+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 3/10 หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 ... ล่าสุดล่าสุด
#31 - 45
จาก 137 โพส

กระทู้: โครงการปฏิรูปรถเมล์ และการโอนย้ายรถร่วมของกรมการขนส่งทางบก

  1. #31
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Th_jung ดูโพส
    ไม่รู้จะเรียก 30 ที่วิ่งบางซื่อ-กรุงเทพนนท์ หรือ 65 ที่ขยายมาสายใต้ปิ่นเกล้าดี 55+
    (เส้นทางในเพจคืออันที่เป็น 65)


    แอบลุ้นเรื่องเลขสายอยู่ กลัวว่า RGYB จะมาจริงๆ (แบ่งสายตามโซน เป็นสีๆ)
    ไปเอาระบบอะไรมาใช้อีกนี่ รถเมล์กับรถไฟ/รถไฟฟ้า มันพฤติกรรมไม่เหมือนกันนะ
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  2. #32
    สมัครเมื่อ
    May 2011
    โพส
    784
    ถูกใจ
    144
    โพสถูกใจ 1,202 ครั้ง ใน 404 โพส
    ขนส่ง ประเดิม 8 เส้นทาง ก็ไม่ได้ต่างจาก ขสมก. เท่าไหร่

  3. #33
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ ezybzy ดูโพส
    ไปเอาระบบอะไรมาใช้อีกนี่ รถเมล์กับรถไฟ/รถไฟฟ้า มันพฤติกรรมไม่เหมือนกันนะ
    ในแผน ส่งรูปแบบเลขสายไปให้ขนส่งเลือกหลายอันครับ
    - เลขสายแบบเดิม เพิ่มเติมคือห้อย A E L R (เหมือนที่ลงในเพจ)
    - เลขสายระบุต้นทาง-ปลายทาง เช่นสาย 29 >> 141 (วิ่งจากเขต 1 ไปเขต 4 อันที่ 1)
    - เลขสายหมวดสี GRYB
    เขต 1-2 > สาย G reen
    เขต 3-4 > สาย R ed
    เขต 5-6 > สาย Y ellow
    เขต 7-8 > สาย B lue

    ตัวอย่างเช่น สาย 29 = G1 / 34E = G2E / 34 = G3 บลาๆ


    และในเอกสารที่ยื่นต่อ คค.กลาง เท่าที่เห็นใช้ GRYB นะ
    แต่สงสัยกลัวใช้แล้วคนค้านชัวร์ ขนส่งเลยยังไม่อยากประกาศ 55+

    มีอีกเหตุผลนึงที่ขนส่งไม่อยากใช้เลขสายเดิม เพราะจะได้รู้สึก "ไม่มีเจ้าของ" เวลาประมูล ไม่ต้องเกรงใจบริษัทเดิม
    ไม่งั้นก็จะเป็นแบบสายวัดปากน้ำ - สายใต้ปิ่นเกล้า ที่ไม่รู้จะใช้ 30 หรือ 65 ดี

  4. #34
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Th_jung ดูโพส
    ในแผน ส่งรูปแบบเลขสายไปให้ขนส่งเลือกหลายอันครับ
    - เลขสายแบบเดิม เพิ่มเติมคือห้อย A E L R (เหมือนที่ลงในเพจ)
    - เลขสายระบุต้นทาง-ปลายทาง เช่นสาย 29 >> 141 (วิ่งจากเขต 1 ไปเขต 4 อันที่ 1)
    - เลขสายหมวดสี GRYB
    เขต 1-2 > สาย G reen
    เขต 3-4 > สาย R ed
    เขต 5-6 > สาย Y ellow
    เขต 7-8 > สาย B lue

    ตัวอย่างเช่น สาย 29 = G1 / 34E = G2E / 34 = G3 บลาๆ


    และในเอกสารที่ยื่นต่อ คค.กลาง เท่าที่เห็นใช้ GRYB นะ
    แต่สงสัยกลัวใช้แล้วคนค้านชัวร์ ขนส่งเลยยังไม่อยากประกาศ 55+

    มีอีกเหตุผลนึงที่ขนส่งไม่อยากใช้เลขสายเดิม เพราะจะได้รู้สึก "ไม่มีเจ้าของ" เวลาประมูล ไม่ต้องเกรงใจบริษัทเดิม
    ไม่งั้นก็จะเป็นแบบสายวัดปากน้ำ - สายใต้ปิ่นเกล้า ที่ไม่รู้จะใช้ 30 หรือ 65 ดี
    รู้สึกว่าสีมันไม่ค่อยสื่อความหมายเท่าไร แล้วเอาเข้าจริงสายรถมันไม่ควรจะไปยึดว่ามันเป็นเขตไหนอยู่แล้วนะ เนื่องจากมันเป็นแค่เรื่องของการบริหารที่ชาวบ้านไม่จำเป็นต้องรู้ แต่การออกสายรถเป็นชุด ๆ เพื่อแบ่งเขตนั่นก็อาจจะทำได้

    โดยส่วนตัวชอบให้มีอักษรจำแนกลักษณะเส้นทางมากกว่า ส่วนเลขลำดับจะจัดกันอย่างไรก็ตามสะดวก
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  5. #35
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    ถึงแม้เรื่องเขตเป็นแค่เรื่องการบริหาร แต่ถ้าจะใช้ระบบเลขสายตามพื้นที่จริงๆ ก็คงต้องหาอะไรมาอ้างอิงอยู่ดี
    ซึ่งวืธีที่ง่ายที่สุด นั่นก็คืออิงตามเลขเขต

    ส่วนตัวคิดว่า ระบบ GRYB ยังแบ่งหยาบไปด้วย น่าจะอิงตามเขตแบบเดิม
    แต่เปลี่ยนกลางเมือง พวกเขต 4 8 รวมเป็นโซนเดียวไป


    มาดู Case ของต่างประเทศกัน

    อันนี้ของกัวลาลัมเปอร์ เพิ่งเปลี่ยนเลขสายหมดเมื่อสิ้นปี 58 ที่ผ่านมา
    แบ่งสายเป็นโซนๆ โดยใช้เลข 1-9 เป็นเลขหมวดพื้นที่ แล้วรันไปเรื่อยๆ
    (แบ่งโซนละเอียดกว่า GRYB)





    อีกระบบนึง (มีอยู่ในรายงานของ สจล. ด้วย) คือระบบของโซล
    เลขสายบอกทั้งประเภทเส้นทาง โซนต้นทาง-ปลายทาง
    โดยแบ่งพื้นที่เป็น 8 โซน ใช้เลข 0-7




    นอกจากนั้นยังมีการแบ่งสีรถ ตามประเภทเส้นทางด้วย






    ป.ล. GRYB บ้านเค้าแบ่งประเภทเส้นทาง แต่บ้านเราไปแบ่งเป็นโซนพื้นที่ซะงั้น

  6. #36
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    ถ้าทำแบบเต็มขั้นแบบเกาหลีก็น่าเห็นด้วยครับที่จะเอา GRYB ไว้บนเลขสาย แต่ถ้ามีแต่สัญลักษณ์แล้วไม่ทำสีรถตามด้วย คนจะไม่เข้าใจสัญลักษณ์ไงครับ อันนี้คือประเด็นที่ส่วนตัวไม่เห็นด้วยเท่าไร
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  7. #37
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    ครม.ไฟเขียวปฏิรูปเส้นทางรถเมล์ ดีเดย์ใช้ปี′62
    ประชาชาติธุรกิจ
    17 มกราคม 2560


    นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)เมื่อวันที่ 17 ม.ค.ที่ผ่านมา รับทราบ การปฏิรูปเส้นทางรถโดยสารในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประกอบด้วยยุทธศาสตร์ 5 ด้าน ได้แก่ ปรับปรุงเส้นทาง, ตั้งองค์กรกำกับดูแลบริหารการเดินรถในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล, เตรียมพร้อมพัฒนาผู้ประกอบการ, กำกับดูแลให้มีประสิทธิภาพ และจัดการโครงสร้างพื้นฐาน


    จากปัจจุบันมีเส้นทางทั้งหมด 202 เส้นทาง จะเพิ่มเป็น 269 เส้นทาง และระยะทางจาก 6,437 กิโลเมตร เป็น 7,833กิโลเมตร ครอบคลุมเส้นทางเพิ่ม 20% เริ่มดำเนินการใช้เส้นทางใหม่ในปี 2562


    โดยให้กรมขนส่งทางบก (ขบ.) จัดทำใบอนุญาตเดินรถชั่วคราวให้กับรถร่วมบริการเอกชนที่หมดสัมปทานกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ระหว่างที่ยังทำการปฎิรูปเส้นทาง และให้ ขบ.จัดตั้งกองทุนดูแลการบริหารรถโดยสาร กำกับดูแลมาตรฐานรถโดยสาร ผู้ประกอบการ และพนักงานขับรถ หลังจากที่ ครม.มีมติแยกการกำกับการเดินรถโดยสารของ ขสมก.โอนไปให้ ขบ.เป็นผู้ดูแล



    http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1484656028

  8. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  9. #38
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    เดินแผนปฏิรูปรถเมล์ เพิ่มเป็น 269 เส้นทาง
    โอนสัญญาขึ้นตรง กรมขนส่งคุมเกณฑ์มาตรฐาน ขสมก.-รถร่วมฯ

    ผู้จัดการ
    17 มกราคม 2560



    ครม.รับทราบแผนปฏิรูปเส้นทางรถเมล์ คมนาคมเดินหน้าถ่ายโอนสัญญารถร่วมฯ จาก ขสมก.ไปกรมขนส่งฯ ทำหน้าที่กำกับดูแลและออกใบอนุญาต โดยเพิ่มเส้นทางรถเมล์จาก 202 เส้นทางเป็น 269 เส้นทาง และเพิ่มระยะทางจากเดิม 6,437 กม.เป็น 7,833 กม.เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ให้บริการมากขึ้น ขณะที่ ขบ.เตรียมตั้งกองบริหารรถโดยสารประจำทาง พิจารณาจัดสรรเส้นทางให้รถร่วมฯ และตั้งเกณฑ์ คุมกฎจัดระเบียบมาตรฐานรถ ผู้ประกอบการ, คนขับ ยกระดับบริการ


    นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 17 ม.ค. ได้รับทราบแผนปฏิรูปเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งก่อนหน้านี้ ครม.ได้เห็นชอบให้ทบทวนมติ ครม.เมื่อปี 2526 ให้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เป็นผู้ประกอบการเดินรถเพียงรายเดียว และรถร่วมฯ เอกชน ต้องทำสัญญาเข้าร่วมเดินรถกับ ขสมก.มาเป็นให้ ขสมก.เป็นผู้ประกอบการเดินรถรายหนึ่ง และกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นผู้กำกับดูแล โดยได้ศึกษาการจัดเส้นทางเสร็จแล้ว ต่อไปจะเป็นการกำหนดหลักเกณฑ์ ซึ่งการโอนสัมปทานรถร่วมฯ ขสมก.มา ขบ.นั้น ขบ.จะต้องตั้งกองบริหารรถโดยสารประจำทางขึ้นเพื่อพิจารณาการจัดสรรเส้นทางกำหนดมาตรฐานรถก่อนออกใบอนุญาตให้ผู้ประกอบการและกำกับดูแลผู้ประกอบการ, เกณฑ์คนขับรถโดยสารสาธารณะ ในระหว่างที่ยังพิจารณาจัดสรรเส้นทาง และมาตรฐานต่างๆ สัญญารถร่วมเอกชนที่หมดอายุ จะถ่ายโอนมาขึ้นตรงกับ ขบ. โดยคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางจะกำหนดหลักเกณฑ์ใบอนุญาตชั่วคราวไปก่อน


    “วันนี้รายงาน ครม.ว่าได้ศึกษาเสร็จแล้ว ส่วนการดำเนินการจะต้องมีระยะเวลาในการปรับตัว ซึ่งต้องโอนสัมปทานเดินรถ จาก ขสมก.ไปอยู่ที่ ขบ. และจัดสรรเส้นทางต่อไปซึ่งจะมีผู้ประกอบการบางรายได้เส้นทางเดิม บางรายอาจต้องเปลี่ยนเส้นทาง หรือถูกลดเส้นทางลงบ้าง ซึ่งตั้งแต่ปี 2561 น่าจะเริ่มเปลี่ยนถ่ายสัญญาและจัดสรรเส้นทางได้” นายอาคมกล่าว


    นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้ถอนร่างการขนส่งทางบกและร่างกฎกระทรวงที่ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 เนื่องจากจะมีการแก้ไขเรื่องของอายุใบอนุญาตการประกอบการขนส่งประจำทาง, การแก้ไขอัตราค่าธรรมเนียมใบอนุญาตประกอบการขนส่งและการระงับการใช้รถและใบอนุญาตการขนส่ง ซึ่งขณะนี้ กระทรวงคมนาคมได้เสนอแก้ไข พ.ร.บ.ขนส่ง และ พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 รวมเป็นฉบับเดียวกัน ซึ่งกฤษฎีกาได้ตรวจร่างเสร็จแล้ว จึงไม่จำเป็นที่จะต้องเสนอแก้ไขเฉพาะประเด็น ซึ่งเมื่อรวม พ.ร.บ.2 ฉบับแล้ว อำนาจในการแก้ไขอัตราค่าธรรมเนียมใบอนุญาตประกอบการขนส่งและการระงับการใช้รถและใบอนุญาตการขนส่งจะอยู่ที่กรมการขนส่งทางบก (ขบ.)


    นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามการศึกษาแผนปฏิรูปมียุทธศาสตร์ 5 ข้อ ได้แก่
    1. การปรับเปลี่ยนระบบการจัดสรรเส้นทางการเดินรถ
    2. การจัดตั้งองค์กรเพื่อกำกับดูแลการบริหารจัดการการเดินรถโดยสารประจำทาง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
    3. การเตรียมความพร้อมและพัฒนาศักยภาพของผู้ประกอบการ
    4. การพัฒนาการกำกับดูแลให้มีประสิทธิภาพ
    5. การจัดการด้านโครงสร้างพื้นฐาน
    ซึ่งแผนงานจะเริ่มดำเนินการตั้งเดือน ก.ย. 2559 และเข้าระบบใหม่เต็มรูปแบบ ในปี 2562


    ทั้งนี้ เนื้อหาหลักของการปฏิรูปจะเป็นการแยกผู้กำกับดูแล (Regulator) กับผู้ปฏิบัติ (Operator) ออกจากกัน ทำให้ ขสมก.เป็นผู้เดินรถอย่างเดียว ซึ่งจะมีผู้ประกอบการรายอื่นเพิ่มเข้ามา เพื่อให้เกิดการกำกับดูแลที่ดี เพิ่มการแข่งขัน ประชาชนจะได้รับประโยชน์ ในส่วนของการปฏิรูปเส้นทางเดินรถ เพื่อให้เส้นทางครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น โดยการศึกษาจะมีการเพิ่มเส้นทางเดินรถเมล์จากปัจจุบัน 202 เส้นทางเป็น 269 เส้นทาง โดยจะเพิ่มระยะทางจากเดิม 6,437 กม. เป็น 7,833 กม. หรือมีระยะทางเพิ่มขึ้นประมาณ 20% ขณะที่แต่ละเส้นทางเดิมจะมีการตัดลดระยะทางลงเฉลี่ย 3 กม.เพื่อให้เหมาะสม และมีประสิทธิภาพในการบริการมากขึ้น ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการเดิม ที่บางรายอาจจะต้องปรับไปให้บริการเส้นทางใหม่ หรือรายที่ไม่มีศักยภาพ อาจจะต้องออกจากระบบไป



    http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9600000005592

  10. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  11. #39
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    รถร่วมฯ ขสมก.ร้อง “นายกฯ”
    ปฏิรูปรถเมล์ ช่วยอุ้ม ขสมก. ลอยแพเอกชน
    ระบุถ่ายโอนเส้นทางไม่เป็นธรรม

    ผู้จัดการ
    14 กุมภาพันธ์ 2560



    รถร่วมฯ ขสมก.รวมตัวยื่นหนังสือต่อ “นายกฯ” ขอให้ทบทวนแนวทางการโอนไปขึ้นตรงต่อกรมการขนส่งฯ ระบุปฏิรปรถเมล์ รื้อเส้นทางเพื่อแก้ขาดทุน ขสมก.ไม่เป็นธรรมกับเอกชน ซึ่งที่ผ่านมารถร่วมฯ แบกขาดทุนสะสมเพราะถูกคุมค่าโดยสารไม่เป็นไปตามต้นทุนจริงแต่ต้องอดทนบริการเพื่อประชาชนไม่เดือดร้อน เสนอถ่ายโอนรถร่วมฯ ในเส้นทางเดิมหรือใกล้เคียง คุมคุณภาพบริการตามมาตรฐานไม่ดีให้ออกจากระบบไป แต่รัฐต้องชดเชยส่วนต่างค่าโดยสารที่ต่ำกว่าต้นทุนจริง


    รายงานข่าวแจ้งว้า ช่วงเช้าวันนี้ (14 ก.พ.) ได้มีผู้ประกอบการรถร่วมโดยสารประจำทาง องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ประมาณ 100 คน พร้อมด้วยรถโดยสาร 2 คัน รวมตัวที่บริเวณหน้าทำเนียบรัฐบาล ขอยื่นหนังสือต่อ พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อร้องขอความเป็นธรรมและขอคัดค้านในการพิจารณาแนวทางการถ่ายโอนรถร่วมบริการขึ้นตรงต่อกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) โดยมีนายเชิดชัย สนั่นศรีสาคร รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เป็นผู้แทนรับหนังสือร้องเรียน


    นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง กล่าวว่า จากมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ยกเลิกมติ ครม.เดิมเมื่อวันที่ 11 ม.ค. 2526 ทำให้ ขสมก.กลายเป็นผู้ประกอบการรายหนึ่งและผู้ประกอบการรถร่วมเอกชนที่เคยทำสัญญากับ ขสมก.ต้องขอใบอนุญาตกับกรมการขนส่งฯ ซึ่งทำให้เกิดการแข่งขันด้านบริการในการเดินรถเมล์ ซึ่งรัฐต้องการปฏิรูปรถเมล์แก้ปัญหาเส้นทางทับซ้อน และไม่ครอบคลุมความต้องการของประชาชน รวมถึงคุณภาพ ความปลอดภัย ความสะดวกรวดเร็ว ภาครัฐต้องการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิด


    ขณะที่ขั้นตอนการถ่ายโอนรถร่วมฯ ไปอยู่กับกรมการขนส่งฯ ไม่ชัดเจน ผู้ประกอบการขาดความเชื่อมั่น และเป็นการปฏิรูปเพื่อฟื้นฟูแก้ปัญหาขาดทุนให้ ขสมก.เท่านั้น ส่วนผู้ประกอบการรถร่วมฯ ได้รับผลกระทบอย่างหนัก เนื่องจาก

