คุณเห็นด้วยกับการตัดทางด่วนผ่านหน้าม.เกษตรมั้ยครับ

[Percheron 80512]

ผมเองไม่เห็นด้วยเพราะ

1. จะมีรถคนกรุงขึ้นไปใช้งาน ทำให้รถขนส่งจากทวายติดขัดอยู่กรุงเทพ

2. วงแหวนรอบนอกมีไว้เลี่ยงรถติด ทำไมไม่ไปปรับปรุงตรงนั้นแทน

3. เห็นใจม.เกษตรที่โดนเบียดบังพื้นที่มาหลายครั้งแล้ว

ผมขอเสนอวิธีขนส่งจากทวายไปตะวันออก ก็แค่ปรับปรุงวงแหวนตะวันตกให้ดีกว่านี้ ทำเป้นลอยฟ้าคร่อมของเดิม เชื่อมต่อวงแหวนใต้ซึ่งทำมาดีแล้ว และเชื่อมต่อทางด่วนบางนา สามารถแวะสนามบินได้ หรือต่อไปยังระยองก็ได้

ส่วนจะแก้ปัญหารถติดในเมือง ให้ใช้การสร้างระบบรางดีกว่า ขนส่งคนได้เยอะ วิธีตัดถนนเอาไว้ใช้กับนอกเมืองดีกว่าครับ

แล้วท่านอื่นๆเห็นว่ายังไง ลองเสนอความเห็นกันครับ

[art25508]

ผมเองก็ไม่เห็นด้วย
เพราะ
1.ม.เกษตร โดนบุกรุกมาหลายปีแล้ว สงสารที่ดินแถวนั้นมาก

2.ถ้าทางด่วน ห่างจากอาคารเรียน 7 เมตร แล้วถ้าเกิดอุบัติเหตุตรงแถวนั้น อาคารเรียนพังขึ้นมา ใครจะรับผิดชอบ?

3.ตอนก่อสร้าง ก็ต้องมีมลพิษ จากอากาศและเสียง ทำให้รบกวนชาวบ้านแถวนั้น

4.ตอม่อทำลายพื้นที่สีเขียว ของม.เกษตร อย่างน่าเสียดาย

5.จะเกิดรถติดบนทางด่วนอย่างหนัก รถติดจากเดิมแล้ว รถติดเพิ่มอีกหลายเท่า ต้องใช้เวลามากกว่าเดิม คนแถวนั้นทำให้ทำงานสาย เจ้านายด่า ลดเงินเดือน ปลดพนักงาน ถึงขั้นไล่ออกจากบริษัทเลยทีเดียว

6.ถนนบนทางด่วนพัง ใครจะซ่อมแซมให้?

แนะนำ

1.ให้สร้างรถไฟฟ้าขนาดหนักหรือเบาก็ได้

2.ปรับปรุงถนนแถวนั้น ให้ดียิ่งขึ้น

3.ให้ไปสร้างทางด่วน ตรง ถ.เกษตร-นวมินทร์ไปเลย

จะได้จบปัญหาซะที

[nutbbc]

สำหรับมุมมองผม

เห็นด้วยครับ

1. ปัจจุบันสภาพการจราจรติดขัดมาก แต่ก็โทษไม่ได้นะครับว่า รถมีปริมาณมากจิงๆ เพราะถนนวิภาวดีรังสิต รถก็ติดมากมายแล้วตอนนี้ขนาด 16 ช่องทางจราจรยังติดยาวเลย
2. อีกอย่าง ก็น่าเห็นใจครับ ม. เกษตร โดนแย่งที่ ปัญหาคือ ถามหน่อยว่า ที่มีป้ายบอกว่า ถ้ามีทางด่วนจะทำให้สมาธิในการเรียนน้อยลง เอาง่ายๆขนาด รพ. รามาธิบดี เป็น รพ. มีผู้ป่วยนอนรักษาอยู่ ยังสร้างทางด่วนขั้นที่2 ได้เลย จริงไหมครับ ! แต่ถ้ามันตรงกับอาคารเรียนจริง ก็สามารถติดแผงกันเสียงรบกวนได้
3. ที่บอกว่า รถติดหนักกว่าเดิม รู้ได้ไงครับว่า ติดกว่าเดิม ถ้าสร้างทางด่วนแล้ว เก็บค่าผ่านทาง ที่ราคาไม่สูงเกิน ลองเก็บแบบดอนเมืองโทลเวย์สิครับ ไม่มีใครขึ้นหรอก

[atmosfear]

เราจะต้องสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตราบใดที่ขนส่งมวลชนขั้นพื้นฐานอย่างรถเมล์ยังถูกมองข้ามและไม่มีใครคิดพัฒนา

ซึ่งทุกวันนี้ก็เพราะรถเมล์ รอนาน บริการแย่ และไม่ปลอดภัยพอ รวมถึงแท็กซี่ที่ไม่ไป ไม่รับ ขับส่งรถ แก๊สหมด อยู่เสมอ
ทำให้คนหันไปใช้รถไฟฟ้า หรือ รถส่วนตัว ทั้งแบบเต็มใจ (คือไม่มีวันที่ฉันจะลดตัวไปนั่งรถเมล์แน่ ๆ) และถูกบังคับโดยปริยาย (ไม่ได้อยากขึ้น แต่ในเมื่อรถเมล์ไม่ผ่าน ใช้เวลานานก็ต้องขึ้น) กันมากขึ้น

พอรถส่วนตัวยิ่งมาก รถก็ยิ่งติด รถเมล์ก็รอยิ่งนานขึ้น คนก็ยิ่งไม่ขึ้นรถเมล์ ยิ่งต้องสร้างรถไฟฟ้า ถนน ทางด่วน และเวนที่คืนเป็นวงจรไปเรื่อย ๆ

[Percheron 80512]

เราจะต้องสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตราบใดที่ขนส่งมวลชนขั้นพื้นฐานอย่างรถเมล์ยังถูกมองข้ามและไม่มีใครคิดพัฒนา

ซึ่งทุกวันนี้ก็เพราะรถเมล์ รอนาน บริการแย่ และไม่ปลอดภัยพอ รวมถึงแท็กซี่ที่ไม่ไป ไม่รับ ขับส่งรถ แก๊สหมด อยู่เสมอ
ทำให้คนหันไปใช้รถไฟฟ้า หรือ รถส่วนตัว ทั้งแบบเต็มใจ (คือไม่มีวันที่ฉันจะลดตัวไปนั่งรถเมล์แน่ ๆ) และถูกบังคับโดยปริยาย (ไม่ได้อยากขึ้น แต่ในเมื่อรถเมล์ไม่ผ่าน ใช้เวลานานก็ต้องขึ้น) กันมากขึ้น

พอรถส่วนตัวยิ่งมาก รถก็ยิ่งติด รถเมล์ก็รอยิ่งนานขึ้น คนก็ยิ่งไม่ขึ้นรถเมล์ ยิ่งต้องสร้างรถไฟฟ้า ถนน ทางด่วน และเวนที่คืนเป็นวงจรไปเรื่อย ๆ

ผมว่าระบบขนส่งมวลชนพื้นฐานอย่างรถเมล์ น่าจะพัฒนาไปอยู่นอกเมือง

ในเมืองต้องจำกัดให้ใช้แค่ระบบราง เช่น รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน รถราง หรือรถจักรยาน

ส่วนรถเมล์ควรจะพัฒนาเป็น Feeder ให้กับรถไฟฟ้าอีกต่อนึง คอยรับส่งคนต่อออกไปยังพื้นที่ที่ระบบรางไปไม่ถึง

เอาไว้ให้รถไฟฟ้ามีมากสายกว่านี้ และราคาถูกกว่านี้ ในอนาคตรถเมล์คงไม่จำเป็นต้องวิ่งทับเส้นทางกับรถไฟฟ้าให้มันแย่งลูกค้ากันเองหรอกครับ

ถ้าระบบขนส่งมวลชนร่วมมือกันดีๆ จะช่วยกำจัดพวกรถส่วนตัวออกไปได้มากเลย แต่นี่เล่นมาแข่งกันเองแบบนี้ มันไม่ได้ช่วยอะไรเลย

ว่าแต่ว่า เราคุยเรื่องทางด่วนเกษตรอยู่ใช่มั้ยเนี่ย...