+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 1/4 1 2 3 ... ล่าสุดล่าสุด
#1 - 15
จาก 60 โพส

กระทู้: การขอปรับ "อัตราค่าโดยสาร" ของรถเมล์กรุงเทพ

  1. #1
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    รถร่วม ขสมก. ขอปรับขึ้นค่าโดยสาร 2 บาท
    กรุงเทพธุรกิจ
    23 เมษายน 2556


    รถร่วมขสมก. ขอปรับขึ้นค่าโดยสาร 2 บาท เหตุต้นทุนค่าอะไหล่-ค่าแรงปรับขึ้น ด้าน"ชัชชาติ"ยันไม่พิจารณา หวังแก้ปัญหาทั้งระบบ

    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน กล่าวว่า เมื่อเร็วๆนี้ สมาคมได้ยื่นหนังสือถึงนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยขอขึ้นค่าโดยสารสำหรับรถธรรมดา 2 บาท เป็น 10 บาทตลอดสาย จากเดิม 8 บาท รถปรับอากาศระยะละ 2 บาท รถปรับอากาศสีน้ำเงินเป็น 13-21 บาท จากเดิม 11-19 บาท รถปรับอากาศสีเหลืองเป็น 14-24 บาท จากเดิม 12-22 บาท เนื่องจากต้นทุนการเดินรถปรับเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นค่าอะไหล่ และค่าแรง

    "ก่อนหน้านี้ เมื่อปี 2555 ผู้ประกอบการเสนอขอปรับขึ้นค่าโดยสารไปแล้วครั้งหนึ่ง แต่เนื่องจากราคาเชื้อเพลิง คือ เอ็นจีวี ไม่ได้ปรับราคา ทำให้รัฐตรึงค่าโดยสารไว้ก่อน แต่ปัจจุบันค่าอะไหล่ และค่าแรงปรับราคาเพิ่มขึ้นมาก ซึ่งถือเป็นต้นทุนการเดินรถด้วยไม่ใช่แค่เพียงราคาเชื้อเพลิงเท่านั้น ทำให้ต้องเสนอขอปรับค่าโดยสารอีกครั้ง"

    ทั้งนี้ ผู้ประกอบการได้รับความเดือนร้อนทั้งจากปริมาณผู้โดยสารที่ลดลง จากโครงการรถเมล์ฟรี และรถยนต์คันแรก และรายได้ไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ส่งผลให้ผู้ประกอบการรถร่วมขสมก.ประมาณ 30% ต้องหยุดให้บริการ เพราะประสบปัญหาขาดทุน

    ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะยังไม่ปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วมบริการขสมก. เนื่องจากปัจจุบันรัฐบาลยังอุดหนุนราคาเอ็นจีวีให้รถสาธารณะ ส่วนค่าอะไหล่ และค่าแรงที่เพิ่มขึ้นนั้น เป็นการปรับมาระยะหนึ่งแล้ว หากเป็นสาเหตุสำคัญทำให้ต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร กระทรวงคมนาคมก็คงปรับค่าโดยสารไปก่อนหน้านี้แล้ว

    อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมจะช่วยเหลือผู้ประกอบการด้านอื่นแทน ซึ่งผู้ประกอบการก็เสนอมาหลายข้อ เช่น การยกเว้นค่าธรรมเนียมที่ต้องจ่ายให้กับขสมก. การจ้างเดินรถ ซึ่งจะได้พิจารณาในภาพรวมเพื่อแก้ปัญหาทั้งระบบ จะแก้เพียงจุดใดจุดหนึ่งไม่ได้ ขณะนี้ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพิจารณา และแก้ปัญหาโดยเร็ว



    http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20130423/501845/รถร่วมขสมก.ขอปรับขึ้นค่าโดยสาร2บาท.html


    ----------

    คมนาคมเบรกร่วมปรับค่าโดยสาร
    ไทยรัฐ
    24 เมษายน 2556


    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน เปิดเผยว่าเมื่อเร็วๆนี้ สมาคมได้ยื่นหนังสือถึงนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เพื่อขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยขอขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดา 2 บาท จากเดิม 8 บาทตลอดสาย เป็น 10 บาท ตลอดสาย, รถปรับอากาศระยะละ 2 บาท, รถปรับอากาศสีน้ำเงินเป็น 13-21 บาท จากเดิม 11-19 บาท และรถปรับอากาศสีเหลืองเป็น 14-24 บาท จากเดิม 12-22 บาท เนื่องจากต้นทุนการเดินรถปรับเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นค่าอะไหล่และค่าแรง

    “ก่อนหน้านี้เมื่อปี 55 ผู้ประกอบการเคยขอปรับขึ้นค่าโดยสารไปแล้ว แต่เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงคือเอ็นจีวี ยังไม่ได้ปรับราคา รัฐบาลจึงมีนโยบายให้ตรึงค่าโดยสารไว้ก่อน แต่ปัจจุบันค่าอะไหล่และค่าแรงปรับเพิ่มขึ้นมาก ทำให้ต้องเสนอขอปรับค่าโดยสารอีกครั้ง และยืนยันว่าผู้ประกอบการได้รับความเดือดร้อนทั้งจากปริมาณผู้โดยสารที่ลดลง จากโครงการรถเมล์ฟรีและรถยนต์คันแรก และรายได้ไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ผู้ประกอบการรถร่วมขสมก.30% ต้องหยุดให้บริการไปแล้ว

    ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายที่จะไม่ปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วมบริการขสมก. เนื่องจากปัจจุบันรัฐบาลยังอุดหนุนราคาเอ็นจีวีให้รถสาธารณะ ส่วนค่าอะไหล่และค่าแรงที่เพิ่มขึ้นนั้น หากเป็นสาเหตุสำคัญทำให้ต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร กระทรวงคมนาคมคงปรับให้ไปก่อนหน้านี้แล้ว อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมจะช่วยเหลือผู้ประกอบการด้านอื่นแทน

    ขณะที่พลเอกพฤณท์ สุวรรณทัต รมช.คมนาคม กล่าวว่า ได้ให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.)บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และขสมก. ไปร่วมกันดำเนินการจัดระเบียบรถตู้สาธารณะในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด โดยให้นำร่องแก้ไขปัญหาจุดจอดรถตู้บริเวณรอบอนุ– สาวรีย์ชัยสมรภูมิซึ่งมีปัญหามากที่สุดก่อน



    http://www.thairath.co.th/content/eco/340646
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 26/06/18 เมื่อ 04:30

