียกร้องดังกล่าวผู้ประกอบการรถร่วมเอกชนหวังว่าจะได้รับการพิจารณา เนื่องจากกระทรวงคมนาคมเคยรับปากจะมีมาตรการช่วยเหลือหลายครั้ง เริ่มตั้งแต่ผู้ประกอบการโอนย้ายจากเคยเป็นคู่สัญญาเดินรถกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้มีการปรับเปลี่ยนมาเป็นกรมการขนส่งทางบก แต่ไม่เคยแก้ไขปัญหาให้ผู้ประกอบการ ปัจจุบันผู้ประกอบการยังต้องชำระค่าขาตามสัญญาเดินรถให้ ขสมก. รวมทั้งมีภาระต้นทุนอื่นๆ สูงขึ้น ทั้งค่าซ่อมบำรุง และค่าแรงพนักงาน



    https://mgronline.com/uptodate/detail/9610000114831

  5. #50
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    รถร่วมฯ ขสมก.บุกคมนาคมพรุ่งนี้
    ทวงคำตอบขึ้นค่าโดยสารตามต้นทุน

    ผู้จัดการ
    18 พฤศจิกายน 2561



    รถร่วมฯ ขสมก.บุกคมนาคมทวงคำตอบปรับค่าโดยสารที่สะท้อนต้นทุนจริง จี้เร่งปฏิรูปรถเมล์หลัง ครม.อนุมัติ 2 ปียังไม่มีอะไรเป็นรูปธรรม ชี้ถึงเวลาแก้ปัญหาทั้งระบบ ปรับคุณภาพต้องแก้ให้ตรงจุด ระบุเอกชนพร้อมนานแล้วรัฐไม่ชัดเจนเสียที


    รายงานข่าวแจ้งว่า วันจันทร์ที่ 19 พ.ย.นี้ เวลา 09.00 น. ผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) พร้อมสมาชิกประมาณ 200 คน จะเดินทางไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอทราบความคืบหน้าการปรับอัตราค่าโดยสารรถร่วมฯ ขสมก. ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้ประกอบการเคยเข้าพบและยื่นหนังสือต่อ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แล้ว และได้รับปากที่จะช่วยเหลือผู้ประกอบการแต่จนถึงปัจจุบันยังไม่มีมาตรการใดๆ ออกมา


    โดยเสนอขอปรับค่าโดยสารรถธรรมดาจาก 9 บาท เป็น 12 บาทตลอดสาย, รถปรับอากาศเริ่มต้นที่ 15 บาท และเพิ่มระยะละ 2 บาท ส่วนรถโดยสารใหม่ที่เข้าสู่การปฏิรูป จัดเก็บค่าโดยสาร 2 ระยะ คือ อัตราที่ 4 กม.แรก เก็บที่ 20 บาท เกินจากนั้นเก็บที่ 25 บาท ซึ่งตามผลการศึกษาของ สจล.ร่วมกับสถาบันทีดีอาร์ไอ พบต้นทุนค่าโดยสารเกือบ 28 บาท


    นางภัทราวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง กล่าวว่า ผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางและสมาคมพัฒนาธุรกิจรถร่วมเอกชน รวมถึงบรรดาผู้ประกอบการที่ร่วมเดินรถประจำทางกับ ขสมก.ได้รับความเดือดร้อนจากค่าโดยสารที่ไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง โดยเมื่อวันที่ 10 ก.พ. 58 ได้พิจารณาปรับค่าโดยสารรถร้อนจาก 8 บาท เป็น 9 บาท รถปรับอากาศปรับขึ้นระยะละ 1บาท นั้นเป็นการช่วยเหลือเบื้องต้นเฉพาะค่า NGV ที่เพิ่มสูงขึ้น แต่ยังไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ขณะที่กระทรวงคมนาคมสั่งให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ศึกษาต้นทุนของรถโดยสาร แต่ถึงขณะนี้ไม่มีความคืบหน้า ผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระต้นทุนอย่างต่อเนื่อง


    นอกจากค่าโดยสารไม่สะท้อนต้นทุนแท้จริงแล้ว ผู้ประกอบการต้องพบกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์จากดีเซลเป็น NGV ตามนโยบายรัฐบาลจากการสิ้นเปลืองอะไหล่, ต้นทุนค่าแรงขั้นต่ำปรับ 2 ครั้ง อยู่ที่ 325 บาทต่อวัน, ปัญหาการจราจรติดขัด ทำเที่ยววิ่งไม่ได้กระทบรายได้ลดลง, ค่าเช่าอู่ และพื้นที่จอดเพิ่มขึ้น, ค่าใช้จ่ายด้านอุบัติเหตุ ค่าชดเชย ค่ารักษาพยาบาลเพิ่มขึ้น ตามภาวะเศรษฐกิจ


    “ที่ผ่านมาผู้ประกอบการได้ทำหนังสือถึงหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ทราบถึงปัญหาและขอรับความช่วยเหลือ โดยวันที่ 31 พ.ค. และ 31 ส.ค. 61 ผู้ประกอบการได้พบ รมว.คมนาคม ผู้แทน ขสมก., ขบ. และผู้เกี่ยวข้อง โดยระบุให้รอผลศึกษาต้นทุนรถโดยสารสาธารณะ แต่ไม่มีความคืบหน้าใดๆ เลย”


    นอกจากนี้ มติ ครม.เมื่อวันที่ 27 ก.ย. 59 เห็นชอบมติ ครม.เมื่อ 11 ม.ค. 26 ที่ให้ ขสมก.เป็นผู้ประกอบการเดินรถเพียงรายเดียว ส่งผลให้รถร่วมฯ ขสมก.ต้องไปขึ้นตรงต่อ ขบ. จนถึงวันนี้ ขบ.ยังไม่สามารถออกใบอนุญาตให้ผู้ประกอบการได้ นโยบายทุกอย่างขาดความชัดเจน กระทบต่อการดำเนินธุรกิจ ส่งผลให้สภาพรถทรุดโทรมเพราผู้ประกอบการขาดรายได้ที่เพียงพอในการปรับปรุงคุณภาพ


    นางภัทรวดีกล่าวว่า “ผู้ประกอบการพร้อมปรับตัว ปรับปรุงรถ และบริการ แต่นโยบายรัฐไม่ชัดเจนเสียที มติ ครม.ออกมาแล้วแต่ถึงวันนี้ ขบ.ไม่ทำอะไรเลย เมื่อไม่มีความชัดเจน ว่าอนาคตการเดินรถเป็นอย่างไร ผู้ประกอบการจะไปกู้เงินอย่างไร ใครจะให้กู้ ที่ผ่านมาผู้ประกอบการได้เสนอไปว่าจะลงทุนซื้อรถใหม่ มีระบบ GPS และมาตรฐานตามที่รัฐกำหนด มีระบบ e-ticket ตามนโยบายตั๋วร่วม เราพร้อมให้ความร่วมมือ แต่ภาครัฐไม่มีอะไรตอบสนองเลย”


    อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการจะเดินทางไปยื่นหนังสือต่อ พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ด้วยเพื่อขอความช่วยเหลือแก้ปัญหาขาดทุนเรื้อรัง ขอเรียกร้องให้เร่งปฏิรูปและกำหนดค่าโดยสารที่สะท้อนต้นทุนให้ชัดเจนเพื่อร่วมมือกันยกระดับมาตรฐานบริการรถโดยสารสาธารณะอย่างแท้จริง



    https://mgronline.com/business/detail/9610000114996


    --------

    ไม่ทนแล้ว! รถเมล์ 4 พันคัน ประกาศหยุดวิ่ง
    รอมา 4 ปีแล้ว รัฐไม่รักษาสัญญา

    ข่าวสด
    18 พฤศจิกายน 2561



    วันที่ 18 พ.ย. นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง (สมาคมรถร่วมฯ) เปิดเผยว่า เวลา 9.00 น. วันจันทร์ที่ 19 พ.ย. ตัวแทนจากสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชนและผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. รายย่อยหมวด 1 จำนวนประมาน 300 คน จะรวมตัวกันเดินทางไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อทวงถามกรณีที่ได้ยื่นขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดา (รถร้อน) 3 บาท จาก 9 บาทต่อเที่ยว เป็น 12 บาทต่อเที่ยว