    1. เมื่อมีการปรับปรุงเส้นทางใหม่ มีทั้งยกเลิก มีเพิ่มใหม่ ขสมก.ได้สิทธิ์เลือกก่อน ส่วนรถร่วมฯ ต้องยื่นแข่งขัน

    2. ไม่กำหนดอัตราค่าโดยสารที่ชัดเจน ตามต้นทุนปัจจุบันและอนาคตกรณีต้นทุนค่าเชื้อเพลิง ค่าแรง ค่าอะไหล่ปรับเพิ่ม ซึ่งกรมการขนส่งฯ กำลังจ้างสถาบันการศึกษาฯ ศึกษา

    3. การยื่นแข่งขัน ไม่ใช่เส้นทางเดิม หากไม่ได้รับคัดเลือกเท่ากับหมดอาชีพ

    4. การยื่นแข่งขันเชิงคุณภาพ ผู้ประกอบการเดิมขาดศักยภาพ เพราะปัญหาเรื้อรังที่ต้องแบกรับภาระขาดทุนมายาวนาน จากการที่รัฐควบคุมค่าโดยสารไม่เป็นไปตามต้นทุนที่แท้จริง

    5. ขณะนี้ผู้ประกอบการเป็นหนี้ค้างชำระ ขสมก.เกือบ 400 ล้านบาท ขสมก.มีเงื่อนไขชำระในปี 2561 ซึ่งเอกชนไม่สามารถชำระได้แน่นอนเพราะหนี้ค่าตอบแทนดังกล่าวไม่ได้เกิดจากเจตนา แต่ช่วงปี 2548-2550 ราคาน้ำมันดีเซลลอยตัว ต้นทุนผู้ประกอบการสูงมาก แต่กระทรวงคมนาคมไม่ให้ปรับค่าโดยสาร โดยให้ ขสมก.ยกเว้นค่าตอบแทนเพื่อช่วยเหลือ แต่ ขสมก.ไม่ดำเนินการตาม



    นางภัทรวดีกล่าวว่า ขอให้กรมการขนส่งฯ นำเส้นทางที่ผู้ประกอบการยกเลิกสัญญา หรือ ขสมก.ยกเลิกสัญญามาเป็นสายนำร่องก่อนเพราะไม่มีผู้ประกอบการวิ่ง ประชาชนได้รับผลกระทบแต่กรมการขนส่งฯ ไม่รับข้อเสนอ แต่กลับไปเลือก 3 เส้นทางที่ยังไม่หมดสัญญา แต่อ้างใบอนุญาตเส้นทางหมดอายุ ขณะที่ยังมีเส้นทางอื่นๆ ที่ใบอนุญาตเส้นทางหมดอายุแต่ไม่เลือก และกลับต่ออายุใบอนุญาตให้อีก


    ซึ่งในการให้บริการรถเมล์ผู้ประกอบการต้องลงทุนและต้องคำนึงถึงผลประกอบการทางธุรกิจเพื่อนำไปพัฒนาคุณภาพบริการ โดยเสนอ

    1. ขอให้รัฐจ่ายชดเชยให้ผู้ประกอบการรายเดิมที่เลิกกิจการ (เหมือนในอดีตที่รัฐเคยซื้อธุรกิจของเอกชนให้ ขสมก. หรือเหมือนกับประเทศเกาหลีใต้) และให้ผู้ประกอบการรายใหม่เข้าระบบกับกรมการขนส่งฯ

    2. กรณีที่ไม่สามารถชดเชยได้ ขอให้ถ่ายโอนผู้ประกอบการรายเดิมขึ้นตรงต่อกรมการขนส่งฯ โดยอยู่ในเส้นทางเดิมหรือใกล้เคียงที่มีการปรับปรุงใหม่ โดยกำหนดระยะเวลาในการปรับปรุงคุณภาพ กำหนดค่าโดยสารให้คุ้มกับต้นทุนจริง ประชาชนได้ประโยชน์เพราะรถไม่มีการวิ่งแข่งแย่งรายได้ และควรใช้ระบบการจ้างวิ่ง เพราะผู้ประกอบการทุกรายรวมถึง ขสมก.จะได้รับรายได้ที่แน่นอน รวมถึงขอยกเลิกหนี้ค่าตอบแทนช่วงปี 2548-2550 ด้วย


    “วันนี้ภาครัฐมีนโยบายปฏิรูปรถเมล์ กรมการขนส่งฯ ให้รถร่วมฯ เดิมโอนไปขึ้นตรงแล้วกำหนดอัตราค่าโดยสารให้คุ้มกับต้นทุนที่แท้จริง หากไม่มีก็จ่ายชดเชยให้ผู้ประกอบการเพื่อนำไปพัฒนาคุณภาพการให้บริการ หากรถร่วมฯ ทำไม่ได้จึงให้ออกจากระบบ จะเป็นธรรมกว่า แต่นโยบายขณะนี้ไม่มีการสนับสนุนช่วยเหลือ รถร่วมฯ เดิม ซึ่งที่ผ่านมาต้องแบกรับการขาดทุนสะสมจากการช่วยเดินรถเพื่อประชาชนด้วยเช่นกัน จึงขอให้นายกฯ โปรดพิจารณาทบทวนตามที่ผู้ประกอบการเสนอเพื่อช่วยให้ได้มีอาชีพต่อไป” นายภัทรวดีกล่าว



    http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9600000015467

  12. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  13. #40
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    ตกลงว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงเพราะเปลี่ยนไปใช้ก๊าซนี่มันไม่หักลบการขาดทุนหรอกหรือ? ขาดทุนเยอะขนาดนั้นแล้วเหตุใดจึงยังประกอบการได้???
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  14. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  15. #41
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    สั่งคมนาคมปรับแผนรื้อรถเมล์
    โพสต์ทูเดย์
    1 มีนาคม 2560



    บิ๊กตู่เบรกกระทรวงคมนาคมขอใช้ ม.44 รื้อสัมปทานรถร่วม หวั่นกระทบประชาชน สั่งให้ปรับแผนเสนอมาใหม่


    พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) และคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ไม่ได้ออกคำสั่งมาตรา 44 เพื่อแก้ปัญหาและปฏิรูปการเดินรถโดยสารประจำทางของกรุงเทพมหานคร (กทม.) และปริมณฑล ตามที่กระทรวงคมนาคมได้ร้องขอ เพื่อให้ยกเลิกใบอนุญาตเดินรถเดิมของเอกชนทั้งหมด และให้มีการจัดสรรการอนุญาตใหม่


    ทั้งนี้ เนื่องจาก พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้า คสช. ไม่เชื่อมั่นว่ากระทรวงคมนาคมจะแก้ไขปัญหาได้ เพราะยังไม่มีแผนเป็น รูปธรรมมานำเสนอ รวมถึงหากต้องยกเลิกทั้งหมดอาจเกิดความสับสนต่อประชาชน เพราะต้องเปลี่ยนหมายเลขรถประจำทาง นอกจากนี้ยังต้องเพิ่มจำนวนสายเดินรถจากเดิมที่มี 202 สาย เป็น 270 สาย ถึงจะเพียงพอกับการบริการ และรถทั้งหมดจะต้องไม่วิ่งทับเส้นทางกันด้วย อีกทั้งตามแผนที่กระทรวงคมนาคมเสนอต้องใช้เวลาถึง 2 ปี เพื่อจัดระเบียบใหม่ทั้งหมด


    "พล.อ.ประยุทธ์ ห่วงว่ารถเมล์บางสายเคยบริการเส้นทางเดิม ก็ได้กำไรดี แต่ถูกเปลี่ยนให้บริการเส้นทางใหม่ กำไรที่เคยได้ก็ต้องหายไป ผู้ประกอบการจะยอมหรือไม่ และประชาชนจะสับสนขนาดไหน จากเดิมที่เคยขึ้นรถเมล์สายเดิม แต่ต้องเปลี่ยนสาย ต้องมาทำความเข้าใจใหม่ อีกทั้งต้องใช้เวลาถึง 2 ปีกว่าจะจัดการทั้งระบบให้แล้วเสร็จ" พล.ท.สรรเสริญ กล่าว


    พล.ท.สรรเสริญ กล่าวว่า ปัญหารถประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และรถร่วมบริการบางสายยังวิ่งทับเส้นทางกันอยู่คาราคาซังมานานหลายปี บางคันขับรถอันตราย รวมถึงศักยภาพของ ขสมก.สามารถให้บริการรถได้เพียงแค่ 2,600 คัน แต่ความต้องการใช้บริการต้องมีรถ 6,000 คัน ถึงจะเพียงพอ จึงต้องหารถร่วมบริการ แต่ก็เกิดปัญหาวิ่งทับเส้นทางตามมา



    http://www.posttoday.com/biz/gov/483096
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 01/03/17 เมื่อ 18:39

  16. #42
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    สะพัดใช้ ม.44 ปฏิรูป ขสมก.ทั้งระบบ
    ไทยรัฐ
    28 มีนาคม 2560



    นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่มีกระแสข่าวว่าอาจต้องใช้อำนาจตามมาตรา 44 ของหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อเร่งรัดผลักดันแผนปฏิรูปองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.รวมถึงการจัดหารถเมล์ ขสมก.ที่ล่าช้า ซึ่งแนวทางอาจต้องใช้วิธีล้างไพ่จัดสัมปทานรถเมล์ ขสมก.ใหม่ตามแผนการปฏิรูปเส้นทางนั้นว่า เรื่องนี้ขอปฏิเสธว่าขณะนี้ยังไม่มี แต่สัปดาห์หน้าจะต้องหารือเรื่องนี้กับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะที่ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อเร่งรัดดำเนินการต่อไป


    ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้เตรียมเสนอให้ใช้ ม.44 เพื่อจัดระเบียบแผนการปฏิรูปรถเมล์ โดยเฉพาะการจัดสัมปทานเดินรถหลังปฏิรูปเส้นทางรถเมล์เพื่อลดปัญหาซ้ำซ้อน ซึ่งถือเป็นการจัดระเบียบใหม่ทั้งหมด แต่ติดปัญหาเรื่องสัมปทานเดิมที่ยังไม่สิ้นสุดลง ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าสัมปทานเหล่านี้เป็นการให้สิทธิ์ในการเดินรถไม่มีการเก็บค่าใช้จ่าย ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะเสนอให้จัดเส้นทางเดินรถใหม่ในคราวเดียวกันทั้งระบบ โดยไม่ต้องรอให้ผู้ประกอบการแต่ละรายหมดอายุสัมปทาน



    http://www.thairath.co.th/content/897586


    ---------

    คมนาคมเล็งใช้ ม.44 ล้างไพ่สัมปทานรถเมล์
    โพสต์ทูเดย์
    28 มีนาคม 2560



    กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอใช้ม.44 ล้างไพ่สัมปทานรถเมล์


    เมื่อวันที่ 28 มี.ค. แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้มีการเตรียมเสนอให้ใช้ ม.44 ล้างไพ่สัมปทานการเดินรถเพื่อปฏิรูปรถเมล์ตามแผนจัดระเบียบเส้นทางการเดินรถใหม่ทั้งหมดตามนโยบายกระทรวงคมนาคมเพื่อลดปัญปาความซ้ำซ้อนของเส้นทางที่ให้บริการ แต่ปัจจุบันติดปัญหาระยะเวลาสัมปทานของผู้ประกอบการรายเดิมยังไม่สิ้นสุดลงโดยที่สัมปทานเหล่านี้เป็นการให้สิทธิ์ในการเดินรถและไม่มีการเก็บค่าใช้จ่าย จึงต้องการให้ใช้ม.44 จัดเส้นทางเดินรถใหม่ในคราวเดียวกันทั้งระบบ โดยไม่ต้องรอให้ผู้ประกอบการแต่ละรายหมดอายุสัมปทาน


    ด้านนาย พิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่มีแผนเสนอใช้ม.44 เพื่อจัดระเบียบรถเมล์และยกเลิกสัมปทานเดิม แต่จะพิจารณาในประเด็นดังกล่าวและสัปดาห์หน้าจะต้องหารือเรื่องนี้กับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะที่ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแล มีรายละเอียดที่จะต้องพูดคุยทำความเข้าใจเพื่อเร่งรัดดำเนินการต่อไป



    http://www.posttoday.com/biz/gov/487315

  17. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  18. #43
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    ปฏิรูปรถเมล์ 269 สายวิ่งยาวขึ้นกว่าพันโล
    เดลินิวส์
    31 มีนาคม 2560



    กระทรวงคมนาคม จี้ ขบ. เร่งสรุปแผนปฏิรูปรถโดยสารปี 60 นี้ เผย 269 สายวิ่งยาวขึ้นกว่าพันโล เชื่อมรถไฟฟ้า-เรือ เล็งยกเลิกใบอนุญาตเดินรถเหลือ 2 ปีช่วงเปลี่ยนผ่าน แต่ใบอนุญาตถาวรยึด 7 ปี


    นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือกับ นายสนิทพรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ว่า ได้สอบถามความพร้อมของ ขบ.ที่ต้องทำหน้าที่หน่ายงานกำกับดูแลหรือเรคคูเรเตอร์โดยเฉพาะการให้สัมปทานเดินรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯและปริมณฑลทั้งรถเมล์และรถตู้ ตามแผนการปฏิรูปเส้นทางเดินรถ โดยเบื้องต้น ขบ.ได้ปรับสัมปทานชั่วคราวให้เวลา 2 ปี สำหรับผู้ประกอบการเดินรถที่มีใบอนุญาตประกอบกิจการเหลือมากกว่า 2 ปี และที่หมดอายุก่อน 2 ปี เดินรถในเส้นทางเดิม หลังจากนั้นจะออกใบอนุญาตสัมปทานเดินรถใหม่ให้ผู้ประกอบการแต่ละรายและกำหนดอายุสัมปทานถาวรเป็น 7 ปี จากปัจจุบันอายุสัญญาสัมปทานต่างกันขึ้นกับระยะทางที่วิ่งให้บริการ  อยู่ระหว่างเร่งสรุปแผนจัดเส้นทางเดินรถใหม่คาดว่าแล้วเสร็จภายในปีนี้

    นายพิชิต กล่าวว่า การปฏิรูปเส้นทางเดินรถโดยเฉพาะรถหมวด 1 วิ่งกรุงเทพและปริมณฑลนั้นในหลักการจะเน้นทำหน้าที่เป็นระบบเชื่อมต่อการเดินทาง ทุกระบบทั้งรถไฟฟ้าและเรือ โดยจัดเส้นทางใหม่ครอบคลุมพื้นที่มากขึ้นทำให้เส้นทางเพิ่มขึ้นกว่า 20%  จาก 202 เส้นทาง เพิ่มเป็น 269 เส้นทาง ส่วนระยะทางเพิ่มขึ้นจาก 6,437 กม. เป็น 7,833 กม.  อีกทั้งแต่ละเส้นทางจะตัดทอนให้สั้นลงเพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก ในการดำเนินการขณะนี้พยายามไม่ใช่อำนาจพิเศษหรือ ม.44 แต่จะใช้กฎหมายปกติที่มีอยู่เข้ามาจัดการ ดังนั้นยังตอบไม่ได้ว่าจะได้ข้อสรุปเพื่อเริ่มดำเนินการตามแผนได้เมื่อไร  คงบอกได้ว่าจะพยายามให้เกิดขึ้นได้ภายในปีนี้



    https://www.dailynews.co.th/economic/565296

  19. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  20. #44
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    แล้วเมื่อไรจะประกาศเจ้าเส้นทางที่ว่าออกมาให้ชาวบ้านเขารู้อย่างเป็นทางการเสียที?
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  21. #45
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,776
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,634 ครั้ง ใน 6,276 โพส
    เตรียมเปิดเส้นทางไมโครบัส-รถเมล์ใหม่
    โพสต์ทูเดย์
    11 พฤษภาคม 2560



    คณะกรรมการควบคุมการขนส่งฯ อนุมัติเปิดเส้นทางไมโครบัส 2 สายแรก


    นายสมศักดิ์ ห่มม่วง รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางมีมติเห็นชอบร่วมกันให้เปิดเส้นทางนำร่องของรถโดยสารไมโครบัสจำนวน 20 ที่นั่ง จำนวน 2 เส้นทาง ประกอบด้วยเส้นทาง โรงพยาบาลรามาธิบดี-บางพลี (สถาบันการแพทย์จักรีนฤบดินทร์) และเส้นทาง ศาลายา (มหาวิทยาลัยมหิดล) - สถานีขนส่งสายใต้ -จตุจักร ภายหลังจากที่ผลการศึกษาออกมาแล้วพบว่าสองเส้นทางดังกล่าวมีประสิทธิภาพด้านจำนวนผู้โดยสารอย่างมากโดยเฉพาะบุคลการมหาวิทยาลัยและนิสิตนักศึกษา ทั้งนี้คาดว่าเส้นทางโรงพยาบาลรามาธิบดี-บางพลีนั้นจะมีผู้โดยสารกว่าวันละ 4,800 คน จนที่ผ่านมามีเอกชนสนใจต้องการบริหารเส้นทางนำร่องจำนวนมาก


    โดยคาดว่าจะเปิดเชิญชวนเอกชนและผู้ประกอบการที่สนใจเข้าร่วมเสนอแนวทางบริการจัดการภายในเดือน มิ.ย.นี้ ก่อนออกใบอนุญาตประกอบการเส้นทางรถไมโครบัส (license) ให้กับผู้ที่ได้สัมปทานเส้นทางดังกล่าวไป อย่างไรก็ตามคาดว่าในปีนี้จะมีโอกาสได้เห็นการเปิดเส้นทางนำร่องของรถไมโครบัสอีกหลายเส้นทางหากได้เสียงตอบรับที่ดีกลับมา


    "เส้นทางนำร่องวิ่งรถไมโครบัสดังกล่าวจะเป็นกลไกสำคัญเพื่อเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมให้ประชาชนหันมาทดลองใช้รถไมโครบัสแทนรถตู้ตามมาตรการความปลอดภัย เหมือนกับว่าถ้าการทดลองตลาดในเส้นทางนำร่องได้รับเสียงตอบรับที่ดี รัฐบาลก็จะมีแนวทางเพื่อจูงใจผู้ประกอบการให้หันมาใช้รถไมโครบัสให้บริการได้มากขึ้นด้วย"นายสมศักดิ์กล่าว



    http://www.posttoday.com/biz/gov/494355




+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 3/10 หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 ... ล่าสุดล่าสุด

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด