+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 2/2 หน้าแรกหน้าแรก 1 2
#16 - 26
จาก 26 โพส

กระทู้: [๒๕๕๒/๑๒/๒๔ : ๑๙๕๐] กำหนดเส้นทางจำนวน 155 เส้นทาง สาย 601-755

  1. #16
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    487
    ถูกใจ
    1,525
    โพสถูกใจ 526 ครั้ง ใน 126 โพส
    สายที่ 751 สถานีรถไฟฟ้าบางหว้า-สะพานพระราม 4
    เริ่มต้นจากสถานีรถไฟฟ้าบางหว้า ไปตามถนนรัชดาภิเษก แยกขวาไปตามถนนราชพฤกษ์ แยกขวาไปตามถนนชัยพฤกษ์ จนสุดเส้นทางที่สะพานพระราม 4


    สายที่ 752 ถนนพระราม 2 - บางบัวทอง
    เริ่มต้นจากถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอกตะวันตก) ตัดกับถนนพระราม 2 ไปตามถนนกาญจนาภิเษก จนสุดเส้นทางที่ถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอกตะวันตก) ที่อำเภอบางบัวทอง


    สายที่ 753 สถานีรถไฟบางซื่อ-บางใหญ่
    เริ่มต้นจากสถานีรถไฟบางซื่อ ไปตามถนนปูนซีเมนต์ ถนนประชาราษฎร์สาย 2 แยกขวาไปตามถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี แยกซ้ายไปตามถนนนครอินทร์ แยกขวาไปตามถนนกาญจนาภิเษก จนสุดเส้นทางที่ตลาดบางใหญ่


    สายที่ 754 วงกลมพระราม 4 - พระราม 1
    วนขวา
    เริ่มต้นจากคลองเตยบริเวณโรงพยาบาลการท่าเรือแห่งประเทศไทย ไปตามถนนเกษมราษฎร์ แยกขวาไปตามถนนสุนทรโกษา แยกซ้ายไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามถนนมิตรภาพไทย-จีน แยกขวาไปตามถนนเยาวราช แยกขวาไปตามถนนมหาไชย แยกซ้ายไปตามถนนเจริญกรุง ถนนท้ายวัง แยกขวาไปตามถนนเยาวราช แยกขวาไปตามถนนหน้าพระลาน แยกขวาไปตามถนนสนามไชย แยกซ้ายไปตามถนนกัลยาณไมตรี แยกซ้ายไปตามถนนบำรุงเมือง ถนนพระราม 1 ถนนเพลินจิต ถนนสุขุมวิท แยกขวาไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามถนนพระราม 3 แยกซ้ายไปตามถนนสุนทรโกษา แยกขวาไปตามถนนเกษมราษฎร์ จนสุดเส้นทางที่โรงพยาบาลการท่าเรือแห่งประเทศไทย

    วนซ้าย
    เริ่มต้นจากคลองเตยบริเวณโรงพยาบาลการท่าเรือแห่งประเทศไทย ไปตามถนนเกษมราษฎร์ แยกขวาไปตามถนนสุนทรโกษา แยกขวาไปตามถนนพระราม 3 แยกขวาไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท ถนนเพลินจิต ถนนพระราม 1 แยกขวาไปตามถนนกรุงเกษม แยกซ้ายไปตามถนนหลานหลวง ข้ามสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ไปตามถนนราชดำเนินกลางแยกซ้ายไปตามถนนราชดำเนินใน แยกซ้ายไปตามถนนหน้าพระลาน แยกซ้ายไปตามถนนมหาราช แยกซ้ายไปตามถนนสนามไชย แยกขวาไปตามถนนเจริญกรุง แยกซ้ายไปตามถนนมิตรพันธ์ ถึงวงเวียน 22 กรกฎา ไปตามถนนไมตรีจิต แยกซ้ายไปตามถนนพระราม 4 แยกขวาไปตามถนนพระราม 3 แยกซ้ายไปตามถนนสุนทรโกษา แยกซ้ายไปตามถนนเกษมราษฎร์ จนสุดเส้นทางที่บริเวณโรงพยาบาลการท่าเรือแห่งประเทศไทย


    สายที่ 755 วงกลมลาดกระบัง-ร่มเกล้า
    วนซ้าย
    เริ่มต้นจากเคหะชุมชมร่มเกล้า ไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนลาดกระบัง แยกซ้ายไปตามซอยลาดกระบัง 5 ไปตามถนนฉลองกรุง แยกซ้ายไปตามถนนเจ้าคุณทหาร แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเคหะร่มเกล้า จนสุดเส้นทางที่เคหะชุมชนร่มเกล้า

    วนขวา
    เริ่มต้นจากเคหะชุมชนร่มเกล้า ไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเจ้าคุณทหาร แยกขวาไปตามถนนฉลองกรุง ไปตามซอยลาดกระบัง 5 แยกขวาไปตามถนนลาดกระบัง แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเคหะร่มเกล้า จนสุดเส้นทางที่เคหะชุมชนร่มเกล้า


    ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เล่ม 126 ตอนที่ 164 ง
    หน้า 370-421 เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2552


  2. #17
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    ที่อยู่
    เขตการเดินรถที่ 3
    โพส
    621
    ถูกใจ
    461
    โพสถูกใจ 1,407 ครั้ง ใน 372 โพส
    คือเส้นทางที่แปลกใหม่ .. คือเส้นทางของวงกลมต่างๆ เนี่ยแหละ

    นอกนั้นก็คือเส้นทางเดิมๆ (ที่อาจจะมีการเปลี่ยนเส้นทางเล็กน้อยถึงมาก แต่ต้นทางกับปลายทางอยู่ที่เดิม)

    และตัดทอนเส้นทางให้สั้นขึ้น เพื่ออาจจะรองรับระบบรถไฟฟ้าในอนาคต



    เอาอันที่ถูกในและประจำใจก่อนแล้วกันครับ

    สายที่ 619 สี่เสาเทเวศร์-สำโรง (เอกมัย)
    เริ่มต้นจากสี่เสา เทเวศร์ ไปตามถนนพิษณุโลก แยกซ้ายไปตามถนนสามเสน แยกซ้ายไปตามถนนศรีอยุธยา แยกขวาไปตามถนนราชสีมา แยกขวาไปตามถนนพิษณุโลก แยกซ้ายไปตามถนนเพชรบุรีแยกขวาไปตามถนนเอกมัย แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท จนสุดเส้นทางที่สำโรง

    สายที่ 620 สี่เสาเทเวศร์-สำโรง (ทางด่วน)
    จากสี่เสาเทเวศร์ ไปสำโรง
    เริ่ม ต้นจากสี่เสาเทเวศร์ ไปตามถนนพิษณุโลก แยกซ้ายไปตามถนนเพชรบุรี ขึ้นทางพิเศษที่ถนนเพชรบุรี ไปตามทางพิเศษเฉลิมมหานคร ลงทางพิเศษที่ด่านบางนาไปตามถนนสุขุมวิท จนสุดเส้นทางที่สำโรง
    จากสำโรง ไปสี่เสาเทเวศร์
    เริ่ม ต้นจากสำโรง ไปตามถนนสุขุมวิท ขึ้นทางพิเศษที่ด่านบางนาไปตามทางพิเศษเฉลิมมหานคร ลงทางพิเศษที่ถนนเพชรบุรี ไปตามถนนเพชรบุรี แยกขวาไปตามถนนพิษณุโลก แยกขวาไปตามถนนราชสีมา แยกซ้ายไปตามถนนศรีอยุธยา แยกซ้ายไปตามถนนสามเสนไปตามถนนพิษณุโลก
    จนสุดเส้นทางที่สี่เสาเทเวศร์

    ---- แยกเป็นเรียบร้อยกับสาย 23 ทางด่วนกับทางล่าง แถมเปลี่ยนเส้นทางทางล่างเล็กน้อยด้วย ----

    ทำให้สาย

    สายที่ 662 สี่เสาเทเวศร์-ท่าเรือคลองเตย
    จากสี่เสาเทเวศร์ ไปท่าเรือคลองเตย
    เริ่ม ต้นจากสี่เสาเทเวศร์ ไปตามถนนลูกหลวง แยกซ้ายไปตามถนนราชดำเนินนอก แยกขวาไปตามถนนพิษณุโลก ไปตามถนนเพชรบุรี แยกขวาไปตามซอยสุขุมวิท 63 แยกขวาไปตามถนนสุขุมวิท แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 40 แยกขวาไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามถนนเกษมราษฎร์ จนสุดเส้นทางที่ท่าเรือคลองเตย
    จากท่าเรือคลองเตย ไปสี่เสาเทเวศร์
    เริ่ม ต้นจากท่าเรือคลองเตย ไปตามถนนเกษมราษฎร์ แยกขวาไปตามถนนอาจณรงค์ แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 42 แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท แยกขวาไปตามซอยสุขุมวิท 63 แยกซ้ายไปตามถนนเพชรบุรี แยกขวาไปตามถนนนิคมมักกะสัน แยกขวาไปตามถนนราชปรารภ แยกซ้ายไปตามถนนศรีอยุธยา จนสุดเส้นทางที่สี่เสาเทเวศร์

    จากสาย 72 เดิม เปลี่ยนมาเป็นเช่นนี้ โอเคเลยนะ ไม่แย่งลูกค้ากัน



    คราวนี้ถือว่าดีกว่าคราวก่อนในความคิดผม แต่เหมือนคนที่กำหนดเส้นทางจะรู้ว่ารถปรับอากาศตระกูลรายได้น้อยๆ คือสายไหนบ้าง

    จึงตัดออกไปเกือบทั้งหมด ลองดูดีๆ จะเห็นว่า ตระกูล 5XX ที่มาเป็น 7XX เหลือแต่สายแรงๆ ทั้งนั้น
    BUS Zone 3

  3. #18
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    ที่อยู่
    หมู่บ้านเพนกวิน ดาวนาเม็ก
    โพส
    3,045
    ถูกใจ
    8,649
    โพสถูกใจ 6,117 ครั้ง ใน 1,612 โพส
    ที่เข้าท่า ก็พวกวงกลมนี่แหละ

    นอกนั้นจะตั้งมาทำพระแสงอะไรมิทราบ ทับของเดิมแทบทั้งดุ้น บางสายเหมือนจะตัดเสริม

  4. #19
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    62
    ถูกใจ
    56
    โพสถูกใจ 104 ครั้ง ใน 30 โพส
    เหล้าเก่าในขวดใหม่เลยครับ

    614 = 18
    621 = 24
    622 = 24 ด่วน
    631 = 32
    648 = 53 (น่าจะใช่)
    656 = 67
    660 = 70
    661 = 70 เสริมบางซื่อ
    685 = คล้าย 114
    734 = 522
    ประมาณว่าเหมือนนำเส้นทางเก่าขสมก.เดิมมาเปลี่ยนเล็กน้อย แล้วแยกเสริม แยกรถวิ่งทางด่วนออกเป็นคนละสาย ตัดเส้นทางยาวเป็นสองสาย ดูจากการเรียงเลข เหมือนเริ่มที่สาย 1 เดิมเลย
    ผิดถูกก็บอกกันได้นะครับ

  5. #20
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    โพส
    6
    ถูกใจ
    10
    โพสถูกใจ 40 ครั้ง ใน 3 โพส
    สายที่ 603 สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร(จตุจักร)-จักรวรรดิ์ (คาดว่าจะเป็นสาย 3 เดิม)
    - - สุดแค่สะพานพุทธ ฆ่ากันเลยดีกว่าไหม รอที่คลองสานนานอยู่แล้วยังมาตัดเหลือแค่นี้อีก
    สายที่ 602 (คาดว่าจะเป็นสาย 4 เดิม)
    ไหงกลายเป็นวงกลมหว่า ผดส.ช่วงเทอดไท-วงเวียนใหญ่คงต้องอ่านป้ายดีๆว่าไปสาธรหรือเยาวราช
    สายที่ 609 อู่กัลปพฤกษ์-สถานีรถไฟบางซื่อ
    เริ่มต้นจากอู่กัลปพฤกษ์ ไปตามถนนกัลปพฤกษ์ แยกซ้ายไปตามถนนราชพฤกษ์ กลับรถแล้วแยกซ้ายไปตามถนนเทอดไท แยกขวาไปตามถนนอินทรพิทักษ์ ถึงวงเวียนใหญ่ (ขอยกมาแค่นี้)อยากจะบอกว่าคนขับคงต้องใช้ฝีมือในเส้นทางช่วงกลับรถเข้าถนนเทอดไทเพราะถนนเล็กมากๆ โค้งก็แคบๆ คิดได้ไงเนี่ย

  6. #21
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    483
    ถูกใจ
    378
    โพสถูกใจ 640 ครั้ง ใน 209 โพส
    สายที่ผมชอบนะครับ

    สายที่ 601 ถนนตก-ท่าเตียน สายประวัติศาสตร์ รถรางสายแรก ต้องมีไว้

    สายที่ 610 ท่าน้ำภาษีเจริญ-นางเลิ้ง สายประวัติศาสตร์ รถประจำทางสายแรกที่วิ่งระหว่างฝั่งพระนคร-ฝั่งธนบุรี รถระหว่างจังหวัด

    สายที่ 677 วงกลม สวนสยาม-ตลาดบางกะปิ มันก็คือ รถวงกลมมินบุรีเดิม แต่คราวนี้มาทั้ง2วงกลม

    สายที่ 750 เคหะธนบุรี-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย557เดิม

    สายที่ 754 วงกลมพระราม 4 - พระราม 1 สายในฝันอยากให้มีรถเขต4 มาวิ่งโซนนี้บ้าง

    สายที่ 623 วงกลมเทพารักษ์-อ่อนนุช
    วนซ้าย
    เริ่ม ต้นจากถนนเทพารักษ์ ไปตามถนนเทพารักษ์ แยกซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 77(อ่อนนุช) แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท จนสุดเส้นทางที่แยกเทพารักษ์
    วนขวา
    เริ่ม ต้นจากถนนเทพารักษ์ ไปตามถนนเทพารักษ์ แยกขวาไปตามถนนสุขุมวิท แยกขวาไปตามถนนสุขุมวิท 77(อ่อนนุช) แยกขวาไปตามถนนศรีนครินทร์ แยกขวาไปตามถนนเทพารักษ์ จนสุดเส้นทางที่ถนนเทพารักษ์

    สายที่ 725 วงกลมอ่อนนุช-มหาวิทยาลัยรามคำแหง
    เริ่มต้นจาก มหาวิทยาลัยรามคำแหง ไปตามถนนรามคำแหง แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท 71 แยกซ้ายไปตามถนนสุขุมวิท แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 77(อ่อนนุช) แยกซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์ แยกซ้ายไปตามถนนรามคำแหง จนสุดเส้นทางที่มหาวิทยาลัยรามคำแหง


    ที่ผมชอบสาย 623 กับ 725 ที่ถ.อ่อนนุช กับเทพารักษ์ จะมีรถขสมก.มาวิ่ง

    รอบนี้ สาย19เดิมกลับมามี2วงกลมแล้ว เสียดายไม่มีรถวิ่งถึง นวนคร เมืองโบราณ

    แต่มีรถเข้าปทุมธานี สมุทรสาคร วัดไร่ขิง

  7. #22
    สมัครเมื่อ
    Nov 2010
    โพส
    262
    ถูกใจ
    1
    โพสถูกใจ 302 ครั้ง ใน 116 โพส
    ผมว่าถ้าเปิดได้ ก็อาจจะทำให้ระบบขนส่งมวลชนพัฒนาขึ้นนะครับ

    แต่ถ้าเปิดย่อมมีข้อเสียตรงที่
    1.คนพวกคนที่เขาใช้บริการสายนั้นประจำ อยู่ดีๆ ทำให้เขาต้องจดจำใหม่ แล้วถ้าเปิดไปแล้วพวกประชาชนออกมาประท้วงกับรัฐบาลและขนส่ง ก็แย่ไปอีกทางหนึ่ง

    2. ถ้ารถเมล์ NGV เข้ามาจริงๆ มันรถแอร์ทั้งหมด พวกคนที่เขารายได้น้อย ก็มีปัญหา (ปกติพวกที่รายได้ทางครอบครัวน้อยมาก ต้องพึ่งรถเมล์ฟรี เป็นหลักอยู่แล้ว)

    3. พวกรถร่วมเขาจะออกมาประท้วงกับกรมขนส่ง เรื่องที่ไปทำให้เส้นทางของเขาต้องถูกปิดตัวลงด้วยน้ำมือของขนส่งนี้เอง

    คือสรุปแล้ว การเปิดเส้นทางใหม่ และ ปิดเส้นทางเก่า มีทั้งข้อดีและข้อเสียหมดหละครับ ผมว่าขนส่งน่าจะลองพิจราณาความคิดเห็นของประชาชนอีกทีหนึ่งก่อน มาเปิดสุ่มสี่สุ่มห้า ไม่ได้หรอกครับ ถ้าเปิดไปแล้วมีปัญหา ก็คงเป็นไปไม่ได้หละครับ ผมคงพูดแค่นี้หละครับ

  8. #23
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    22
    ถูกใจ
    12
    โพสถูกใจ 19 ครั้ง ใน 9 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ lunk509 ดูโพส
    สายที่ 603 สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร(จตุจักร)-จักรวรรดิ์ (คาดว่าจะเป็นสาย 3 เดิม)
    - - สุดแค่สะพานพุทธ ฆ่ากันเลยดีกว่าไหม รอที่คลองสานนานอยู่แล้วยังมาตัดเหลือแค่นี้อีก
    สาย 603 น่าจาเป็นสาย 5 มากกว่านะครับ เพราะสมัยก่อนสาย 5 ก็มีชื่อปลายทางที่จักรวรรดิ์

  9. #24
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    1,244
    ถูกใจ
    2,765
    โพสถูกใจ 2,420 ครั้ง ใน 681 โพส
    เห็นด้วยในหลายสายนะครับ อาทิ วงกลมเทพารักษ์ เป็นต้น ถือว่าเขากล้าดี

    96 กลายเป็น "วงกลมสวนสยอง"
    60 + 512 = 652 ตลกนะครับ แต่!!!...มันไม่ผ่านเพชรบุรีตัดใหม่...แล้วต้องให้ต่อรถกันระเบิดเถิดเทิงเลยเนี่ยนะครับ

    เท่าที่อ่านศึกษาเส้นทางมา เหมือน 155 เส้นทางใหม่นี้ จะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับระบบขนส่งแบบราง
    รวมถึงตัดทอนเส้นทางในส่วนที่วิ่งทับกันลงด้วย ฉะนั้นในหลายเส้นทางจึงถูกตัดทอนลงมาก

    ผมถือว่ามันเป็นข้อดีในด้านทฤษฎีครับ
    แต่ถึงกระนั้นก็ไม่เข้าใจว่า ถ้าจะตัดทอนกันจริงๆ สาย รังสิต พหลฯ BTS จะโผล่มาทำไม ในเมื่อมันมีรถไฟฟ้าวิ่งทับหัวอยู่ตลอดสาย???

    และในทางปฏิบัติ ผมเชื่อว่าคนคิดเส้นทางคงนั่งรถส่วนตัวมากเกินไป และลืมไปว่า ยังมีผู้โดยสารที่มีโรคประจำตัว คนชรา คนพิการ อีกจำนวนมาก
    ที่ไม่สะดวกจะเดินขึ้นๆ ลงๆ กับรถเมล์ ขึ้นรถไฟฟ้า ลงเรือ ต่อรถใต้ดิน ตามทฤษฎีอันเลอเลิศที่คุณวางไว้แน่
    กว่าจะถึงปลายทาง อาม่า อากง เป็นลมตายชักพอดี...
    ในส่วนของเลขสาย ผมเห็นด้วยกับการแยกสายทางด่วนออก อาทิ 619 และ 620 จากสาย 23 เดิม
    แต่ถึงกระนั้น ผมก็ยังคงกังขาว่า มันไม่ลำบากต่อประชาชนทั่วไปหน่อยหรือ ที่เลื่อนไปใช้เลขสายหลักเยอะขนาดนั้น
    เพราะทุกวันนี้แค่เลขสายสองตัวยังสับสนจะแย่กันแล้ว
    แต่อย่างว่าละครับ ถ้ามันจะต้องเกิดขึ้นจริงๆ นานๆ ไปคนคงชินกันไปเอง
    เหมือนกรณี ปอ.1 เปลี่ยนมาเป็น 501 แล้วตัดทอนเส้นทางเหลือ มีนบุรี-จุฬาฯ ในระยะแรก ที่แม้แต่ทุกวันนี้ก็ยังมีคนไม่รู้และขึ้นผิดอยู่
    สุดท้าย ผมเห็นว่า 155 เส้นทางนี้ เป็นทฤษฎีที่ค่อนข้างออกมาดีไม่น้อยเลยครับ (ยิ่งถ้าเทียบกับร่างแรก)
    แต่พอถึงวันประกาศใช้งานจริง คงต้องฟังความคิดเห็นของประชาชนกันต่อไป
    ว่ามันจะออกมาเหมือนสมัย ทฤษฎี สาย ท. สาย ป. สาย 501 502 510 และ 520 หรือไม่
    อะไรที่พวกคุณ เคยนำทฤษฎีบนรถส่วนตัว มาทำกับประชาชน น่าจะเอามาเป็นบทเรียนบ้างนะครับ ว่ามันเคยได้ผลดีแค่ไหน

  10. #25
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    โพส
    401
    ถูกใจ
    287
    โพสถูกใจ 242 ครั้ง ใน 138 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Bangkokbusclub ดูโพส
    สายที่ 706 ท่าเรือคลองเตย-สำนักงานเขตสายไหม
    จากท่าเรือคลองเตย ไปสำนักงานเขตสายไหม
    เริ่มต้นจากท่าเรือคลองเตย ไปตามถนนสุนทรโกษา แยกขวาไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 42 แยกซ้ายไปตาม ถนนสุขุมวิท แยกขวาไปตามถนนสุขุมวิท 63 (เอกมัย) ถนนเพชรบุรี ถนนประดิษฐ์มนูธรรม ข้ามแยกลาดพร้าว ข้ามถนนรามอินทรา ไปตามถนนสุขาภิบาล 5 แยกซ้ายไปตามถนนสายไหม จนสุดเส้นทางที่สำนักงานเขตสายไหม

    จากสำนักงานเขตสายไหม ไปท่าเรือคลองเตย
    เริ่มต้นจากสำนักงานเขตสายไหม ไปตามถนนสายไหม แยกขวาไปตามถนนสุขาภิบาล 5 ข้ามถนนรามอินทรา ไปตามถนนประดิษฐ์มนูธรรม ข้ามแยกลาดพร้าว ไปตามถนนเพชรบุรี ซอยสุขุมวิท 63(เอกมัย) แยกขวาไปตามถนนสุขุมวิท แยกซ้ายไปตามซอยสุขุมวิท 40 แยกขวาไปตามถนนพระราม 4 แยกซ้ายไปตามถนนเกษมราษฎร์ จนสุดเส้นทางที่ท่าเรือคลองเตย
    สายที่ 706 ท่าเรือคลองเตย-สำนักงานเขตสายไหม(คงได้ไปจอดท่าตลาดวัดเกาะ)

  11. #26
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    โพส
    10,676
    ถูกใจ
    7,938
    โพสถูกใจ 22,595 ครั้ง ใน 6,271 โพส
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Bangkokbusclub ดูโพส
    สายที่ 755 วงกลมลาดกระบัง-ร่มเกล้า
    วนซ้าย
    เริ่มต้นจากเคหะชุมชมร่มเกล้า ไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนลาดกระบัง แยกซ้ายไปตามซอยลาดกระบัง 5 ไปตามถนนฉลองกรุง แยกซ้ายไปตามถนนเจ้าคุณทหาร แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเคหะร่มเกล้า จนสุดเส้นทางที่เคหะชุมชนร่มเกล้า

    วนขวา
    เริ่มต้นจากเคหะชุมชนร่มเกล้า ไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเจ้าคุณทหาร แยกขวาไปตามถนนฉลองกรุง ไปตามซอยลาดกระบัง 5 แยกขวาไปตามถนนลาดกระบัง แยกขวาไปตามถนนร่มเกล้า แยกซ้ายไปตามถนนเคหะร่มเกล้า จนสุดเส้นทางที่เคหะชุมชนร่มเกล้า
    นึกถึงรถ Shuttle BUS เลยแฮะ

    ตอนวิ่งน่าจะวิ่งวงกลมแบบนี้ แต่ตัดแค่ ARL ลาดกระบังแทน




+ ตอบกลับกระทู้
หน้า 2/2 หน้าแรกหน้าแรก 1 2

แท็กของกระทู้นี้

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • HTML สถานะ ปิด