  2. 3 คนถูกใจสิ่งนี้


  3. #2
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    ที่อยู่
    26 - 37 - 143 - 180 - 517 - 554 - 751
    โพส
    5,343
    ถูกใจ
    11,414
    โพสถูกใจ 26,021 ครั้ง ใน 4,341 โพส
    ส่วนต่างเยอะเลยนะรถร้อนเนี่ย

    รถองค์การ 6.50 / 7.50 รถร่วม 10 บาท

  4. 4 คนถูกใจสิ่งนี้


  5. #3
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    396
    ถูกใจ
    287
    โพสถูกใจ 242 ครั้ง ใน 138 โพส
    รถองค์การจะขึ้นตามไหมเน้อ

  6. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  7. #4
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    415
    ถูกใจ
    23
    โพสถูกใจ 643 ครั้ง ใน 213 โพส
    น่าตลกดี รถองค์การใช้ดีเซลเก็บ6.50บาท รถร่วมใช้ NGV เก็บ8บาท และจะขอเป็น10บาท
    บอกคนขึ้นน้อย เลยขอขึ้นราคา เท่ากับมัดมือชกคนที่จำเป็นต้องขึ้นรถร่วมใช่ไหม?

  8. 2 คนถูกใจสิ่งนี้


  9. #5
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส

    รถร่วม ขสมก. เตรียมรวมตัวทวงสัญญาขอขึ้นค่าโดยสารเพิ่ม

    รถร่วม ขสมก. เตรียมรวมตัวทวงสัญญาขอขึ้นค่าโดยสารเพิ่ม
    ประชาชาติธุรกิจ
    26 มิถุนายน 2556


    ผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. เตรียมนัดรวมตัว ทวงสัญญาขอขึ้นค่าโดยสารรถเมล์เพิ่มอีก 2 บาท อ้างต้นทุนสูงไม่สามารถแบกรับภาระได้อีกต่อไป ด้านกระทรวงคมนาคมชี้ไม่มีนโยบายให้ปรับเพิ่มค่าโดยสาร ยันไม่มีปัจจัยที่ส่งผลต่อการเพิ่มของต้นทุน

    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน เผยว่า ผู้ประกอบการรถร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ทั้ง 3 สมาคม ได้แก่ สมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน สมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง และสมาคมรถมินิบัส เตรียมทวงสัญญาจากกระทรวงคมนาคม หลังจากได้ยื่นหนังสือไปตั้งแต่วันที่ 11 เม.ย. ที่ผ่านมา เพื่อขอปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากต้นทุนการเดินรถเพิ่มขึ้น ทั้งค่าอะไหล่ และค่าแรง ซึ่งผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. ไม่สามารถแบกรับภาระได้อีกต่อไป

    รายการที่ขอปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่ม คือรถธรรมดาขอปรับขึ้นราคา 2 บาท เป็น 10 บาท จากเดิม 8 บาท

    รถปรับอากาศ ขอขึ้นราคาระยะละ 2 บาท โดยรถปรับอากาศสีน้ำเงินเป็น 13-19 บาท จากเดิม 11-19 บาท

    รถปรับอากาศเหลืองเป็น 14-24 จากเดิม 12-22 บาท

    ด้าน พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคม ยังไม่มีนโยบายที่จะให้ผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท ปรับขึ้นค่าโดยสาร เนื่องจากยังไม่มีปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนของผู้ประกอบการจนเป็นเหตุให้ต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร หากจะพิจารณาปรับขึ้นค่าโดยสารสาธารณะ จำเป็นต้องมีผลกระทบที่ชัดเจน และตามขั้นตอนต้องผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางก่อน



    http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1372244246

  10. #6
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    รถ-เรือจ่อขึ้นตามดีเซล-ก๊าซ
    โพสต์ทูเดย์
    20 กันยายน 2557



    ผู้ประกอบการรถ เรือ ซอยเท้ารอขึ้นค่าโดยสาร หลังก๊าซ-ดีเซลปรับราคา ต.ค.นี้





    นางสุจินดา เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารเปิดเผยว่า หากราคาน้ำมันดีเซลปรับเพิ่มขึ้นเกิน 30 บาท/ลิตร จะเสนอขอปรับขึ้นค่าโดยสารแน่เพราะเป็นเงื่อนไขที่กำหนดโครงสร้างร่วมกันไว้แล้ว และความจริงปัจจุบันผู้ประกอบการขนส่งต้องแบกต้นทุนเพิ่มทั้งค่าแรง ค่าซ่อมบำรุง แต่ขณะนี้ดีเซลยังไม่เกิน 30 บาท อาจยังพูดอะไรมากไม่ได้


    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชนกล่าวว่า ได้ร่วมกับสมาคมร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) ทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคม ขอให้ช่วยรถร่วมฯ จัดหาแหล่งเงินดอกเบี้ยต่ำ และขอขึ้นค่าโดยสารอีก 2 บาท โดยรถเมล์ร้อนจาก 8 บาท เป็น 10 บาท รถเมล์ปรับอากาศขึ้นอีกระยะละ 2 บาท


    นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า วันที่ 22 ก.ย.นี้ จะประชุมเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ เบื้องต้นจะขอกระทรวงคมนาคมขึ้นค่าโดยสารอีก 20%แบ่งเป็นจากค่าครองชีพ 10% และขึ้นแอลพีจีกับเอ็นจีวีอีก 10%


    นายชวลิต เมธยะประภาส เจ้าของบริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002)ผู้ให้บริการเรือโดยสารคลองแสนแสบ กล่าวว่า หากรัฐบาลขึ้นราคาดีเซลจริง จะนัดประชุมสมาชิกเพื่อขอปรับค่าโดยสารตามเงื่อนไข


    ทั้งนี้ สมาคมเรือไทยได้หารือกับกรมเจ้าท่า กำหนดสูตรดีเซลไม่เกิน30 บาท ค่าโดยสาร 12-20 บาทหากขึ้นอีกทุก 3 บาท/ลิตร ค่าโดยสารจะขึ้นระยะละ 1 บาท


    ด้าน นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีกระทรวงพลังงานจะขึ้นราคาดีเซล แอลพีจี และเอ็นจีวีซึ่งกระทบค่าโดยสารภาคขนส่งว่า ได้มอบหมายให้นายธีระพงษ์รอดประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ไปรวบรวมรายละเอียดและสรุปข้อมูลเรื่องนี้ เพื่อเสนอต่อ รมว.คมนาคม ซึ่งในหลักการมีข้อตกลงกับผู้ประกอบการอยู่แล้วว่าน้ำมันขึ้นแค่ไหน จะปรับค่าโดยสารได้เท่าไร


    พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการประธานบอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ได้มอบหมายให้ รฟม.ไปเจรจากับผู้บริหาร บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) เพื่อขอให้ชะลอการปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินออกไปอีก 3 เดือน



    http://www.posttoday.com/ธุรกิจ-ตลาด/เศรษฐกิจภาครัฐ/319490/รถ-เรือจ่อขึ้นตามดีเซล-ก๊าซ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Th_jung : 26/06/18 เมื่อ 04:30

  11. #7
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    700
    ถูกใจ
    597
    โพสถูกใจ 299 ครั้ง ใน 161 โพส
    เรือด่วนเจ้าพระยา ขึ้นจากท่าน้ำพระรามเจ็ดฝั่งพระนคร (การไฟฟ้าฝ่ายผลิต) ไปลงท่าน้ำปากเกร็ด เก็บ 32 บาทเลยครับพี่น้อง

  12. #8
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    จับตาแผนรับมือขึ้นค่าโดยสาร พิสูจน์ฝีมือรัฐบาลประยุทธ์
    เดลินิวส์
    29 กันยายน 2557


    ปัญหาค่าครองชีพยังคงครองแชมป์อันดับ 1 ของโพลทุกสำนัก ที่คนไทยอยากให้รัฐบาลประยุทธ์ เร่งแก้เป็นการด่วน นอกจากควบคุมราคาสินค้าแล้ว อีกเรื่องหนึ่ง คือดูแลค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะ ที่กำลังดาหน้าขอขึ้นราคาขณะนี้ เพราะวันนี้ปฏิเสธไม่ได้ว่าค่ารถ ค่าเรือ แท็กซี่ รถไฟฟ้า กลายเป็นต้นทุนสำคัญของคนเมือง ที่ควักจ่ายไม่น้อยหน้าค่าอาหาร

    ล่าสุด หลังกระทรวงพลังงาน ส่งสัญญาณใกล้หมดโปรโมชั่น คืนความสุขให้ประชาชน เล็งปรับโครงสร้างราคาพลังงานใหม่ เดือน ต.ค.นี้ ซึ่งมีผลให้ค่าก๊าซเอ็นจีวี แอลพีจีภาคขนส่ง น้ำมันดีเซล ที่เคยถูกอุ้มชูจากนโยบายหาเสียงมานาน สิ้นสุดลง พร้อมราคาที่เพิ่มขึ้น





    เล็งขึ้นราคาพลังงาน

    โดยได้เตรียมแนวทางปรับราคาพลังงานทั้ง 3 ประเภท ทั้งน้ำมันดีเซล ที่จะเก็บภาษีดีเซลให้เท่าเทียมเบนซิน ทำให้จากนี้ราคาดีเซลทะลุเกินลิตรละ 30 บาทแน่ ด้านก๊าซเอ็นจีวี ที่ ปตท.จำใจขายขาดทุน กก.ละ 10.50 บาท ก็ได้โอกาสทยอยขึ้นไปใกล้เคียงต้นทุนที่ 15 บาท ส่วนแอลพีจีภาคขนส่ง ซึ่งขายต่ำกว่าภาคครัวเรือนกก.ละ 1.25 บาท ก็อาจขึ้นราคา 2 แบบ คือขึ้นทันที 1.25 บาท ให้เท่าแอลพีจีภาคครัวเรือน 22.63 บาท หรือให้ทยอยขึ้น 2 รอบ รอบละ 62 สตางค์

    เห็นได้ว่าโครงสร้างราคาพลังงานใหม่นี้ กระทบต้นทุนภาคขนส่งทันที เพราะทั้งเอ็นจีวี แอลพีจี และดีเซล เป็นเชื้อเพลิงหลักที่ใช้เติมในรถเมล์ รถทัวร์ แท็กซี่ เรือโดยสาร ส่งผลให้ตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีข่าวผู้ประกอบการรถ เรือต่าง ๆ ออกมาเรียกร้องกดดันรัฐบาลให้ปรับขึ้นราคากันเป็นทิวแถว





    แท็กซี่เฮได้ขึ้นแน่

    เริ่มจากกลุ่มผู้ขับแท็กซี่ เป็นกลุ่มแรกที่ออกตัวแรง ขอขึ้นราคาก่อน โดยทำหนังสือถึงทั้ง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ให้พิจารณาขึ้นค่าโดยสาร ที่ค้างจากรัฐบาลชุดที่แล้ว 10% และหากไฟเขียวขึ้นเอ็นจีวีเมื่อไร ก็ขอเพิ่มอีก 10% รวมเป็น 20% จากที่ไม่ได้ปรับขึ้นมานานนับ 10 ปี แม้ความจริงจะเพิ่งปรับไปเมื่อปี 51 ก็ตาม อีกทั้งที่ผ่านมา ค่าครองชีพสูงขึ้นไม่คุ้มค่าเหนื่อย หักค่าใช้จ่ายแล้ว เหลือน้อยกว่าค่าแรงขั้นต่ำ 300 บาทอีก ยิ่งหากรัฐขึ้นเอ็นจีวีทุก ๆ 1 บาท จะทำให้ต้นทุนเพิ่ม 50 บาท

    และข้อเรียกร้องของผู้ขับแท็กซี่ดูจะได้ผล เพราะพล.อ.อ.ประจิน ยืนยันว่าให้ขึ้นราคาแน่ เหลือแต่ไส้ใน ว่าจะขึ้นลักษณะใด ขึ้นเมื่อไรเท่านั้น





    รถเมล์-รถทัวร์

    ขาประจำอย่าง “เจ๊เกียว” สุจินดา เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสาร รับไม้ต่อหากดีเซลเกิน 30 บาท จะขอขึ้นค่าโดยสารแน่นอน เพราะเป็นเงื่อนไขที่กำหนดโครงสร้างร่วมกันแล้ว และไม่ใช่แค่เรื่องน้ำมันอย่างเดียว แต่ที่ผ่านมา ผู้ประกอบการรับศึกหลายด้าน ทั้งค่าแรง ค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงรักษาที่สูงขึ้น