    รถปรับอากาศ (รถแอร์) ขอปรับเพิ่มระยะทางละ 2 บาท หรือราคาเริ่มต้นจะเพิ่มจาก 13 บาทต่อเที่ยว เป็น 15 บาทต่อเที่ยว โดยจะยืนหนังสือทวงถาม 2 ฉบับ โดยยื่นหนังสือทวงถามต่อนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ คมนาคม1ฉบับ และส่งตัวแทนไปยื่นถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีอีก 1 ฉบับ


    เนื่องจากกระทรวงคมนาคมไม่ทำตามสัญญาที่บอกไว้ ซึ่งเดินบอกจะปรับราคาให้เดือน มิ.ย. ก็ไม่ดำเนินการแม้ว่าผลการศึกษาเรื่องโครงการสร้างค่าโดยสารจะแล้วเสร็จแล้ว


    ขณะนี้สมาชิกร่วมร่วมขสมก. เดือดร้อนมาก รอต่อไปไม่ไหวแล้ว เพราะเราไม่ได้รอมาแค่เดือนหรือ 2 เดือน แต่รอมา4ปีแล้ว ตั้งเดือนก.พ. ปี 58 รัฐบาลก็ยังไม่ปรับราคาให้ ซึ่งการยื่นข้อเรียกร้องปรับราคาครั้งนี้เราจะให้เวลากระทรวงคมนาคมในการพิจารณาภายใน15วัน หลังจากได้รับหนังสือจากเรา หากภายใน 15 วัน ถ้ากระทรวงไม่อนุมัติให้เราปรับขึ้นค่าโดยสาร


    ตั้งแต่ต้น ธ.ค. นี้ เป็นต้นไป สมาชิกรถร่วม ขสมก. ขณะนี้มีรถประมาณ 4,000 คัน จำนวน กว่า 100 เส้นทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลจำเป็นจะต้องหยุดวิ่งให้บริการ เพราะแบกรับต้นทุนไม่ไหว เราไม่ได้ตั้งใจทำให้ประชาชนเดือนร้อน แต่อยากให้เห็นใจผู้ประกอบการบ้าง เรายอมให้บริการประชาชนโดยไม่ปรับราคามานานเกือบ 4 ปีแล้ว แต่ขณะนี้รอไม่ไหวแล้วจริงๆ นางภัทรวดีกล่าว


    นางภัทรวดี กล่าวต่อว่า นอกจากรถร่วมขสมก. หมวด 1 แล้ว ขณะนี้ก็ได้รับทราบว่ารถร่วม ขสมก.หมวด 2 และหมวด 3 ว่าจะมายื่นข้อเรียกร้องขอปรับขึ้นราคาเช่นกัน เพราะผู้ประกอบการมีต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งขณะนี้รถร่วมทั้งระบบหันมาจับมือกันแล้ว เพราะเจอปัญหาเดียวกัน



    https://www.khaosod.co.th/breaking-news/news_1842765


    --------

    กรมการขนส่งฯ พร้อมคุยผู้ประกอบการรถร่วมฯ พรุ่งนี้
    ปมขอขึ้นค่าโดยสาร

    ผู้จัดการ
    18 พฤศจิกายน 2561



    นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวถึงกรณีที่ผู้ประกอบการรถร่วมบริการ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 2 สมาคม จะเข้ายื่นหนังสือถึงนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการ ระทรวงคมนาคม เพื่อเรียกร้องขอปรับค่าโดยสาร รถร้อนจาก 9 บาท เป็น 12 บาท และรถปรับอากาศระยะละ 2 บาท โดยอ้างว่าขาดทุนหนัก ยืนยันว่า ได้เตรียมข้อมูลไว้คุยกับผู้ประกอบการแล้ว แต่รายละเอียดต้องรอให้เจรจาแล้วเสร็จ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะให้นโยบายเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว


    ส่วนประเด็นที่รอบนี้ผู้ประกอบการขอปรับค่าโดยสารแรงถึง 3 บาทนั้น เป็นราคาที่สูงไปหรือไม่นั้น อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า การที่ภาครัฐจะอนุมัติปรับราคาหรือไม่ ต้องพิจารณาปัจจัยที่เป็นองค์ประกอบหลายๆ ด้าน


    สำหรับประเด็นที่ขอปรับค่าโดยสารของรถร่วมบริการ ขสมก. ที่ผู้ประกอบการอ้างผลศึกษาของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ที่ศึกษาต้นทุนของการเดินรถโดยสาร และได้รายงานให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณาแล้ว รายละเอียดผลศึกษาดังกล่าว ระบุว่า การที่ผู้ประกอบการรถร่วมบริการของ ขสมก. ประสบปัญหาขาดทุนนั้น ไม่ได้มาจากปัจจัยที่ต้องเก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนอย่างเดียว ตามที่ผู้ประกอบการกล่าวอ้าง การขาดทุนยังมาจากหลายปัจจัย เช่น ปัจจุบันรถโดยสาร ทั้งของ ขสมก.และรถร่วมบริการฯ มีการวิ่งในเส้นทางที่ทับซ้อนกันมาก ทำให้สูญเสียโอกาสทางรายได้ รวมทั้งมีการแข่งวิ่งเที่ยวกันเอง เพราะบางเส้นทางมีผู้ประกอบการหลายราย รวมถึงปัญหาที่บางสายรถมีสภาพรถเก่า ผู้โดยสารไม่อยากใช้บริการ เป็นที่มาที่ภาครัฐต้องปฎิรูปเส้นทางเดินรถใหม่ทั้งระบบ รวมถึงต้องปรับปรุงบริการที่ดีขึ้นด้วย ดังนั้น ผลศึกษาของทีดีอาร์ไอจึงมีความชัดเจนว่า การพัฒนาระบบรถโดยสาร ต้องทำไปด้วยกันทั้ง 2 ด้าน ทั้งในแง่ของต้นทุน และในแง่การพัฒนาบริการ จึงจะเป็นธรรมกับทุกฝ่าย โดยเฉพาะผู้ใช้บริการ


    ขณะที่ต้นทุนที่แท้จริงที่ผู้ประกอบการรถร่วมบริการเก็บค่าโดยสารขณะนี้ คือรถร้อน คนละ 9 บาท และรถปรับอากาศตามระยะ เริ่มต้นที่ 13 บาท หากจะปรับค่าโดยสารได้ ผลศึกษาทีดีอาร์ไอ ระบุว่า ทั้งรถร้อน และรถเย็นนั้น สามารถปรับเพิ่มขึ้นได้ 1-2 บาทเท่านั้น คือรถร้อนเป็น 10 บาท และรถปรับอากาศที่ 14 บาท



    https://mgronline.com/uptodate/detail/9610000115057

  6. #51
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    คนกรุงส่ออ่วม!
    'อาคม' ไฟเขียว ขึ้นค่า 'รถร่วม' หลังปีใหม่

    เดลินิวส์
    19 พฤศจิกายน 2561



    "อาคม" โยนคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางชี้ขาด ปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถร่วม ขสมก. หลังปีใหม่  ด้านผู้ประกอบการการันตีปรับปรุงคุณภาพการบริการให้ดีขึ้น


    ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 19 พ.ย. นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน และผู้ประกอบการรถเอกชนร่วมบริการ ขสมก. (รถร่วมฯ) ประมาณ 200 คน ได้เดินทางมายังกระทรวงคมนาคม ถนนราชดำเนินนอก เพื่อทวงถามเรื่องการขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วมฯ ให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง โดย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้เดินทางมาเป็นประธานการประชุมในเวลาประมาณ 10.15 น. พร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางบก องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เป็นต้น


    ทั้งนี้ ผู้ประกอบการเสนอปรับค่าโดยสารรถเมล์ร้อน จาก 9 บาทตลอดสาย เป็น 12 บาทตลอดสาย รถเมล์ปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) จาก 13 บาทเป็น 15 บาท พร้อมปรับเพิ่มระยะทางละ 2 บาท  สำหรับรถเมล์ใหม่ที่จะเข้าสู่โครงการปฏิรูป ขอให้จัดเก็บค่าโดยสารเริ่มต้น 20 บาทใน 4 กม.แรก และระยะต่อไปให้จัดเก็บ 25 บาท  


    นายอาคม กล่าวว่า ให้นำข้อเสนอของผู้ประกอบการถร่วมขสมก. เข้าที่ประชุมคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง หาข้อสรุปในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ โดยพิจารณาตามต้นทุนตามความเป็นจริงร่วมกับโครงสร้างต้นทุนอัตราค่าโดยสารใหม่ ซึ่งผู้ประกอบการได้แจ้งว่ามีต้นทุนค่าบริหารจัดการที่สูงขึ้น ทั้งค่าจ้างแรงงาน และค่าซ่อมบำรุง และในเดือนพ.ค.ปี 62 กระทรวงพลังงานจะปล่อยลอยก๊าซเอ็นจีวี ซึ่งจะทำให้ผู้ประกอบการแบกรับภาระต้นทุนเพิ่ม จากที่ปัจจุบันปตท.เป็นผู้รับภาระแทน อย่างไรก็ตาม หากคณะกรรมการฯเห็นว่าควรให้ขึ้นค่าโดยสาร คาดว่าจะเป็นช่วงหลังปีใหม่ เพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบในช่วงนี้ 


    นายวิทยา กล่าวว่า พอใจกับผลประชุมในครั้งนี้ ซึ่งสมาคมฯจะรอคำตอบจากคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางภายหลังการประชุมวันที่ 15 ธ.ค.นี้ หากพิจารณาอนุมัติก็อาจจะปรับขึ้นค่าโดยสารอาจเป็นวันที่ 5 ม.ค.หรือ 6 ม.ค.62  ซึ่งผู้ประกอบการรอได้ และรับปากกับ นายอาคม ว่าพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนการให้บริการกับประชาชนดีขึ้นภายในระยะเวลา 1 ปี


    "ที่ผ่านมารถร่วมฯ ไม่ได้ปรับค่าโดยสาร เพราะเหตุผลทางการเมือง ทุกรัฐบาลกลัวกระทบฐานเสียงตัวเอง แม้รัฐบาลจะมีผลการศึกษาและทราบดีว่า ต้นทุนรถเมล์สูงกว่าราคาค่าโดยสาร แต่ก็ไม่ได้ปรับราคาให้สะท้อนต้นทุน ผู้ประกอบการจึงไม่สามารถพัฒนาธุรกิจได้  ปัจจุบันผู้ประกอบการรถร่วมฯ รายใหญ่ๆก็ล้มหายตายจากไปแล้ว เหลือเพียงผู้ประกอบการรายกลางและรายเล็ก ที่เป็นธุรกิจครอบครัวและมีรถในฟลีตประมาณ 20-30 คัน ที่ยังวิ่งให้บริการอยู่" 


    นางภัทรวดี กล่าวยอมรับว่า ที่ผ่านมาการให้บริการรถร่วมขสมก.คุณภาพไม่ดี เนื่องจากไม่ได้ปรับขึ้นค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 58 และต้องแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งหากรัฐให้ขึ้นค่าโดยสารก็พร้อมที่พัฒนาการบริการและดูแลสวัสดิการพนักงานให้ดีขึ้น



    https://www.dailynews.co.th/economic/677912


    --------

    ขีดเส้น 15 ธ.ค.เคาะปรับค่าโดยสารรถร่วม ขสมก.
    “อาคม” สั่ง กก.ขนส่งกลางพิจารณาตามต้นทุน

    ผู้จัดการ
    19 พฤศจิกายน 2561



    “อาคม” รับข้อเสนอรถร่วมฯ ขสมก.ขอปรับค่าโดยสาร สั่งคณะ กก.ขนส่งทางบกกลางเร่งพิจารณาโครงสร้างต้นทุน ให้จบใน 15 ธ.ค.นี้ เผยผู้ประกอบการเก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนมานาน แต่ต้องปรับปรุงคุณภาพบริการด้วย รถร่วมฯ ยันอนุมัติขึ้นราคา พร้อมหารถใหม่ยกเครื่องบริการ


    นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ว่า จากกรณีที่ผู้ประกอบการรถโดยสารร่วมบริการ ขสมก.ได้ยื่นข้อเสนอ 3 ประเด็น ได้แก่ 1. ปรับค่าโดยสารรถร้อนจาก 9 บาท เป็น 13 บาทตลอดสาย 2. รถปรับอากาศเริ่มต้นจาก 13 บาทเป็น15 บาท และเพิ่มระยะละ 2 บาท 3. รถโดยสารใหม่ปรับอากาศ คือ อัตราที่ 4 กม.แรก เก็บที่ 20 บาท เกินจากนั้นเก็บที่ 25 บาทตลอดสาย

    โดยเบื้องต้นกระทรวงคมนาคมได้รับข้อเรียกร้องของสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง และสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชนไว้พิจารณา โดยได้มอบหมายกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) โดยคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง พิจารณาความเหมาะสมของอัตราค่าโดยสาร และมีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง โดยให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 ธ.ค. 2561


    ทั้งนี้ การให้บริการรถโดยสารสาธารณะนั้นคงไม่สามารถทำกำไรสูงสุดได้ โดยการปรับค่าโดยสารล่าสุดเมื่อปี 2558 คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางได้ใช้โครงสร้างต้นทุนปี 2555 พิจารณา ดังนั้น รอบนี้จะนำต้นทุนที่เป็นปัจจัยการประกอบการปัจจุบันมาพิจารณา ซึ่งมีผลการศึกษาโครงสร้างต้นทุนของ สจล.ร่วมกับสถาบันทีดีอาร์ไอแล้ว ครอบคลุมต้นทุนเชื้อเพลิงปัจจุบัน ค่าแรง ค่าซ่อมบำรุง ฯลฯ จะนำข้อมูลมาพิจารณาประกอบให้มีความเหมาะสม


    ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมและผู้ประกอบการได้หารือร่วมกันมาตลอดเรื่องความช่วยเหลือรถเอกชนร่วมบริการฯ ขสมก. และได้พยายามแก้ปัญหาในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับ ขสมก. กระทรวงคมนาคมเห็นใจผู้ประกอบการ เพราะปัจจัยต่างๆ ทั้งราคาเชื้อเพลิง ก๊าซ NGV เริ่มปรับขึ้น โดยทางกระทรวงพลังงาน ปตท. ช่วยเหลืออุดหนุน 40,000 บาทต่อเดือนในราคาอุดหนุน 5 บาท/กม. มาตรการช่วยเหลือนี้จะสิ้นสุดในเดือน พ.ค. 2562 แล้ว จะทำให้ต้นทุนผู้ประกอบการเพิ่มขึ้นอีก นอกจากนี้ยังมีต้นทุนค่าแรงขั้นต่ำและค่าซ่อมบำรุง


    นายอาคมกล่าวว่า รัฐบาลมีแผนการปฏิรูปรถโดยสารสาธารณะ ต้องปรับปรุงคุณภาพบริการ มีรถโดยสารใหม่ โดยรถเอกชนต้องเข้ามาอยู่ในระบบและคุณภาพเดียวกัน มีระบบ GPS มี e-ticket พนักงานบริการตามมาตรฐาน ซึ่งผู้ประกอบการเห็นด้วยและพร้อมร่วมมือในการปรับปรุงคุณภาพ


    อย่างไรก็ตาม ขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างดำเนินการปฏิรูปรถเมล์จะมีการปรับปรุงคุณภาพ มีรถใหม่ มีการปรับการกำกับดูแลโดยรถเอกชนจะไปขึ้นตรงกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.), มีการปฏิรูปเส้นทางเดินรถใหม่ แต่เนื่องจากการทำลอง 2 เส้นทางยังไม่ตกผลึก จึงจำเป็นต้องหารือกันอีก ซึ่งการปรับเส้นทางจะกระทบต่อรถร่วมฯ ด้วย อีกทั้งการกำหนดเส้นทางรถเมล์ใหม่จะต้องสอดคล้องกับโครงข่ายรถไฟฟ้า รถเมล์จะเป็นฟีดเดอร์เชื่อมกับรถไฟฟ้า และวิ่งเป็นโซนวิ่งระยะสั้นลงเพื่อให้มีความเหมาะสมและคุ้มค่า เรื่องปฏิรูปอาจต้องใช้เวลาอีกสักระยะจึงจะชัดเจน


    นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง กล่าวว่า พอใจในระดับหนึ่งที่กระทรวงคมนาคมเข้าใจและมอบให้คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางพิจารณาการปรับค่าโดยสารให้เรียบร้อยภายในวันที่ 15 ธ.ค. 2561 ซึ่งผู้ประกอบการไม่ได้ต้องการให้ปรับค่าโดยสารจนมีกำไร แต่ต้องการเพียงรายได้ที่พอจะนำไปลงทุนปรับปรุงคุณภาพ ปรับสภาพรถให้ดีขึ้นได้บ้างเพื่อให้ประชาชนได้รับบริการที่ดีขึ้น ทุกวันนี้ต้องขอโทษประชาชน การให้บริการไม่ดีเพราะผู้ประกอบการมีปัญหามากมาย ทั้งนี้ ผู้ประกอบการยินดีให้ความร่วมมือกับรัฐบาลในการปรับปรุงรถใหม่ หากได้รับการอนุมัติปรับค่าโดยสารเร็วเท่าไหร่ก็จะสามารถลงทุนได้เร็วขึ้น


    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน กล่าวว่า ผู้ประกอบการเคยเสนอแผนธุรกิจขอเพียงรัฐ กำหนดค่าโดยสารที่ชัดเจนเพื่อกำหนดจุดคุ้มทุนในการลงทุนได้ ยิ่งเร็วประชาชนได้ประโยชน์ หากมีการปรับค่าโดยสารให้ภายใน 1 ปี จะเห็นบริการที่ดีขึ้นแน่นอน เพราะเอกชนซื้อรถได้เร็วกว่า ขสมก.อยู่แล้ว



    https://mgronline.com/business/detail/9610000115233
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 19/11/18 เมื่อ 13:40

  7. #52
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    681
    ถูกใจ
    588
    โพสถูกใจ 296 ครั้ง ใน 159 โพส
    ขึ้น​กัน​แต่สภาพ​รถกับการบริการ​ยัง​เป็นแบบ​นี้​อย่า​ขึ้น​ค่าโดยสาร​ให้​ประชาชน​เดือดร้อน​ดี​กว่า​ครับ​

  8. #53
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    คมนาคมยังไม่เคาะค่าตั๋วรถเมล์
    ลั่น 14 ธ.ค.นี้เคาะแน่

    บ้านเมือง
    11 ธันวาคม 2561



    นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ที่นายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ว่าที่ประชุมได้มีการหารือเพื่อพิจารณาการขอปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถประจำทางหมวด1โดยเป็นรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการในเขตกรุงเทพฯต่อเนื่องต่างจังหวัด และหมวด 4 โดยเป็นรถโดยสารประจำทางในเขตกรุงเทพฯ ร่วมถึงการพิจารณาอัตราค่าโดยสารของรถโดยสารหมวด 2โดยเป็นรถโดยสารประจำอยู่ในเส้นทางที่มีจุดเริ่มต้นกรุงเทพฯไปสิ้นสุดจังหวัดต่างๆ และหมวด3 โดยเป็นรถโดยสารประจำทางที่วิ่งระหว่างจังหวัด อย่างไรก็ตาม ในการประชุมดังกล่าวกรมการขนส่งทางบกได้นำเสนอรายละเอียดต่อที่ประชุมเพื่อพิจารณา แต่คณะกรรมการฯได้ให้ข้อคิดเห็นเพิ่มเติมเพื่อเป็นการได้ประโยชน์ในหลายด้าน โดยให้พิจารณาให้ครบรอบด้านมากขึ้น ร่วมทั้งการกำหนดในส่วนของการอัตราค่าโดยสารต่างๆว่ามีการกำหนดเงื่อนไขอย่างไรบ้าง ที่ทางผู้ประกอบการจะต้องรับไปดำเนินการ รวมทั้งผลกระทบที่จะเกิดกับประชาชนที่ใช้บริการรถโดยสารหากมีการปรับอัตราค่าโดยสารดังกล่าว ซึ่งในการประชุมในครั้งนี้ก็ยังไม่ได้ข้อสรุปการปรับอัตราค่าโดยสาร อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 14 ธันวาคม 2561 จะต้องมีการประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง เพื่อหาข้อสรุปอีกครั้ง


    “ในการประชุมดังกล่าว คณะกรรมการได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกกลับไปรวบรวมข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม ทั้งนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวจะต้องพิจารณาร่วมกันก่อนที่คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางจะสรุปในวันที่ 14 ธันวาคม 2561 อีกครั้ง ซึ่งในการประชุมดังกล่าวคณะกรรมการฯก็มีข้อกังวลในรายละเอียดหากมีการปรับค่าโดยสาร และผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนด้วย โดยจะต้องดูรายละเอียดเรื่องของมาตรการเยียวยาประชาชนหากมีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสาร และมาตรการเยียวยาผู้ประกอบการหากไม่ได้ปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารด้วย เพื่อไม่เกิดผลกระทบ ส่วนข้อมูลในรายละเอียดที่คณะกรรมการฯต้องการจะวิเคราะห์เพิ่มเติมคือ หากมีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารแล้วมาตรฐานการให้บริการของรถโดยสารจะเป็นอย่างไร มาตรฐานการให้ปรับเปลี่ยนรถเก่าที่ควรปลดระวางจะเป็นอย่างไร รวมถึงผลกระทบที่จะเกิดกับประชาชน ทั้งนี้ คณะกรรมการฯก็ได้ระบุเพิ่มเติมว่าที่ผ่านมาผู้ประกอบการก็ไม่ได้ปรับอัตราค่าโดยสารมาเป็นระยะเวลานาน แต่มาตรฐานการให้บริการก็มีความสำคัญเช่นเดียวกัน หากจะมีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารมาตรฐานความปลอดภัยและความสะดวกของประชาชนก็จะต้องสอดรับกันด้วย” นายพีระพล กล่าว



    http://www.banmuang.co.th/news/economy/134507


    ---------

    ยื้อเคาะปรับขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะไป 14 ธ.ค.
    ไทยโพสต์
    11 ธันวาคม 2561



    คมนาคม ยื้อเคาะปรับขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะไป 14 ธ.ค.นี้ สั่งขนส่งฯกลับไปทำรายละเอียดให้ชัดเจน ผลกระทบรอบด้านเยียวยาประชาชนตามนโยบายรัฐบาลก่อนปรับขึ้น 1 บาท


    นายพีระพล ถาวรศุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง ที่มีนายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ว่า ในการพิจารณาวาระเกี่ยวกับการปรับขึ้นค่าโดยสาร คณะกรรมการฯ มองว่าการพิจารณาในส่วนของการปรับราคารถโดยสารสาธารณะหมวด 1 และหมวด 4 ซึ่งเป็นรถที่วิ่งในพื้นที่กรุงเทพมหานครและรถหมวด 2 และ 3 ที่วิ่งระหว่างกรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด และระหว่างจังหวัดนั้น ยังไม่มีการพิจาณาให้ปรับขึ้นค่าโดยสาร โดยจะมีการพอจารณาอีกครังในวันที่ 14 ธันวาคม นี้


    นายพีระพล กล่าวว่า คณะกรรมการฯให้ความเห็นว่าในการปรับขึ้นค่าโดยสารจะต้องมีการพิจารณาข้อมูลเพิ่มเติมหลายประเด็นทั้งเรื่องจำนวนรถเก่าและใหม่ มาตรฐานการให้บริการ ผลกระทบต่อประชาชน และที่สำคัญมาตรการเยียวยาทั้งในมุมของผู้ประกอบการหากไม่มีการปรับราคาจะมีการเยียวยาอย่างไร และในมุมของผู้โดยสาร หากมีการอนุมัติให้ปรับราคาจะมีมาตรการเยียวยาอย่างไร โดยคณะกรรมการจะมีการพิจารณามาตรการเยียวยาเพิ่มเติมวันที่ 14 ธันวาคมนี้ ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุป”นายพีระพล กล่าว


    อย่างไรก็ตามสำหรับการพิจารณาปรับอัตราค่าโดยสารนั้น ที่ผ่านมาไม่ได้ปรับมาเป็นระยะเวลานานแล้ว ขณะเดียวกันในเรื่องนโยบายรัฐบาลต้องการให้ประชานได้รับมาตรฐานการให้บริการที่ดีขึ้น นั้นคือการกำหนดอัตราค่าโดยสารต่างๆจะต้องสอดรับกับมาตรฐานและคุณภาพการให้บริการที่กรมขนส่งทางบกต้องไปเขียนและระบุมาให้เกิดความชัดเจน โดยยืนยันว่าในวันที่ 14 ธ.ค.นี้จะได้รับความชัดเจน หลังจากคณะกรรมการได้ให้ข้อคิดเห็นในหลายๆด้าน


    ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการประชุมคณะกรรมการวันนี้ได้มีการยอมรับถึงปัญหาต้นทุนที่ผู้ประกอบการแบกรับมานานและมีแนวทางที่เป็นไปได้ว่าจะอนุมัติให้ปรับขึ้นค่าโดยสาร ในส่วนของรถร้อนอาจปรับขึ้น 1 บาท หรือจาก 9 บาท เป็น 10 บาท ขณะที่รถปรับอากาศปรับระยะละ 1 บาท จาก 13 -25 บาท เป็น 14-26 บาท ส่วนรถปรับอากาศรุ่นใหม่ ความเห็นของคณะกรรมการฯ หลายคนยังไม่ได้ข้อสรุป และหากจะมีการอนุมัติปรับราคาก็จะไม่สูงมากตามที่ผู้ประกอบการเรียกร้อง ดังนั้น เมื่อจะมีการพิจารณาให้ผู้ประกอบการสามารถปรับราคาได้ตามอัตราดังกล่าว คณะกรรมการจำเป็นต้องไปพิจารณามาตรการที่จะเยียวยาให้แก่ประชาชนผู้โดยสารที่ใช้บริการ เพื่อบรรเทาผลกระทบที่จะเกิดขึ้น



    https://www.thaipost.net/main/detail/23994
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 11/12/18 เมื่อ 16:22

  9. #54
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    "บิ๊กตู่"สั่งบอร์ด ขสมก. เบรคปรับขึ้นค่าโดยสารแล้ว
    ทีนิวส์
    17 มกราคม 2562



    จากกรณีที่ขสมก.มีนโยบายเตรียมปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์เอ็นจีวีอีก 2 บาท ในอัตรา 13-25 บาท โดยมีกำหนดจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม 2561 ที่ผ่านมา โดยทางด้านนายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ รักษาการในตำแหน่งผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้เปิดเผยว่า ตามมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางกำหนดให้รถโดยสารปรับอากาศที่วิ่งให้บริการประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 13 - 25 บาท

    แต่ที่ผ่านมา ขสมก.จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 11 - 23 บาท ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการดูแลภาระค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางให้กับประชาชน ตามที่ได้มีการนำเสนอไปแล้วนั้น


    ล่าสุดนางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) โดยมีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน รับทราบแผนงานในปี 2562 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้สั่งให้บอร์ด ขสมก. คณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง ทบทวนแผนปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์สาธารณะของ ขสมก.


    หลังจากมีการเสนอปรับขึ้นในระยะแรก คือ รถโดยสารธรรมดา (รถเมล์ร้อน) ปรับขึ้น 1.50 บาท เป็น 8 บาท จากปัจจุบันเก็บราคา 6.50 บาท เตรียมเพิ่มตั้งแต่วันที่ 21 ม.ค. 2562 - 20 ม.ค. 2563 จากนั้นจะปรับขึ้นอีก 2 บาท เพิ่มเป็น 10 บาท จึงต้องการพิจารณาให้เหมาะสม เพื่อไม่ให้ผู้โดยสารได้รับความเดือดร้อน


    หลังจากขสมก. รับมอบรถโดยสาร NGV มาแล้ว จำนวน 300 คัน คาดว่าจะรับมอบส่วนที่เหลือ 189 คัน ได้ภายในเดือนมีนาคม 2562 เพื่อสามารถจัดหารถครบ 3,000 คัน ได้ภายในปี 2565 และยังต้องติดตั้งระบบ GPS ในรถที่มีอยู่ในปัจจุบันครบถ้วนแล้ว เมื่อได้รถใหม่เข้ามาใช้บริการแล้ว อีกทั้งยังกำชับให้รถเมล์ธรรมดา เน้นการนำน้ำมัน B20 มาใช้เพื่อลดปัญหาฝุ่นละอองจากคราบน้ำมันถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศในเขตกรุงเทพฯ คาดว่าจะดำเนินการได้ครบทุกคันในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 นี้ แต่ยังคงมีความล่าช้าในการติดตั้งระบบ E-Ticket อย่างไรก็ตามทางขสมก. ได้นำเสนอแผนฟื้นฟูกิจการให้กระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรีต่อไป


    นอกจากนี้นางด้านภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง (สมาคมรถร่วมฯ) เปิดเผยเพิ่มเติมว่า กำหนดการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารของรถร่วมทั้งรถเมล์ธรรมดาและรถปรับอากาศ ยังเป็นไปตามมติของคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลางคือ 21 มกราคม 2562 นี้ ตามกรอบปรับเพิ่มขึ้น 1 บาท


    แม้คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ คนร.ได้มีมติให้ชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เนื่องจากตามที่ได้ประสานกับคณะกรรมการ ขสมก.พบว่ามติดังกล่าวได้สั่งให้ทบทวนการขึ้นราคาของรถเมล์ ขสมก.เท่านั้น ในส่วนของรถร่วมได้เตรียมความพร้อมไว้หมดแล้ว ทั้งการประชาสัมพันธ์ให้และพิมพ์ราคาตั๋วโดยสารใหม่



    https://www.tnews.co.th/index.php/contents/490516


    --------

    เป็นห่วงชาวบ้าน! สั่งเบรกเอี๊ยด
    ยังไม่ให้ขึ้นค่ารถเมล์ ขสมก. ตอนนี้

    มติชน
    17 มกราคม 2562



    เบรกขึ้นค่ารถเมล์โดยสาร สั่ง ขสมก. กลับไปทบทวน คุยกับ คมนาคม อีกครั้งก่อน


    เมื่อวันที่ 17 ม.ค. นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) แถลงผลการประชุม คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) โดยมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน


    ที่ประชุมได้หารือกันถึงการปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ ขสมก. ที่จะเริ่มปรับขึ้นในวันที่ 21 ม.ค. โดยที่ประชุมสั่งการให้ ขสมก. ไปคุยกับกระทรวงคมนาคมถึงความเหมาะสม อัตราค่าโดยสารที่จะปรับขึ้น


    “ที่ประชุมห่วงเรื่องการปรับขึ้นค่าโดยสาร อาจกระทบประชาชน จึงได้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปคุยกันอีกทีว่า จะมีการปรับเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาใด รวมทั้งจะปรับครั้งเดียวหรือทยอยปรับ ต้องมาดูความเหมาะสมอีกครั้ง”



    https://www.khaosod.co.th/around-thailand/news_2099563

  10. #55
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    คมนาคม รับลูก คนร.ทบทวนปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์
    โพสต์ทูเดย์
    18 มกราคม 2562



    นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่าภายหลังที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน รับทราบแผนงานในปี 2562ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และได้สั่งให้บอร์ด ขสมก. คณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง ทบทวนแผนปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์สาธารณะของ ขสมก. 1 - 2 บาท มีผลวันที่ 21 มกราคมนี้ว่า เมื่อ คนร . ที่กำกับนโยบายมีแนวทางให้ชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสาร ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องปฏิบัติตาม


    อย่างไรก็ตามโดยในส่วนของกระทรวงคมนาคม ได้มีการมอบหมายให้คณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลางมีการประชุมวาระพิเศษอีกครั้ง เพื่อให้มีการพิจารณามติชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารออกไป


    นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) โดยมีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน รับทราบแผนงานในปี 62 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้สั่งให้บอร์ด ขสมก. คณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง ทบทวนแผนปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์สาธารณะของ ขสมก. หลังจากได้ระยะแรก รถโดยสารธรรมดา (รถเมล์ร้อน) ปรับขึ้น 1.50 บาท เป็น 8 บาท จากปัจจุบันเก็บราคา 6.50 บาท มีผลตั้งแต่วันที่ 21 ม.ค. 2562-20 ม.ค. 2563 หลังจากนั้นจะปรับขึ้นอีก 2 บาท เพิ่มเป็น 10 บาท คนร. จึงต้องการให้พิจารณาเรื่องนี้ให้เหมาะสม เพื่อไม่ให้ผู้โดยสารได้รับความเดือดร้อน


    ด้านนางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง (สมาคมรถร่วมฯ) กล่าวว่าจากเดิมกำหนดการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารของรถร่วมทั้งรถเมล์ธรรมดาและรถปรับอากาศ ยังเป็นไปตามมติของคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลางคือ21 มกราคมนี้ตามกรอบปรับเพิ่มขึ้น 1บาท แม้คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ได้มีมติให้ชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เนื่องจากตามที่ได้ประสานกับคณะกรรมการ ขสมก.พบว่ามติดังกล่าวได้สั่งให้ทบทวนการขึ้นราคาของรถเมล์ ขสมก.เท่านั้น ทั้งนี้ในส่วนของรถร่วมได้เตรียมความพร้อมไว้หมดแล้ว ทั้งการประชาสัมพันธ์ให้และพิมพ์ราคาตั๋วโดยสารใหม่ไปแล้ว


    ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 14 ธันวาคมที่ผ่านมา คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางอนุมัติรถ ขสมก. ,ร่วม ขสมก. ปรับขึ้นราคาเฉลี่ย 1-2 บาท ขณะที่ รถ บขส. และรถร่วม บขส.ให้ปรับ 10 % มีผล 21 ม.ค.นี้ แต่ก็เปิดทางไว้ในมติคณะกรรมการฯ ว่า ก่อนถึงวันดังกล่าว หากรัฐบาลมีมาตรการเยียวยาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งก็พร้อมทบทวนมติดังกล่าว และมีการนัดประชุมใหม่ทันที



    https://www.thaipost.net/main/detail/26881

  11. #56
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ขสมก.สั่งเบรก 'รถเมล์-รถร่วม'
    ห้ามขึ้นค่าโดยสาร 21 ม.ค.นี้

    เดลินิวส์
    18 มกราคม 2562



    ยัน ขสมก.-รถร่วม ห้ามขึ้นค่าโดยสาร 21 ม.ค. นี้ ชะลอไปก่อน 1-2 เดือน หนุนประชาชนใช้ระบบรถสาธารณะแทนรถยนต์ แก้ค่าฝุ่นละอองเกินมาตรฐาน เร่งประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบป้องกันสับสน


    นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ผลประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เมื่อวันที่ 17 ม.ค.62 ได้มอบนโยบายให้คณะกรรมการบริหารกิจการ (บอร์ด) ขสมก. พิจารณาแนวทางลดผลกระทบจากการปรับขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารประจำทาง (รถเมล์) ที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนนั้น ล่าสุดได้รับการยืนยันจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางที่ได้ประชุมวาระพิเศษ วันที่ 18 ม.ค. 62 มีข้อสรุปว่าได้สั่งชะลอการขึ้นค่าโดยสารทุกประเภท อาทิ รถเมล์ ขสมก. ที่มีทั้งหมด 2,815 คัน แบ่งเป็นรถเมล์เก่า 2515 คัน รถเมล์ใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ (เอ็นจีวี) หรือรถเมล์ใหม่ 300 คัน รวมทั้งรถเอกชนร่วมบริการ ขสมก. ที่มี 3,000 คัน แต่ให้บริการจริงประมาณ 1,300 คัน ซึ่ง 50% ผู้ประกอบการล้มเลิกกิจการไปหมดแล้ว และรถทัวร์ ที่จะปรับขึ้นค่าโดยสารในวันที่ 21 ม.ค.62 ต้องชะลอออกไปก่อน


    นายประยูร กล่าวต่อว่า เนื่องจากตอนนี้มีนโยบายแก้ปัญหาฝุ่นละอองเกินค่ามาตรฐาน จึงต้องการให้ประชาชนที่ใช้รถยนต์ส่วนบุคคล รถปิคอัพ ในกรุงเทพฯ ที่ใช้น้ำมันดีเซลที่มีประมาณ 2.5 ล้านคัน หันมาเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น อาทิ รถไฟฟ้า และรถเมล์ คาดว่า 1-2 เดือน ปัญหาค่าฝุ่นละอองจะกลับสู่ภาวะปกติหรือลดลง จากนั้นจะกลับมาพิจารณาช่วงการปรับขึ้นที่เหมาสมอีกครั้งต่อไป เพราะรถบริการร่วมเอกชนถ้าชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารนานเกินไปคงไม่ได้ ขณะเดียวกันเพื่อลดปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน ที่จะได้รับผลกระทบจากการปรับขึ้นค่าโดยสารครั้งนี้ด้วย ซึ่งปัจจุบันมีผู้ใช้บริการรถเมล์ ขสมก. 1.3 ล้านคนต่อวัน ส่วนรถร่วม มีผู้ใช้บริการ 1  ล้านกว่า คนต่อวัน รวมประมาณ 2 ล้านกว่าคน อย่างไรก็ตามในวันที่ 18 ม.ค. นี้ ขสมก. จะเร่งติดประกาศการชะลอขึ้นค่าโดยสารครั้งนี้บนรถเมล์ทุกคัน เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับรู้และไม่เกิดความสับสนในการใช้บริการด้วย



    https://www.dailynews.co.th/economic/688429

  12. #57
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    เฮลั่น! สั่งเลื่อนขึ้นค่าโดยสาร 'รถเมล์' ออกไปอีก 3 เดือน
    เดลินิวส์
    18 มกราคม 2562



    ประชาชนเฮ! คณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง สั่งเลื่อนขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะทุกประเภทออกไปอีก 3 เดือน จาก 21 ม.ค. เป็น 22 เม.ย.62 หนุนนโยบายคมนาคม ดึงคนมาใช้รถเมล์มากขึ้น ช่วยลดปัญหาฝุ่นพิษ


    เมื่อวันที่ 18 ม.ค. ที่กระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง ซึ่งมีนายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานโดยใช้เวลาการหารือเกือบ 2 ชั่วโมงว่า ที่ประชุมมีมติให้ชะลอปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท ได้แก่ รถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.), รถโดยสารประจำทางที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ(รถเมล์เอ็นจีวี) ของ ขสมก., รถร่วมบริการ ขสมก. ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล, รถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และรถโดยสารร่วมบริการของ บขส. จากมติเดิมที่จะให้รถโดยสารเหล่านี้ปรับค่าโดยสารขึ้นตั้งแต่วันที่ 21 ม.ค.62 ก็ให้เลื่อนออกไปอีก 3 เดือน เป็นปรับขึ้นตั้งแต่วันที่ 22 เม.ย.62 เป็นต้นไป


    นายพีระพล กล่าวต่อว่า สาเหตุที่ต้องเลื่อนการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถประจำทางนั้น เนื่องจากปัจจุบันกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมทั้งจังหวัดต่างๆ กำลังได้รับผลกระทบจากปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 ที่เกินค่ามาตรฐาน ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากการใช้รถใช้ถนน จึงจำเป็นต้องจัดประชุมเร่งด่วน เพื่อให้สอดรับกับนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการส่งเสริมให้ประชาชนใช้รถโดยสารสาธารณะ และลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ดังนั้นหากปรับค่าโดยสารขึ้นในช่วงนี้อาจทำให้ประชาชนหันไปใช้รถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้น ซึ่งจะยิ่งสร้างฝุ่นละออง รวมถึงสร้างปัญหาจราจรมากขึ้นด้วย


    นายพีระพล กล่าวอีกว่า นอกจากนี้การเลื่อนปรับขึ้นค่าโดยสารดังกล่าว ยังช่วยอำนวยความสะดวก และช่วยเหลือประชาชนที่ต้องการเดินทางกลับต่างจังหวัดไปดูแลบ้านเรือนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาภัยพิบัติที่เพิ่งผ่านไป หากปรับขึ้นค่าโดยสารช่วงนี้ จะยิ่งเพิ่มภาระแก่ประชาชนมากขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตามขณะนี้ราคาน้ำมันมีความผันผวนค่อนข้างมาก แนวโน้มปรับลดลง อาจช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้แก่ผู้ประกอบการในระหว่างนี้ได้บ้าง แต่ที่ประชุมไม่ได้นิ่งนอนใจ เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคม ขอให้บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ขยายกรอบเวลาการสนับสนุนค่าเชื้อเพลิงให้กับผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เป็นเชื้อเพลิง ในอัตรา 6.02 บาทต่อกิโลกรัม ต่อไปอีกจากเดิมที่จะสิ้นสุดในเดือน มี.ค.62 เป็นจนถึงวันที่ 21 เม.ย.62



    https://www.dailynews.co.th/economic/688512


    --------

    ขนส่งทางบกกลางไฟเขียว
    เลื่อนปรับค่าโดยสารรถเมล์ ขสมก.-บขส.อีก 3 เดือน

    มติชน
    18 มกราคม 2562



    เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2562 ที่กระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะเลขานุการคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง เปิดเผยว่า วันนี้ (18 มกราคม 2562) ได้มีการเรียกประชุมคณะกรรมการคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง ครั้งที่ 1/2562 เร่งด่วน เพื่อพิจารณาเพื่อแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง โดยมีนายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน จากสถานการณ์ในปัจจุบัน ทำให้คณะกรรมการฯ มีมติเลื่อนการขึ้นค่าโดยสารรถเมล์สาธารณะทุกประเภทขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)เป็นระยะเวลา 3 เดือน จากเดิมกำหนดปรับค่าโดยสารวันที่ 21 มกราคม 2562 เลื่อนไปเป็นวันที่ 22 เมษายน 2562


    “หากมีการปรับอัตราค่าโดยสารขึ้นในช่วงนี้ อาจก่อให้มีการใช้รถในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล รวมทั้งในภูมิภาคต่างๆ หันไปใช้รถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลกระทบทางด้านจราจร ทางคณะกรรมการฯ จึงได้มีมติว่าในช่วงนี้ควรเลื่อนการขึ้นอัตราค่าโดยสารทั้งรถของ บขส. และ ขสมก.เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อค่าครองชีพของประชาชน”นายพีระพลกล่าว


    ทั้งนี้ ในส่วนของปัจจัยอื่นๆ ที่เห็นควรว่าต้องเลื่อนการขึ้นค่าโดยสารออกไป อาทิ เหตุผลน้ำมันมีความผันค่อนข้างมาก จึงยังไม่เหมาะที่จะปรับค่าโดยสารขึ้น, การขยายมาตรการให้กับผู้ใช้รถในเขตกรุงเทพฯ ที่เคยได้รับการสนับสนุนในส่วนของการใช้ ก๊าซธรรมชาติอัด(ซีเอ็นจี) ในอัตรา 10.62 บาท/กิโลกรัม ที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งประเด็นนี้ทางคณะกรรมการฯ เสนอไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อขอให้ทาง ปตท.ขยายมาตรการออกไปถึงวันที่ 22 เมษายน 2562 และเป็นการลดจำนวนการใช้รถส่วนบุคคล ที่อาจก่อให้เกิดฝุ่นละออง พร้อมทั้งเป็นการสนับสนุนให้ประชาชนหันกลับมาใช้รถสาธาณะเพิ่มมากขึ้น


    นอกจากนี้ มาตรการในการห้ามปรามรถยนต์ส่วนบุคคลที่ปล่อยควันดำตามท้องถนน ถ้ารถอยู่ในเกณฑ์ที่ต้องตรวจสภาพ ตอนนี้ทางกรมขนส่งทางบก เคร่งครัดในเรื่องนี้มาก และจะมีการตั้งผู้ตรวจการไปสุ่มตรวจบนท้องถนน แต่เนื่องจากการจราจรในกรุงเทพฯมีความคับคลั่ง จากนี้ไปต้องมีการสุ่มตรวจกระจายออกไป โดยทางกรมฯมีเครื่องตรวจควันที่เป็นโมบาย ที่สามารถวัดได้ด้วยแสง ส่วนเกณฑ์ในการวัดเป็นหลักเกณฑ์เดียวกับกรมควบคุมมลพิษ ซึ่งก่อนหน้านี้ทางกรมฯ และกรมควบคุมมลพิษได้มีการตรวจสอบในพื้นที่กรุงเทพฯ อยู่แล้ว และหลังจกนี้จะมีการตรวจสอบมากยิ่งขึ้น



    https://www.matichon.co.th/economy/news_1324372
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 18/01/19 เมื่อ 18:52

  13. #58
    สมัครเมื่อ
    Nov 2018
    โพส
    212
    ถูกใจ
    898
    โพสถูกใจ 5 ครั้ง ใน 5 โพส
    ขสมก. ยันขึ้นค่ารถเมล์ 22 เม.ย. ชี้ส่วนใหญ่ไม่ขัดข้อง ไม่พอใจฟ้องศาลปกครองได้
    ข่าวสด - ประจำวันที่ 20 เมษายน 2562

    ขสมก. ยันขึ้นค่ารถเมล์ 22 เม.ย. ชี้ส่วนใหญ่ไม่ขัดข้อง ไม่พอใจฟ้องศาลปกครองได้

    ขสมก. – นายประยูร ช่วยแก้ว รักษาการผอ.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เผยถึง กรณีที่มีการฟ้องร้องต่อศาลปกครองกลาง ขอให้ระงับการปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ว่า ขณะนี้ ขสมก. ยังยืนยันจะปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ในวันที่ 22 เม.ย. ตามเดิม

    เนื่องจากเป็นมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ขสมก. และบริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) ในฐานะรัฐวิสาหกิจ ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย ผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับการขึ้นค่าโดยสาร ก็มีสิทธิ์ฟ้องร้องได้เช่นกัน

    อย่างไรก็ตาม ขสมก. ไม่ได้ปรับขึ้นค่ารถเมล์เต็มเพดาน โดยวันที่ 22 เม.ย.นี้ แต่จะปรับขึ้นค่าโดยสารครึ่งหนึ่งก่อน และปีถัดไปจึงปรับเพิ่ม เพื่อลดภาระให้ประชาชน

    แต่จากการสำรวจความเห็นของผู้โดยสาร ขสมก. พบว่าส่วนใหญ่ไม่มีใครติดใจเรื่องขึ้นค่าโดยสาร เพราะเป็นเงินไม่มาก แต่ส่วนใหญ่ต้องการบริการที่ดีขึ้นมากกว่า ซึ่งตอนนี้ขสมก. ก็เริ่มมีรถเมล์ใหม่ 489 คันให้บริการแล้ว และจะจัดซื้อรถเมล์ใหม่เพิ่มขึ้นอีกถ้าแผนฟื้นฟูผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)



    https://www.khaosod.co.th/around-thailand/news_2434260

  14. #59
    สมัครเมื่อ
    Nov 2018
    โพส
    212
    ถูกใจ
    898
    โพสถูกใจ 5 ครั้ง ใน 5 โพส
    เนื้อหาบางส่วนจากข่าว "ผู้โดยสารงง! รถเมล์ 510 ไม่รับเงินสด ‘ขสมก.’ เรียกถกด่วน"
    The Bangkok Insight - ประจำวันที่ 19 เมษายน 2562

    เดินหน้าขึ้นค่ารถเมล์ตามแผน

    สำหรับกรณีที่มีการฟ้องร้องต่อศาลปกครองกลาง ขอให้ระงับการปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ทั้งระบบนั้น นายประยูร กล่าวว่า ขณะนี้ ขสมก. ยังยืนยันจะปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ในวันที่ 22 เมษายนเช่นเดิม เนื่องจากเป็นมติของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ดังนั้น ขสมก. และบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ในฐานะรัฐวิสาหกิจ จะต้องปฏิบัติตามกฎหมาย แต่ผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับการขึ้นค่าโดยสาร ก็มีสิทธิ์ฟ้องร้องได้เช่นกัน

    อย่างไรก็ตาม ขสมก. ไม่ได้ปรับขึ้นค่ารถเมล์เต็มเพดาน โดยวันที่ 22 เมษายนนี้ จะปรับขึ้นค่าโดยสารครึ่งหนึ่งก่อนและปีถัดไปจึงปรับเพดาน เพื่อลดภาระให้ประชาชน

    แต่จากการสำรวจความเห็นของผู้โดยสาร ขสมก. ก็พบว่า ส่วนใหญ่ไม่มีใครติดใจเรื่องการปรับค่าโดยสาร เพราะเป็นจำนวนเงินไม่มาก แต่ส่วนใหญ่ต้องการบริการที่ดีขึ้นมากกว่า ซึ่งตอนนี้ ขสมก. ก็เริ่มมีรถเมล์ใหม่ 489 คันให้บริการแล้ว และจะจัดซื้อรถเมล์ใหม่เพิ่มขึ้นอีกถ้าแผนฟื้นฟูผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)



    https://www.thebangkokinsight.com/132707/

  15. #60
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    ลุ้น 26 เม.ย. ศาลปกครอง มีคำสั่ง ปมขึ้นค่ารถเมล์หรือไม่
    ประชาชาติ
    24 เมษายน 2562



    “ศาลปกครอง” ยังไม่มีคำสั่ง ปมขึ้นค่าโดยสารรถประจำทาง เหตุแค่นัดให้ ขสมก.-บขส.ยื่นเอกสารเพิ่มเติม คาดมีคำสั่งเร็วสุด 26 เม.ย.นี้


    เมื่อวันที่ 24 เมษายน เจ้าหน้าที่สำนักงานศาลปกครองแจ้งต่อสื่อมวลชนว่า ในวันนี้ศาลปกครองจะยังไม่มีการอ่านคำสั่งใดๆ ในคดีที่นายศรีสุวรรณ จรรยา เลขาธิการองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ยื่นฟ้องคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง กรณีอนุมัติให้มีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสาร รถโดยสารประจำทางสาธารณะทั้งใหม่และเก่า ในหลายๆ หมวด ในอัตราตั้งแต่ 1-7 บาท และขอคุ้มครองชั่วคราวเพื่อระงับคำสั่งขึ้นค่ารถเมล์ทั้งระบบโดยไม่ชอบด้วยกฎหมายนั้น เนื่องจากวันนี้เป็นเพียงวันที่ศาลปกครองกลางนัดให้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ยื่นเอกสารเพิ่มเติมต่อศาลเท่านั้น ไม่ได้มีการนัดอ่านคำสั่งในคดี แต่คู่กรณีอาจเข้าใจคลาดเคลื่อน ทั้งนี้ คดีดังกล่าวศาลปกครองกลางอาจมีคำสั่งเร็วที่สุดประมาณวันที่ 26 เม.ย.นี้



    https://www.prachachat.net/general/news-318788


    --------

    ศาลปกครองเลื่อนฟังคำสั่งเบรกขึ้นค่ารถเมล์ 26 เม.ย.
    ไทยโพสต์
    24 เมษายน 2562



    ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (24 เม.ย.) ศาลปกครองยังไม่มีการอ่านคำสั่งในคดีที่นายศรีสุวรรณ จรรยา เลขาธิการองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ยื่นฟ้องคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง เพื่อให้ขอให้คำพิพากษาเพิกถอนมติของคณะกรรมการ วันที่ 14 ธ.ค. 61 ที่ได้อนุมัติให้มีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสาร รถโดยสารประจำทางสาธารณะทั้งใหม่และเก่า ในหลายๆ หมวด ในอัตราตั้งแต่ 1-7 บาท ที่ให้มีการปรับราคาขึ้นตั้งแต่วันที่ 22 เม.ย.นี้ โดยทางสำนักงานศาลปกครองแจ้งว่าคำสั่งจะออกเร็วที่สุดภายในวันศุกร์ที่ 26 เม.ย. นี้



    https://www.thaipost.net/main/detail/34354


    --------

    ศาล ปค.กลางนัดฟังคำสั่งขอระงับขึ้นค่ารถเมล์-บขส. 26 เม.ย.นี้
    ผู้จัดการ
    24 เมษายน 2562



    ศาลปกครองกลางได้นัดฟังคำสั่งกรณี นายศรีสุวรรณ จรรยา เลขาธิการสมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญ ยื่นหนังสือคัดค้านขอให้ไต่สวน และระงับการปรับขึ้นค่าโดยสารตามมติคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง โดยจะมีคำสั่งเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวช่วงเย็นวันที่ 26 เมษายนนี้ หลังจากศาลได้รับเอกสารจาก ขสมก.และ บขส.แล้ว



    https://mgronline.com/uptodate/detail/9620000039673




+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 4/4 หน้าแรกหน้าแรก ... 2 3 4

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด