โครงการนี้ บางคนอาจไม่ชอบใจ คิดว่าไม่ค่อยได้ประโยชน์ หรือด้วยเหตุผลอื่น
แต่ี่นี่ จะมีประโยชน์อย่างมาก ถ้าถูกนำมาใช้ในการแก้ปัญหา รถขาดระยะ ด้วยการนำรถเมล์ (ถ้าจะให้ดีควรเป็นรถที่มีรางเสียบป้าย หรือป้ายดิจิตอลเปลี่ยนสายได้ พร้อม พขร. ที่ควรขับได้หลาย ๆ สาย ที่ผ่านในเส้นทางนั้น )
มาจอด standby ไว้ตามจุดต่างๆ ที่พอจะจอดได้ พอถึงช่วงที่รถขาดระยะจะได้ปล่อยรถแทรกเข้ากลางเส้นทาง โดยดูจาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ GPS ซึ่งควรมีระบบรายงานสภาพการจราจรในแต่ละแยกด้วย
เพื่อที่ นายท่า (หรือผู้ที่ทำงานในศูนย์บัญชาการ) จะวิเคราะห์ ก็พิจารณา 3 สิ่งต่อไปนี้
1.ความห่างของรถ 2. รถยะการทิ้งช่วงของแต่ละคัน 3.สภาพการจราจร ที่น่าจะมีผลต่อความห่างของรถ เพื่อ 4.วิเคราะห์แนวโน้มการขาดระยะ
ซึ่งกระบวนทั้งหมดนี้ ต้องถูกสรุปผลการตัดสินใจออกมาให้ได้ในเวลาอันสั้น
แล้วจึงสั่งการให้รถเมล์คันนั้น ออกจากจุด standby มาแทรกเข้าเส้นทางในจุดที่กำหนดได้เลย (วิธีนี้ อาจให้ พขร. ตัดสินใจเองได้ ถ้าอุปกรณ์บนรถเอื้ออำนวย โดยถ้าตัดสินใจถูกก็ควรมีเงินรางวัลให้กับพขร.นั้น)
ถ้าจะไม่ชอบโครงการนี้ก็คือ ถ้าใช้มันในการจำกัดความเร็วรถเมล์ไว้ที่ความเร็วต่ำเกินควร ความจริงน่าจะกำหนดไม่เกิน 70 กม/ชม. ไม่ใช่ 60 , ปล. สาย 515 เซ็งเลย
T.B.S. = Tanachai Bus Service