    ส่วนรถเมล์ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นั้น ผู้บริหารยืนยันชัด ไม่ขึ้นช่วงนี้แน่ แม้ต้องแบกภาระขาดทุนสะสมร่วมแสนล้าน เนื่องจากเป็นองค์กรรัฐ มีหน้าที่ดูแลสาธารณประโยชน์ และดูแลค่าครองชีพ ช่วยผู้มีรายได้น้อยอยู่แล้ว แต่ในส่วนรถเมล์ร่วมบริการ ได้ทำหนังสือถึงกระ ทรวงคมนาคม ขอให้รัฐช่วย

    ผู้ประกอบการที่กำลังเดือดร้อน แบบแพ็กเกจใหญ่ ทั้งแหล่งเงินทุนดอกเบี้ยต่ำ การพัฒนารถโดยสาร ขอขึ้นค่าโดยสารอีก 2 บาท ทำให้รถเมล์ร้อน จะเพิ่มจาก 8 บาท เป็น 10 บาท รถปรับอากาศจะขึ้นอีกระยะละ 2 บาท

    แต่แนวโน้มการขึ้นราคารถโดยสารอาจต้องใช้เวลาอีกสักระยะ จนกว่าจะมีความชัดเจนราคาดีเซลก่อน รวมถึงต้องพิจารณาให้ดีด้วย เพราะแนวโน้มคนใช้บริการน้อยลงอยู่แล้ว หากขึ้นราคาก็ยิ่งทำให้คนใช้บริการลดลงอีก ยิ่งขาดทุนหนักกว่าเดิม





    เรือด่วนเจ้าพระยา-แสนแสบ

    เรือด่วนเจ้าพระยา เคยแสดงความจำนงขอขึ้นค่าโดยสารกับกรมเจ้าท่าไปแล้ว 2 บาท โดยเรือด่วนเจ้าพระยาประจำทาง จะขึ้นจากช่วงละ 10-14 บาท เป็น 12-16 บาท เรือด่วนพิเศษธงส้ม จะเพิ่มจาก 15 บาท เป็น 17 บาท และเรือด่วนพิเศษธงเหลือง เพิ่มจาก 20 บาท เป็น 22 บาท เพราะดีเซลสูงเกินเพดานกำหนด 25 บาทมาหลายปีแล้ว ถ้ารัฐปรับดีเซลเกิน 30 บาทอีก ทำให้ปีนี้ต้องขาดทุนไม่ต่ำกว่า 12 ล้านบาท ด้านเรือโดยสารคลองแสนแสบก็พร้อมประชุมติดตามผลกระทบทันที หากรัฐขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล ตามเงื่อนไข ถ้าดีเซลขึ้นทุก 3 บาท ต้องเพิ่มค่าโดยสารอีก 1 บาท

    ฟันธงว่าค่าโดยสารการเดินทางทางน้ำ ขึ้นราคาแน่ แต่คงให้พบกันครึ่งทาง 1 บาทได้





    รถไฟ-รถไฟฟ้า

    รถไฟ ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แม้ไม่ได้ขึ้นค่าโดยสารมา 29 ปี แต่ก็ยังขึ้นราคาไม่ได้ต่อไป เพราะเป็นองค์กรสาธารณะ อีกทั้งรัฐห่วงว่าจะกระทบต่อผู้มีรายได้น้อย ทำให้ค่าโดยสารรถไฟยังคงถูกเหลือเชื่อ ประเภทชั้น 3 เริ่มต้นแค่ 2 บาท ชั้น 2 เริ่มต้น 4 บาท และชั้น 1 เริ่มต้น 6 บาทเท่านั้น

    ส่วนรถไฟฟ้าบีทีเอส ยังไม่ขึ้นราคาแน่ เพราะเพิ่งปรับไปเมื่อกลางปีที่แล้ว สวนทางกับรถไฟฟ้าใต้ดิน เอ็ม อาร์ที ที่จ่อขยับวันที่ 3 ต.ค.นี้ อีกสถานีละ 1-2 บาท ตามเงื่อนไขสัมปทาน แต่พล.อ.อ.ประจิน อยากให้ปรับราคาเฉพาะสถานีที่ขึ้น 1 บาทไปก่อน ที่เหลือเลื่อนไปขึ้น 1 ก.ค. 58 แทน แต่ก็ยังไม่สะเด็ดน้ำ ต้องลงรายละเอียดอีกที คาดรู้ผลอย่างช้าใน 2 ต.ค.นี้





    นี่คือการบ้านด่านแรกที่ต้องพิสูจน์ฝีมือรัฐบาลประยุทธ์ ว่าจะดูแลผลประโยชน์ทั้ง 2 ด้านได้ดีแค่ไหน ต.ค.นี้ ได้รู้กัน



    http://www.dailynews.co.th/Content/economic/269982/จับตาแผนรับมือขึ้นค่าโดยสาร+พิสูจน์ฝีมือรัฐบาลประยุทธ์

  13. #9
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    รถร่วม - 2 แถว ถกประจินขึ้นค่าโดยสาร 7 ต.ค.
    กรุงเทพธุรกิจ
    5 ตุลาคม 2557


    รถร่วม ขสมก. - สองแถว ถก "พล.อ.อ.ประจิน" 7 ต.ค. ขึ้นค่าโดยสาร 2 - 3 บ. อ้างต้นทุนพุ่ง


    นายฉัตรไชย ภู่อารีย์ ประธานชมรมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง หมวด 4 เอกชน แห่งประเทศไทย หรือ รถสองแถว กล่าวว่า วันอังคารที่ 7 ตุลาคมนี้ ผู้ประกอบการรถสองแถวและผู้ประกอบการรถหมวด 1 จะเข้าพบ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เรื่องขอปรับขึ้นค่าโดยสาร แผนพัฒนาระบบรถโดยสารผลกระทบจากรถเมล์ฟรี


    ทั้งนี้ เบื้องต้นผู้ประกอบการได้แก้ไขปัญหาด้วยการติดป้ายขอความเห็นใจจากประชาชนผู้ใช้บริการ


    อย่างไรก็ตาม เรื่องการปรับค่าโดยสารนั้น หากทางกระทรวงคมนาคม อ้างเรื่องมติที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน หรือ กบง. คงราคาก๊าซ NGV ของรถสาธารณะนั้น ทางกระทรวงจะต้องพิจารณาด้วยว่าผู้ประกอบการไม่ได้มีแต่ต้นทุนพลังงานเท่านั้น ยังมีค่าแรง ค่าอะไหล่ด้วยอีกทั้งการปรับค่าโดยสารครั้งล่าสุด ยังไม่สะท้อนถึงต้นทุนที่แท้จริง



    http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20141005/609214/รถร่วม-2แถวถกประจินขึ้นค่าโดยสาร7ต.ค..html

  14. #10
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    รถร่วมฯ ขสมก.ขู่หยุดวิ่ง
    ขีดเส้น ม.ค. 58 ต้องได้ขึ้น 2 บาท

    ผู้จัดการ
    11 ธันวาคม 2557


    รถร่วมฯ ขสมก.ขีดเส้น “คมนาคม” ม.ค. 58 หยุดวิ่งแน่ หากไม่มีการพิจารณาปรับขึ้นค่าโดยสาร โดยรถร้อนขอขึ้น 2 บาท


    นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน (รถเมล์ร่วม ขสมก.) เปิดเผยว่า จากที่ผู้ประกอบการได้ยื่นหนังสือถึง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และอธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เพื่อขอปรับขึ้นค่าโดยสารมาโดยตลอด ซึ่งรถโดยสารธรรมดา (รถเมล์) ขอเพิ่มค่าโดยสารจาก 8 บาท เป็น 10บาท ส่วนรถเมล์ปรับอากาศขอปรับขึ้นอีกระยะทางละ 2 บาท ซึ่งจะรอคำตอบจากกระทรวงคมนาคมในการปรับขึ้นค่าโดยสารภายในเดือนมกราคม 2558 หากยังไม่ได้ปรับขึ้นค่าโดยสารทางผู้ประกอบการจำเป็นที่จะต้องหยุดให้บริการ เนื่องจากประสบภาวะขาดทุนจากต้นทุนที่สูงขึ้น ประกอบด้วย ค่าอะไหล่ ยางรถยนต์ รวมถึงต้นทุน ก๊าซธรรมชาติ หรือเอ็นจีวี แม้ว่า บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) จะอุดหนุนให้คันละ 30,000 บาทต่อเดือน แต่ทางผู้ประกอบการก็ยังได้รับผลกระทบอยู่ เนื่องจากในแต่ละเดือนรถเมล์ธรรมดามีต้นทุนต้องใช้ก๊าซเอ็นจีวีประมาณคันละ 40,000 บาท


    “ผู้ประกอบการและพนักงานได้รับผลกระทบเรื่องค่าครองชีพ และได้ยื่นหนังสือขอปรับขึ้นค่าโดยสารมาหลายครั้ง ล่าสุดเมื่อช่วงต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมาตัวแทนผู้ประกอบการได้เดินทางมายื่นหนังสือถึง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เพื่อขอให้รัฐบาลพิจารณาให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการ เนื่องจากขณะนี้ผู้ประกอบการขาดสภาพคล่องเป็นอย่างมาก” นายวิทยากล่าว



    http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9570000142488


    ----------

    รถร่วมขอขยับค่าโดยสาร
    เดลินิวส์
    11 ธันวาคม 2557


    รถร่วม ขสมก. มาแปลก บุก ก.คมนาคม ยื่นขอปรับค่าโดยสารจาก 8 เป็น 10 บาท อ้างขาดทุนหนักจากต้นทุนค่าเชื้อเพลิงและค่าครองชีพที่สูง


    นายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังประชุมร่วมกับผู้ประกอบการรถร่วมบริการขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ว่า นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางและตัวแทนผู้ประกอบการรถร่วมบริการ ขสมก.ได้ยื่นข้อเรียกร้องขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดาจาก 8 บาท เป็น 10 บาท โดยอ้างถึงผลกระทบภาระต้นทุนค่าเชื้อเพลิงและค่าครองชีพที่สูงขึ้น ซึ่งจากนี้จะสรุปรายละเอียดและเสนอข้อมูลให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคมพิจารณาตัดสินใจอีกครั้ง


    ด้านนางภัทรวดี นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง กล่าวว่า การเรียกร้องขอปรับขึ้นราคาค่าโดยสารรถร่วม ขสมก. อีก 2 บาท เพื่อต้องการให้ค่าโดยสารสะท้อนต้นทุนที่แท้จริงและสอดคล้องกับราคาก๊าซเอ็นจีวีและค่าครองชีพที่สูงขึ้น หลังจากผู้ประกอบการรถร่วมไม่ได้ขึ้นค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 51 หรือมากกว่า 6 ปี สวนทางกับราคาก๊าซเอ็นจีวีที่กระทรวงพลังงานมีนโยบายให้ปรับขึ้นราคามาต่อเนื่องจนปัจจุบันอยู่ที่ 11.50 บาทต่อ กก.


    “ตอนนี้รถร่วม ขสมก.แทบอยู่ไม่ได้ เพราะไม่ได้ปรับขึ้นค่าโดยสารตั้งแต่ปี 51 ทำให้ผู้ประกอบการรถต้องประสบภาวะขาดทุนทุกปี โดยต้นทุนการเดินรถปัจจุบันอยู่ที่คันละ 4,600 บาทต่อวัน แต่มีรายได้จริงแค่ 3,600 บาทต่อวันเท่านั้น ขาดทุนมากกว่าวันละ 1,000 บาท แต่หากกระทรวงคมนาคมไม่ยอมรับข้อเสนอปรับขึ้นราคาค่าโดยสารก็อยากให้พิจารณาชดเชยราคาก๊าซเอ็นจีวี เพื่อลดภาระผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิงแทน”



    http://dailynews.co.th/Content/economic/286799/รถร่วมขอขยับค่าโดยสาร

  15. #11
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    ที่อยู่
    พระนครบางกอก, กลางสวนบางมด
    โพส
    1,640
    ถูกใจ
    2
    โพสถูกใจ 1,696 ครั้ง ใน 635 โพส
    หยุดวิ่งได้ แต่อย่าขว้างกระจก
    ผมไม่ได้แสดงความเห็นให้ใครถูกใจ ผมแค่แสดงความเห็นในสิ่งที่ผมคิด ลองเปิดใจค่อย ๆ คิดตามแล้วเลือกที่จะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย ทุกอย่างอยู่ที่คุณเลือก ไม่ใช่อยู่ที่ผม

  16. 2 คนถูกใจสิ่งนี้


  17. #12
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    “บิ๊กจิน” รอเคาะขึ้นค่าโดยสารรถเมล์หลังปีใหม่
    ผู้จัดการ
    13 ธันวาคม 2557


    “คมนาคม” คาดได้ข้อสรุปกรณีรถร่วมฯ ขสมก. ขอปรับขึ้นค่าโดยสารอีก 2 บาท หลังปีใหม่ เผยต้องศึกษารายละเอียดต้นทุน และแนวทางการช่วยเหลือที่เหมาะสมก่อนตัดสินใจ


    พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีผู้ประกอบการรถร่วม องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารธรรมดา (รถร้อน) จาก 8 บาท เป็น 10 บาท รถปรับอากาศขอปรับขึ้นอีกระยะทางละ 2 บาทนั้น ในส่วนของกระทรวงคมนาคม เห็นความสำคัญมานานแล้ว ซึ่งได้มอบหมายให้นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ศึกษารายละเอียด ซึ่งจะให้ได้ข้อสรุปในต้นปี 2558


    “ในการปรับขึ้นค่าโดยวารรถสาธารณะ จะต้องศึกษาในหลายองค์ประกอบ เบื้องต้น ขณะนี้ราคาน้ำมันปรับลดลง ส่วนราคาแก้สเพิ่มเล็กน้อยแต่เป็นสัดส่วนที่ไม่มากนัก โดยราคายังอยู่ในกลไกราคาตลาด ในขณะที่ยอมรับว่า บริการรถสาธารณะควรได้รับการดูแลต้นทุนด้านพลังงาน ดังนั้น จึงต้องมีการเจรจา ความเหมาะสม ความจำเป็นร่วมกัยผู้ประกอบการด้วย ส่วนกรณีแท็กซี่ได้มีการศึกษาตรวจสอบ พบว่า มีความจำเป็นจึงอนุมัติให้ปรับราคา ดังนั้น กรณีรถร่วม ฯขสมก. และรถสองแถว ถ้าศึกษาแล้วพบว่า มีความจำเป็นต้องช่วยเหลือ แต่ต้องเจรจาเพื่อหาแนวทางที่เหมาะสม ดูข้อปัญหาที่จะเกิดขึ้นเพิ่มเติม แนวทางรองรัอื่นๆ มาตรการที่ออกมาต้องเหมาะสมทั้ง 2 ฝ่าย คาดว่าหลังปีใหม่คาดว่าจะได้ข้อสรุป” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว



    http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9570000143102

  18. #13
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    เตรียมจัดรถสองแถวเสริมรับมือรถร่วมหยุดวิ่ง
    เดลินิวส์
    22 ธันวาคม 2557


    เตรียมจัดรถสองแถวเสริมรับมือรถร่วมหยุดวิ่ง หากเจรจาขอขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดาจาก 8 เป็น 10 บาทเหลวจะหยุดบริการ


    นางปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยถึงกรณีที่กลุ่มตัวแทนผู้ประกอบการรถร่วมบริการ ขสมก.ได้เรียกร้องขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดาจากราคา 8 บาท ให้ปรับขึ้นเป็น 10 บาท และหากไม่ได้รับการพิจารณาให้ปรับขึ้นราคานั้น ทางผู้ประกอบการรถร่วมบริการจะหยุดให้บริการเดินรถ เนื่องจากไม่สามารถแบกรับต้นทุนการเดินรถที่สูงขึ้นได้นั้น ว่าการจะอนุมัติขึ้นราคาค่าโดยสารหรือไม่นั้น จะต้องเป็นนโยบายของกระทรวงคมนาคมเป็นหลัก แต่ในส่วนของ ขสมก. ก็ได้วางแผนเพื่อเตรียมความพร้องรองรับหากผู้ประกอบการรถร่วมโดยสารจะหยุดการเดินรถ โดย ขสมก.ก็จะจัดรถเสริม และประสานไปยังกลุ่มรถสองแถวต่างๆ ช่วยวิ่งในเส้นทางที่ขาดแคลนรถโดยสารประจำทาง อย่างไรก็ตามหากรถร่วมหยุดให้บริการจริง กรมขนส่งทางบกสามารถถอดใบอนุญาตและไม่ต่อสัมปทานการเดินรถได้ ทั้งนี้ในปัจจุบัน ผู้ให้บริการรถร่วม ขสมก.ก็ไม่ได้เดินรถครบตามจำนวนที่กำหนดในเงื่อนไขสัมปทานอยู่แล้ว โดยอ้างว่าขาดแคลนพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสาร ซึ่งทาง ขสมก.ก็จะดำเนินเอาผิดตามกฎหมายต่อไปด้วยเช่นกัน



    http://www.dailynews.co.th/Content/bangkok/288840/เตรียมจัดรถสองแถวเสริมรับมือรถร่วมหยุดวิ่ง


    ----------

    ขสมก.เตรียมจัดรถสองแถวเสริม
    รับมือผู้ประกอบการรถร่วมหยุดวิ่ง

    ผู้จัดการ
    22 ธันวาคม 2557


    นางปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยถึงกรณีที่กลุ่มตัวแทนผู้ประกอบการรถร่วมบริการ ขสมก.ได้เรียกร้องขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดาจากราคา 8 บาทให้ปรับขึ้นเป็น 10 บาท และหากไม่ได้รับการพิจารณาให้ปรับขึ้นราคานั้น ทางผู้ประกอบการรถร่วมบริการจะหยุดให้บริการเดินรถ เนื่องจากไม่สามารถแบกรับต้นทุนการเดินรถที่สูงขึ้นได้นั้น ว่าการจะอนุมัติขึ้นราคาค่าโดยสารหรือไม่นั้น จะต้องเป็นนโยบายของกระทรวงคมนาคมเป็นหลัก แต่ในส่วนของ ขสมก.ได้วางแผน เพื่อเตรียมความพร้องรองรับหากผู้ประกอบการรถร่วมโดยสารจะหยุดการเดินรถโดย ขสมก.จะจัดรถเสริม และประสานไปยังกลุ่มรถสองแถวต่างๆ ช่วยวิ่งในเส้นทางที่ขาดแคลนรถโดยสารประจำทาง


    อย่างไรก็ตาม หากรถร่วมหยุดให้บริการจริง กรมขนส่งทางบกสามารถถอดใบอนุญาต และไม่ต่อสัมปทานการเดินรถได้ ทั้งนี้ในปัจจุบัน ผู้ให้บริการรถร่วม ขสมก.ไม่ได้เดินรถครบตามจำนวนที่กำหนดในเงื่อนไขสัมปทานอยู่แล้ว โดยอ้างว่าขาดแคลนพยักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสาร ซึ่งทาง ขสมก.จะดำเนินเอาผิดตามกฎหมายต่อไปด้วยเช่นกัน



    http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9570000146615


    ----------

    ขสมก.จัดรถเสริม รับมือเมล์ร่วมหยุดวิ่ง
    จี้ขอขึ้นค่าตั๋วรถร้อน 10 บ.

    ไทยรัฐ
    22 ธันวาคม 2557


    ขสมก. จัดรถเสริมพร้อมรับมือเมล์ร่วม หยุดเดินรถ หากไม่ได้ไฟเขียวขึ้นราคารถธรรมดาจาก 8 บาทเป็น 10 บาท ขู่หากหยุดวิ่งจริง โดนกรมขนส่งฯถอดใบอนุญาต -ไม่ต่อสัมปทานแน่


    เมื่อวันที่ 22 ธ.ค. นางปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวถึง กรณีกลุ่มผู้ประกอบการรถร่วมบริการ ขสมก. เรียกร้องขอปรับขึ้นค่าโดยสารรถธรรมดาจากราคา 8 บาทให้ปรับขึ้นเป็น 10 บาท และหากไม่ได้รับการพิจารณา จะหยุดให้บริการเดินรถ ว่า การจะอนุมัติขึ้นราคาค่าโดยสารหรือไม่นั้น เป็นนโยบายของกระทรวงคมนาคมเป็นหลัก แต่ในส่วนของ ขสมก.ได้วางแผน รองรับหากผู้ประกอบการรถร่วมโดยสารหยุดการเดินรถ โดยขสมก.จะจัดรถเสริม และประสานไปยังกลุ่มรถสองแถวต่างๆ ช่วยวิ่งในเส้นทางที่ขาดแคลนรถโดยสารประจำทาง


    อย่างไรก็ตาม หากรถร่วมหยุดให้บริการจริง กรมการขนส่งทางบกสามารถถอดใบอนุญาต และไม่ต่อสัมปทานการเดินรถได้ ทั้งนี้ ปัจจุบัน ผู้ให้บริการรถร่วม ขสมก.ไม่ได้เดินรถครบตามจำนวนที่กำหนดในเงื่อนไขสัมปทานอยู่แล้ว โดยอ้างว่าขาดแคลนพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสาร ซึ่งทาง ขสมก.จะดำเนินการเอาผิดตามกฎหมายต่อไปด้วยเช่นกัน



    http://www.thairath.co.th/content/470517

  19. #14
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    คกก.ขนส่งฯ เตรียมถกขึ้นค่าโดยสารร่วม ขสมก.สัปดาห์หน้า
    ผู้จัดการ
    18 มกราคม 2558



    นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ อธิบดีกรมการขนส่ง เปิดเผยถึงความคืบหน้าการปรับขึ้นค่าโดยสารรถร่วม ขสมก.ว่า ในสัปดาห์หน้าคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางจะมีการหารือกันในเรื่องนี้


    ทั้งนี้ หากยึดตามมติที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 2555 รถร่วม ขสมก.จะต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร 1 บาท ตามราคาก๊าซเอ็นจีวีที่ปรับขึ้นจากราคา 8.50 บาท ซึ่งปัจจุบันราคารถโดยสารใช้อยู่ที่ 9.50 บาทต่อกิโลกรัม ขณะที่ในส่วนของรถสองแถวเบื้องต้นจะไม่อนุมัติขึ้นค่าโดยสาร เนื่องจากรถสองแถวใช้น้มันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง



    http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9580000006420

  20. #15
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,745
    ถูกใจ
    7,937
    โพสถูกใจ 22,631 ครั้ง ใน 6,275 โพส
    รถร่วม ขสมก.เล็งถกคมนาคม
    เดลินิวส์
    30 มกราคม 2558


    รถร่วม ขสมก.เตรียมเข้าพบคมนาคม ทวงขึ้นค่าโดยสารหลัง และมาตรการเยียวยา หลัง กบง.ขึ้นเอ็นจีวีภาคขนส่งอีก 50 สตางค์


    นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง(รถร่วมบริการ ขสมก.) เปิดเผยถึงกรณีคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน(กบง.)มีมติปรับขึ้นราคาก๊าซเอ็นจีวีภาคขนส่งอีก 50สตางค์ว่า สมาคมเตรียมเรียกสมาชิกมาหารือเพื่อพิจารณาผลกระทบและแนวทางแก้ไขปัญหาต้นทุนที่สูงขึ้นจากการขึ้นก๊าซเอ็นจีวี เนื่องจากรถร่วมฯ ส่วนใหญ่ได้ติดตั้งก๊าซเอ็นจีวีหมดแล้ว ดังนั้นการขึ้นราคาจะกระทบต้นทุนการให้บริการแน่นอน ซึ่งหลังหารือเสร็จแล้วจะขอเข้าพบนายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง เพื่อหามาตรการช่วยเหลือต้นทุนก๊าซเอ็นจีวีที่สูงขึ้นต่อไป


    สำหรับต้นทุนก๊าซเอ็นจีวีที่เพิ่มขึ้นได้กระทบกับผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก.มานานแล้ว ตั้งแต่ก๊าซเอ็นจีวี 8.50 บาทต่อกก.สมาคมก็เคยยื่นขอปรับค่าโดยสารรถธรรมดาอีก 2 บาท จาก 8 บาท เป็น 10 บาท แต่ก็ไม่ได้ปรับขึ้น จนกระทั่งล่าสุดขึ้นมาอยู่ที่ 9.50 บาท และ 10 บาทต่อกกม.แต่ก็ยังไม่ได้ปรับขึ้นเหมือนเดิม


    “ตอนนี้สมาคมอยู่ระหว่างรอผลการพิจารณาของคณะควบคุมการขนส่งทางบกกลางเกี่ยวกับการปรับอัตราค่าโดยสารรถร่วม ขสมก. หลังจากก่อนหน้านี้สมาคมได้ยื่นหนังสือให้พิจารณาปรับค่าโดยสารไป แต่เพื่อให้ครอบคลุมราคาก๊าซเอ็นจีวีที่ปรับตัวสูงขึ้นจึงต้องเข้าไปคุยในรายละเอียดเกี่ยวกับต้นทุนที่เพิ่มให้การคิดคำนวณค่าบริการครอบคลุมมากขึ้น”



    http://www.dailynews.co.th/Content/economic/297699/รถร่วม+ขสมก.เล็งถกคมนาคม


    ----------

    รถร่วมฯ ขสมก.เตรียมเสนอ "คมนาคม"
    พิจารณาปรับค่าโดยสารตาม NGV

    ผู้จัดการ
    2 กุมภาพันธ์ 2558



    รถร่วมฯขสมก.จ่อเสนอ"คมนาคม"พิจารณาปรับค่าโดยสารให้สอดคล้องกับต้นทุนค่าก๊าซ NGV หลังมติกบง.ขึ้นอีก 50 สต./กก.ระบุ แบกต้นทุนมาตั้งแต่ NGV 8.50 บาท/กก. แถมราคาอุดหนุนอั้นแค่ 3 หมื่น/เดือน ใช้จริงแค่ครึ่งเดือน ที่เหลือต้องเติมราคาทั่วไป และยังมีภาระเพิ่มค่าแรงขั้นต่ำ ที่ผ่านมาร่วมมือภาครัฐมาตลอด ทั้งเปลี่ยนรถมาเป็นใช้ก๊าซ ตอนน้ำมันดีเซลแพง เพื่อช่วยเหลือประชาชน แต่ตอนนี้เดือดร้อนหนัก จึงอยากให้รัฐเห็นใจ


    นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง (รถร่วมบริการ ขสมก.) เปิดเผยว่า ในวันนี้ ( 2 ก.พ.) ทางสมาคมฯ จะประชุมสมาชิกทั้งหมด ถึงผลกระทบและแนวทางแก้ไขปัญหาต้นทุน หลังจากที่คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) มีมติปรับโครงสร้างราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (NGV) ราคาขายปลีกเพิ่มอีก 0.50 บาทต่อ กก. จากปัจจุบันอยู่ที่ 12.50 บาทต่อ กก.เป็น 13 บาทต่อ กก. ส่วน NGV สำหรับรถสาธารณะซึ่งอยู่ระดับ 9.50 บาทต่อ กก. จะเป็น 10 บาทต่อ กก. มีผลตั้งแต่วันที่ 31 มกราคมเป็นต้นไป


    ทั้งนี้ ราคาค่าโดยสารที่ผู้ประกอบการรถร่วมฯขสมก.ได้รับอนุมัติให้จัดเก็บในปัจจุบัน สำหรับรถร้อน 8 บาทนั้นต่ำกว่าต้นทุนจริงมากแล้ว และที่ผ่านมาไม่ได้รับการปรับตามราคาก๊าซ NGV ที่เพิ่มขึ้นเลย ซึ่งเมื่อปลายปี 2556 กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้ศึกษาต้นทุนราคาก๊าซNGV ที่ 8.50 บาทต่อกก. ว่า ต้นทุนค่าโดยสารควรอยู่ทึ่ 9.61 บาท และต่อมา ราคาก๊าซNGV ปรับขึ้นมาอยู่ที่ 9.50 บาทต่อกก. แต่ไม่มีการพิจารณาให้ปรับค่าโดยสารแต่อย่างใด


    นอกจากนี้ ข้อเท็จจริงที่ผู้ประกอบการได้รับอัดหนุนค่าก๊าซ NGV ให้ถูกกว่าราคาขายปลีกทั่วไป 3 บาทต่อกก.นั้น มีการจำกัดที่คันละไม่เกิน 3 หมื่นบาทต่อเดือน ซึ่งในความเป็นจริง จะใช้ราคาที่อุดหนุนเพียงพอแค่ครึ่งเดือน ที่เหลืออีกครึ่งเดือนจะต้องเติมก๊าซในราคาปกติทั่วไป ยิ่งทำให้ผู้ประกอบการเดือดร้อนมากขึ้น เพราะต้องแบกรับภาระต้นทุนที่สูงมากกว่าค่าโดยสารที่จัดเก็บได้ และนอกจากต้นทุนด้านเชื้อเพลิงแล้ว ผู้ประกอบการยังได้รับผลกระทบจากค่าแรงขั้นต่ำที่ปรับขึ้นถึง 40% ต้นทุนการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์จากที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง มาเป็นก๊าซ NGV ซึ่งมีต้นทุนใสการดูแลซ่อมบำรุงสูงกว่าอีกด้วย แต่เป็นมาตรการที่ภาครัฐขอความร่วมมือจากผู้ประกอบการในช่วงราคาน้ำมันดีเซลเพิ่มสูงขึ้น เพื่อให้ตงอัตราค่าโดยสารไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน


    ดังนั้น ในสัปดาห์นี้ จะเสนอแนวทางการช่วยเหลือจากกระทรวงคมนาคม โดยจะขอเข้าพบนายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง เพื่อหามาตรการช่วยเหลือร่วมกัน


    "ตอนที่ราคาน้ำมันดีเซลแพง รัฐขอให้ผู้ประกอบการเปลี่ยนไปใช้ก๊าซ NGV ก็มีการลงทุนกันโดยกู้เงินมาเปลี่ยนเครื่องยนต์ แบกภาระดอกเบี้ยกันเอง เพราะต้องให้ความร่วมมือช่วยเหลือประชาชน แต่พอราคาก๊าซขึ้นรัฐไม่อนุมัติให้ขึ้นราคา ผลักภาระให้ผู้ประกอบการมาโดยตลอด ถึงวันนี้ ยังใช้หนี้เปลี่ยนเครื่องยนต์มาเป็นNGV ไม่หมด ค่าก๊าซขึ้นและอนาคตจะขึ้นอีก จึงต้องเรียกร้องให้รัฐพิจารณาเรื่องค่าโดยสารเพื่อให้สอดคล้องและเป็นไปตามกลไกตลาด โดยรถร่วมฯขสมก.กว่า 2,500 คันเป็นรถใช้ก๊าซ NGV ทั้งหมดแล้ว "



    http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9580000012631




+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 1/4 1 2 3 ... ล่าสุดล่าสุด

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด