+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 3/3 หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3
#31 - 42
จาก 42 โพส

กระทู้: โครงการเปลี่ยนเครื่องยนต์รถโดยสาร (ยูโรฮีโน่) พร้อมจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษา

  1. #31
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,675
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    6 มีนาคม 2555

    TOR
    โครงการว่าจ้างจ้างบุคคลภายนอกเปลี่ยนเครื่องยนต์รถยนต์โดยสารปรับอากาศยูโรทู ยี่ห้อฮีโน่ จำนวน 323 คัน
    จากระบบดีเซลเป็นระบบก๊าซธรรมชาติ (NGV) พร้อมจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษา
    ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์


    (เป็นการประกาศ TOR เพื่อให้สาธารณชนเสนอแนะและวิจารณ์เท่านั้น)





    รายละเอียด
    http://www.bmta.co.th/th/auction_detail.php?id=459


    ลิงค์ไฟล์ PDF
    http://www.bmta.co.th/upload/auction/tor-hino-ngv-323-55(1).pdf

  2. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  3. #32
    สมัครเมื่อ
    Nov 2010
    โพส
    964
    ถูกใจ
    1,158
    โพสถูกใจ 2,426 ครั้ง ใน 482 โพส
    เข้าใจใหม่นะ เครื่องรถจะพังไม่พัง ไม่ได้อยุ่ที่ชนิดของเชื้อเพลิง

    แต่อยุ่ที่การปรับจูนปริมาณเชื้อเพลิงและปริมาณไฟจุดระเบิด ต้องพอเหมาะกันเป๊ะๆ

    แก๊สมาก ไฟอ่อน = วิ่งไม่ออก อืด
    แก๊สน้อย ไฟแก่ = เครื่องร้อน พังเร็ว

    คราวหลังถ้าเครื่องพัง อย่ามาโทษแก๊ส ไปโทษช่างชุ่ยๆโน่น

  4. 9 คนถูกใจสิ่งนี้


  5. #33
    สมัครเมื่อ
    Mar 2011
    ที่อยู่
    ถ.เทศบาลนิมิตรเหนือ ลาดยาว จตุจักร ก
    โพส
    398
    ถูกใจ
    597
    โพสถูกใจ 554 ครั้ง ใน 180 โพส
    เปลี่ยนไปทำฉ่อยอะไร แบบเดิมก็ดีอยู่แล้ว
    ถ้าเปลี่ยนแล้วเอาไปวิ่ง มีคำว่า "เสีย" ขึ้นมา คงเสียมากกว่าได้กันยกใหญ่ทีเดียว ส่วนคนได้ก็รับประทานหรอยตลอดงาน...

  6. #34
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    19
    ถูกใจ
    8
    โพสถูกใจ 44 ครั้ง ใน 9 โพส
    ถ้าทำอย่าง 1-45091 ก็น่าจะ Work กว่านะ
    หรือไม่งั้น ไปเอา M A N อีก 19 คัน และ เบนซ์ก๊าซ ทั้งหมดมาทำดีกว่านะครับ

  7. 4 คนถูกใจสิ่งนี้


  8. #35
    สมัครเมื่อ
    May 2011
    โพส
    681
    ถูกใจ
    1,406
    โพสถูกใจ 1,127 ครั้ง ใน 359 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ aukung ดูโพส
    ถ้าทำอย่าง 1-45091 ก็น่าจะ Work กว่านะ
    หรือไม่งั้น ไปเอา M A N อีก 19 คัน และ เบนซ์ก๊าซ ทั้งหมดมาทำดีกว่านะครับ
    คิดว่า คงจะทำแบเดียวกับ 45091 สำหรับ 45091 นั้น ในตอนนี้ หลังจากที่อยู่คลองหลวงมานาน แล้วออกให้บริการ คิดว่า มีสมาชิกบางส่วนคงได้นั่งคันนี้แล้ว

    ด้านสมรรถนะเป็นยังไง ก็ได้สัมผัสมาแล้ว แล้วเมื่อ 45091 ยกเครื่อง CNG ใหม่แล้ว คิดว่า คงไม่มีการเปลี่ยนเครื่องก๊าซในแบบอื่นหรอก


    510 มธ.ศูนย์รังสิต - อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
    คันที่ 10 เวลา 07.00 น. ทางด่วนโทลล์เวย์ ขึ้นหลักสี่(แจ้งวัฒนะ) ลงอนุสาวรีย์ชัยฯ

    Cilck To Facebook!!! ผมคราฟ ชื่อ Amontep Soymanee นะคับ

  9. #36
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    1,990
    ถูกใจ
    6,704
    โพสถูกใจ 5,648 ครั้ง ใน 1,354 โพส
    เรื่องระบบต่างๆ 45091 ลอกแบบมาจาก 44202 นั่นละครับ 44202เป็นรถต้นแบบที่ใช้ระบบ CNG เวิร์คที่สุดแล้วครับ ....

  10. 5 คนถูกใจสิ่งนี้


  11. #37
    สมัครเมื่อ
    Apr 2011
    โพส
    40
    ถูกใจ
    946
    โพสถูกใจ 25 ครั้ง ใน 7 โพส
    323คันของฮีโน่ยูโรนั้นเปลี่ยนเป็นเครื่องjo8 ngv ทั้งหมดครับ เข้าเปลี่ยนชุดละ32คัน ทีมช่าง7ชุดครับ เริ่มตั้งแต่การถอดเครื่องยนต์เก่าออก จนถึงการนำเครื่องยนต์ใหม่เช้าไปแทนที่ ตรวจสอบระบบ ส่งมอมให้กับองค์การครับ

  12. 6 คนถูกใจสิ่งนี้


  13. #38
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    264
    ถูกใจ
    728
    โพสถูกใจ 140 ครั้ง ใน 65 โพส
    ประหยัดค่าเชื้อเพลงดี รถร่วมยังทำได้เลย

  14. 1 คนถูกใจสิ่งนี้


  15. #39
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    261
    ถูกใจ
    214
    โพสถูกใจ 211 ครั้ง ใน 90 โพส
    อ่านจากรายละเอียด TOR แล้ว ต้องหาสแปร์มาเพิ่ม อยากจะรู้จิงๆ ว่า จะหาทันรึป่าว เพราะเวลาต้องเป็นไปตามกำหนด มิฉะนั้นโดนปรับ สงสัย ผู้ชนะประมูลจิงๆ ต้องทำงานหนักแหงๆ

  16. #40
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,675
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    หลังจากที่ยูโร 45 ได้ดำเนินการเปลี่ยนเครื่องจนเกือบครบแล้ว (เหลือแค่ 45016 ที่กำลังทำอยู่)

    ตอนนี้ถึงคิวของยูโร 44 แล้ว โดยเริ่มจากเขต 1 ครับ

  17. 7 คนถูกใจสิ่งนี้


  18. #41
    สมัครเมื่อ
    May 2013
    โพส
    284
    ถูกใจ
    461
    โพสถูกใจ 104 ครั้ง ใน 68 โพส
    ใช้น้ำมันก็ดีอยู่ พอเปลี่ยนไปเป็นก๊าซ รถอืดกว่าเดิม ขึ้นสะพานแขวนไม่ไหว เครื่องยนต์เสื่อม กระตุกตลอด เวลาออกจากท่า มีปัญหาถอยหลังไม่ได้ นั่งเปลี่ยนเกียร์ไปหลายรอบก็ไม่ถอย จนคนขับต้องดับเรื่องแล้วสตาร์ใหม่ จึงจะถอยได้ อีกอย่าง เขตที่ไม่มีปั๊มก๊าซเป็นของตัวเอง ต้องเสียเวลาไปเติมนอกอู่ ทำให้รถในเส้นทางขาดระยะไปอีกด้วย

  19. #42
    สมัครเมื่อ
    Dec 2013
    โพส
    219
    ถูกใจ
    3
    โพสถูกใจ 75 ครั้ง ใน 50 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Mekmild ดูโพส
    ใช้น้ำมันก็ดีอยู่ พอเปลี่ยนไปเป็นก๊าซ รถอืดกว่าเดิม ขึ้นสะพานแขวนไม่ไหว เครื่องยนต์เสื่อม กระตุกตลอด เวลาออกจากท่า มีปัญหาถอยหลังไม่ได้ นั่งเปลี่ยนเกียร์ไปหลายรอบก็ไม่ถอย จนคนขับต้องดับเรื่องแล้วสตาร์ใหม่ จึงจะถอยได้ อีกอย่าง เขตที่ไม่มีปั๊มก๊าซเป็นของตัวเอง ต้องเสียเวลาไปเติมนอกอู่ ทำให้รถในเส้นทางขาดระยะไปอีกด้วย
    โครงการนี้เค้าเปลี่ยนเฉพาะเครื่องยนต์อย่างเดียว อาการที่บอกมาที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์มีเพียงแค่เรื่องอืดอย่างเดียว ทำการปรับจูนก็หายแล้ว ส่วนอย่างอื่นมาจากเกียร์ล้วนๆ ต้องเข้าใจนะว่า รถวิ่งมากี่ปีกี่กิโลแล้ว จะให้มันนิ่มนวลเหมือนออกมาใหม่ๆได้ยังไง




+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 3/3 หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด